翻越生命禁区—东达山

若兰(拒闲聊)

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"> “此生必驾318”,这是每一个自驾爱好者在自己心里立下的Flag。5月17曰,我们从四川雅安进入318国道,一路翻山越岭向拉萨进发,要在318国道上行驶1900多公里,才能到达目的地拉萨。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;"> 318国道,是在中国华东、华中、西南地区的一条国道,起点为上海市黄浦区,终点为日喀则市聂拉木县,全程5476千米,经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份,是中国最长的国道,被称为“中国人的景观大道”。这条景观大道是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊,自然景观类型之齐全多样,异彩纷呈世所罕见;从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛;从中国地势的第三阶梯到第一阶梯;从盆地到平原、高原;从丘陵到低山、中山、高山、极高山;从淡水湖到咸水湖;从雨林到灌丛、草原、荒漠……;优美壮丽同在,幽景旷景并存。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"> </span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;"> 进入川藏线后,路途越来越惊险,景色也越来越美了。川藏线指的是从四川省至西藏的一部分,也是318最精彩的一部分。我们的车子在318国道在险峭的陡崖上崎岖而行,</span><span style="font-size: 15px;">一边是在几百米深的峡谷中穿梭的澜沧江,一边是不断有碎石滑落的山体绝壁</span><span style="font-size: 15px; color: rgb(1, 1, 1);">,稍不留神就会坠入深谷。</span><span style="font-size: 15px;">初次到这里的人都备受震撼,</span><span style="font-size: 15px; color: rgb(1, 1, 1);">更让人震撼的是不远千里去拉萨朝圣的信徒,他们风餐露宿,一路虔诚的磕着长头朝拜,据说,可能要徒步走上一年两年才能到达拉萨,只为心中的信仰。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;"> 从这里开始让我们领略了318高海拔落差和艰险的一面,山高水急弯多,大货车也很多,我们的司机在小心谨慎地驾驶,这不得不佩服司机的驾驶技术,即便山路这样险要,车子行驶的还是很平稳的。在这险要的路上行进,也是对每个行者内心的自我挑战!完成这种挑战,就体会到了318国道这种与生俱来的人类对大自然的挑战的精神,也才有资格对当年设计和筑路者的勇气和决心表示由衷的敬意!到达芒康前,我们翻越了</span><span style="font-size: 15px;">翻越尼玛贡山(海拔4780)、海子山(海拔4300米)、</span><span style="font-size: 15px; color: rgb(1, 1, 1);">红拉山(4200米),翻越这些山的垭口,明显发现周围的大山都变得苍凉,与村庄田园的绿意形成了鲜明的反差。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;"></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"> 提到垭口,先来科普一下。垭口是高原上最常讲的一个词,常为高山大岭的交通孔道。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山,他们只是要翻过垭口,用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说,垭口就是翻山越岭的捷径。此外,垭口地势开阔,几乎拥有全景观景效果,很多摄影大片都出自于此。特别是藏区那些神山,通常情况下都只有在垭口的位置才能清晰观赏到。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 15px;"> 离开芒康县,我们于5月19日8.50开始翻越东达山。</span><span style="font-size: 15px; background-color: initial;">东达山是川藏南线上海拔第二高度的垭口,位于西藏左贡县境内,垭口海拔标高5130米,号称“生命禁区”。其实东达山并不陡,非常平缓。夏季草坪青绿,牦牛成群,风光极为美丽。时值五月,山顶上还有残存的白雪。由于海拔高,很容易出现高反。东达山是我们318行程中最高海拔的山口。</span><span style="font-size: 15px;">澜沧江河谷在低温下尽管显得荒凉,但当南风顺着河道吹拂而上,河谷地带的小块坝子和台地上,也会点染出一些红花绿叶,但仅隔了几十公里,在东达山垭口,树木在雪线以下,就集体停止了向上生长的欲望,只有一些低矮的、稀疏得可怜的牧草,还在不屈不挠地蔓延。</span></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><span style="background-color: initial; font-size: 15px;"> </span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"> 东达山垭口的一边是奔腾的澜沧江,另一边是左贡。在垭口,仍然能眺望到远在觉巴山麓的澜沧江。当山下的澜沧江河谷还是高达2O几度的时候,东达山垭口的气温竟然只有O度,而且下起了鹅毛大雪,纷纷扬扬的雪花铺天盖地,从天而降,眼前一片苍茫,能见度不过十几米。我们从车里一出来,几位队友身体就出现了高原反应。头晕胸闷,呼吸不畅,感觉身体承受着一股无形的压力,再加上我们还是夏天的衣服,感觉非常冷。在翻越海子山和红拉山时,虽然海拔也达到了4千多米,但我们还没有太多的不适,可以自由的活动,可到达五千米的东达山,明显感觉不一样了。在东达山的山顶,它的氧气含量只有内地的30%。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"></span></p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;"><br></p><p class="ql-block"><span style="background-color: initial; font-size: 15px;"> 在自驾西藏的路程中,可以见到很多雪山,但能“亲密接触”的只有这里。披着银装的东达山峡谷,山峦叠嶂、白雪皑皑,五彩的经幡在冰雪中衬托着东达山垭口美丽的景色。若是晴好天气,</span><span style="font-size: 15px;">站在东达山观景台凭栏远望,壮丽河山尽收眼底,确实是震撼无比!</span><span style="font-size: 15px; background-color: initial;">正因为如此,东达山便成了游客心中的圣地。我们</span><span style="font-size: 15px;">历尽一路艰险,算是深深体验了川藏线的高海拔之险之美,风景如此壮丽,不身临其境,还真体会不到视觉的冲击力和满满的自豪感。</span><span style="font-size: 15px; background-color: initial;">由于山顶缺氧严重,</span><span style="font-size: 15px;">不敢停留太多的时间,我们打卡拍照后,便急匆匆的上车开始下山了。</span></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><span style="background-color: initial; font-size: 15px;"> 东达山的脚下便是左贡县城。三十多公里的下山路依然属于危险重重。翻越了东达山以后,一路峰回路转,植被逐渐丰富,景色也更加漂亮,还可见绿树掩映的村寨,绚丽多彩,风光无限。</span></p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"><span style="background-color: initial; font-size: 15px;"></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"> 川藏线做为进藏的首要选择,这条公路上聚集了大量的游客,有自驾的、有骑行的、有徒步的等等,据报道,人多的时候每天有上万人踏入川藏线。虽然在那些险要地段每年不知道有多少人在此丧命,但也许正是它的险峻才会吸引那么多人来这里,无论是骑行还是开车,走完这段路,都是对自身的一个挑战。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;"> 有人说“一生一定要走一次川藏线”,可是川藏线已经等不了你的一生。剪子弯、雀儿山、天路十八弯等这些标志性危险路段,随着隧道的修通,正在渐渐消失。那些只有在垭口上能看到的风光美景,将与我们遗憾错过。所以,在我们精力充沛身体健康的时候不妨走一次川藏线,去领略我们祖国的大好河山创造出的,如此神奇的一片土地!!</span></p><p class="ql-block"><br></p>