穿越藏东秘境—易贡藏布大峡谷（下）

凯哥

在世界屋脊青藏高原，有两个世界之最：世界最高的山峰—珠穆朗玛峰，世界最深最长的峡谷一雅鲁藏布大峡谷。雅鲁藏布大峡谷的神奇在于它为印度洋的暖湿气流穿越喜马拉雅山提供了通道。大峡谷之外，荒山秃岭，雪山高原，戈壁沙滩；翻过山口进入大峡谷地区，顿然是另一番景象。谷底是奇花异草、亚热带雨林，山坡上生长着温带的常绿阔叶林，峡谷的高处则生长着松柏等寒带的针叶树。大峡谷的两边可以说是垂直的自然博物馆，各种名贵树木遮天蔽日，珍稀野生动物生活的舒适家园。由于大峡谷水气通道带来的水分和热量，造就了藏东南优美的自然环境，所以藏东南也被人们称作西藏江南。 帕隆藏布江和易贡藏布江正是雅鲁藏布江的2支最大支流。帕隆藏布江我们比较熟悉，在318国道沿线，从然乌湖到波密再到林芝，我们都可一路目睹其美丽风姿。而易贡藏布江却少有人知晓，它发源于一片冰川雪山之中，嘉黎县念青唐古拉山脉南麓，这里雪山环抱、峡谷纵深、人迹罕至。 印度洋的水气输送通道图。简单说，水气通道在哪里，美丽的风景就在哪里 今天，我们就要去探寻神秘的易贡藏布江大峡谷，绕道萨普冰川背后，翻越雪山之巅，从川藏中线的白嘎乡，经加贡乡—尼屋乡—八盖乡—易贡乡，抵达318国道通麦大桥。穿越秘境，亲密接触人迹罕至的易贡藏布大峡谷，领略自然之美。 从白嘎乡出发，途径萨普神山入口。继续向麦的卡方向行驶10公里左右，看见嘎囊村路牌左转 没路就涉水而行 爬坡翻雪山的土路 海拔5000米猪蹄总摔车了，没人帮忙，一个人真的很难扶正车辆 快到垭口这段路很折磨人，人反应迟缓车车无力。有个上坡，起步都很困难。最后群主亲自出马代驾才搞定。 这个垭口上的花花叫什么名字呢 貌似是萨普神山的后背 翻过垭口开始下山了，紧绷的神经一下放松释然 累了就地躺下，看雄鹰雪山翱翔，听溪流草地欢唱…… 开始它只是高山草甸上的涓涓细流，慢慢汇成欢快的小溪，后来小溪又慢慢变成奔腾的河流，穿过山川峡谷，一路奔泄而下势不可挡。渐渐的，它穿过平原谷地不再咆哮变得宁静。最终它悄悄的汇入江河湖海……曾经中学作文中的一段，语文老师还给了高分让我全班朗读，很是得意了一阵。其实那时高原草甸长啥样都不知道，高分全靠剽窃和想象。回顾大半人生过往，人生如溪流、江河真是很形象很贴切 峡谷中的小型冰川，自己想象的 加贡乡到尼屋乡断断续续在修路了，以后全线通车，当驾驶轿车可以全程通行时，这条峡谷一定会是热门旅行路线。春季看桃花，冬季赏冰雪 尼屋乡简易加油站，这是大峡谷唯一可以加油的地方。 尼屋乡因西藏冒险王名噪一时，这里算大峡谷最热闹的乡镇 顺着尼屋乡这条河流进去40公里，就是依噶冰川。网上说最佳游玩时间在三月，整片山谷野桃花盛开，冰川雪白透亮，纹路堪称绝美，一层一层的冰塔林显现出幽幽的蓝冰，震撼人心。 因西藏冒险王在依噶冰川遇难，现在冰川已对游客关闭，盗用几张依噶冰川图片，祭奠西藏冒险王🙏🏻🙏🏻 从尼屋乡到八盖乡都是这种狭窄的土路 易贡藏布江开始显露狰狞的一面， 乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪 壁立千仞，无欲则刚 据说第一代藏王来自波密桃花沟，而三月的易贡藏布大峡谷正是桃花的天堂 穿梭在这种森林小道中很爽，骑行很长一段都不见一个人。 穿行在静谧的深林峡谷，突然想起羊秀乡民房外的防熊钢窗，想着想着一抬头，一团黑黢黢的大家伙突然出现在10米开外，本能一脚老刹车……这下终于看清了，尼玛是头黑牛半卧在林道边😓 夕阳西下，余晖下的大峡谷有种静谧深邃的美 八盖乡，世外桃源也不过如此吧。 这里至今没有网络无法手机支付。 从八盖乡到易贡乡，全部是新修的柏油路。原本计划八盖乡住宿休整，立马改变行程计划，当晚直接拉到易贡乡。 快到易贡乡，这种峡谷地貌一看就知道，这里曾经发生过很大的泥石流灾害 当地藏人告诉我们，这里每年都会发生大大小小泥石流多次 2000年4月9日，易贡乡扎木弄沟发生特大山体崩塌，三亿方的滑坡体在十分钟内阻塞了易贡藏布江，并在其后的一个月里，在其上游形成了面积达三十七平方公里的壅塞湖，也就是今天的易贡错。 札木弄沟在易贡藏布江口上，形成长4.6公里，前沿宽3公里，高60至100米的喇叭状天然坝体，整个堆积体的方量竟达3亿立方米。据专家们计算，崩滑物体运动的垂直落差达3000米，其水平最大运动距离约8500米，平均运动速度达到每秒48米。如此超高速运动，远距离运移，巨大堆积方量的特大崩塌滑坡为我国第一，世界罕见，而整个崩滑与堆积过程仅仅用了6分钟！在这短短的时间里，大自然完成了相当于 11座长江三峡大坝的浇筑方量。　　　　巨量堆积物的雍堵，使易贡湖水位快速上涨，又时值冰雪融化期和雨季，湖水涨幅日渐加剧。在62天的时间里，湖水位日平均涨幅为0.95米，最大日涨幅达2.37米，水位累计上升55.36米，最大水深由7.2米增加到62.1米，湖面积由9.8平方公里扩展到52.7平方公里，为山崩堵江前的5.4倍，造成湖区大片土地被淹。 6月10日下午七点，溃决还是不可避免地到来了。滔天的洪水沿易贡藏布呼啸而下，当晚九点半捣毁通麦旧桥，倒灌而入波都藏布， 6月11日凌晨三点左右，通麦的水位达到五十米（高出旧桥面三十米）。洪水荡平了赤隆藏布全段的一切人工设施，破坏力穿过雅鲁藏布江直达墨脱，从通麦到排龙的川藏公路段自然是全部被毁。最终印度也损失惨重。也许很难用语言来描述溃坝洪水的惊天动地之势和强大破坏力，狂泄的洪水在几分钟内便使下游河水水位暴涨40至50米，河水最大流量达到每秒12.4万立方米，竟是雅鲁藏布江年平均流量的28倍！ 易贡乡现场拜访一位藏族大哥，了解2000年的那场巨大的泥石流情况 大哥用木棒指着大山的半山腰，明显看出半山腰上的树木分成了2半，中间有一条线，线下就是泥石流过后被淹没的区域。水深至少有200米高。 随后拜访了易贡乡江拉村，几百年来，这里一直是易贡彩虹藏刀的加工制作中心。说是中心，其实仍是以家庭为单位的手工制刀作坊，代代传承。西藏最出名的藏刀有拉孜藏刀、易贡藏刀和玉树藏刀。拉孜藏刀以刀刃锋利而著称，玉树藏刀以华丽的外观镶饰取胜。而易贡藏刀以三种当地铁矿石混合冶炼工艺，传统的古法制作流程、刀背各种自然纹理而闻名。易贡藏刀属于顶级藏刀系列，价格昂贵，古代属于贵族和上层官阶佩戴的专用武器。 制作易贡藏刀的当地铁矿石 易贡藏刀制刀工艺已纳入西藏非物质文化遗产，打制一把易贡藏刀，完成所有传统工序需用时一个月。在制刀过程中刀背上能形成彩虹、火焰和水波等自然纹理 制作刀把刀鞘的木材 现在村里也能用机器打制藏刀了，很遗憾今天村里停电，没能现场看到最传统的制刀过程 本计划几百一千买把小巧点的易贡藏刀带回去做个纪念，结果一下就看起这把，特别有眼缘，但老板要3000远超预算😟纠结还是放弃了。 水波纹 朋友说，这和交女友一个道理，见到有眼缘的，后面的都可无视忽略了。这把2600元，突然发现我咋都有点眼缘呢😂 这把1600 火焰纹 水波纹 普通藏刀便宜，100—400百一把。刀背没有纹理 1963年成立的易贡茶厂 解放西藏、对印作战的18军军长张国华曾经的官邸 易贡茶不便宜，看上去颇有档次，小林和赵公子买了不少带回去赠送领导和亲友，懂感恩的人运气大多不会太差。喝几杯免费茶水拍屁股走人，难怪失业找不到工作，嗨😖 抵达通麦大桥，也就顺利完成此次易贡藏布大峡谷的穿越 在这里，易贡藏布江终于汇入了帕隆藏布江，转而流向林芝市，最终在林芝排龙乡汇入雅鲁藏布江。 从丁青到边坝，从边坝到白嘎，再穿易贡藏布大峡谷到达通麦大桥，几天时间一路几乎遇不到一个游客。易贡藏布大峡谷这一段，一天时间就完成穿越总感觉有点匆匆赶路，没有深入体验，留下小小的遗憾。尼屋乡没去依噶冰川，八盖乡没在人间仙境住宿一晚，易贡乡没去泡泡河边温泉……也许人生就是这样，没有完美，遗憾才是的常态吧从通麦到鲁朗再到林芝这一段，这次居然一张照片也没留下。几年前骑行318时，感觉这一段如天堂一般。是归心似箭无心风景还是审美疲劳了呢，也许习惯安静，真不适应人多车多喧嚣拥堵的318了 8天骑行1400公里，完全按照预先的计划，并顺利提前到达。一直隐隐担忧行程时间安排的猪蹄总终于放下心来。明天去天津的航班可以准时登机了。喜欢诗和远方的猪蹄总一高兴，林芝请我们吃大餐—鲁朗石锅鸡😂 林芝物流托运功勋战马，这次出来七辆摩托车，2辆crf250l，3辆狗，一辆全新无极300GY,一辆国产魔术师。所有车车顺利完成1400公里穿越路程，无一出现中途拉爆情景。一晃出来九天了，归心似箭…… 感谢同行的伙伴，因摩托结缘，因爱好结伴，9天摩旅同行一晃而过，而快乐将永远留在我们的记忆之中。感谢群主的辛勤付出；感谢赵公子，猪蹄总的大餐招待；感谢大师的大片拍摄；感谢帮俺抬车的老王，小林。最后以大师的视频大片作为结束——为什么喜欢骑车？因为自由，因为诗和远方！