【庆祝建党百年】“中国速度”筑高铁 “和谐”“复兴”奏华章

姜守凯

【庆祝建党百年】百年华诞 时代记录

　　改革开放特别是党的十八大以来，中国铁路发生了沧桑巨变。牵引动力实现了从蒸汽机车到内燃机车、电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组高铁时代的历史跨跃，路网布局从四纵四横发展到八纵八横，描绘着中国铁路史上波澜壮阔的精美画卷，以世界瞩目的“中国速度”创造了世界铁路强国，成为中国改革开放的靓丽名片。

作为一名铁路摄影爱好者，我把退休后大部分时间和精力都用到铁路题材摄影创作上，到哈大、京沈、宇松、长白乌、吉图珲等高铁和客运专线施工现场，南京大胜关长江大桥、北京丰台站、沈阳南站、沈阳动车段等建设现场，拍下了多工种数千人联合施工的震撼画面，记录了清道砟拨轨排如冲锋陷阵的难忘瞬间，感受了铁路建设者们科学施工、勇往直前、吃苦耐劳、争分夺秒搞建设的英雄气概，用影像见证了高铁建设的“中国速度”。大型施工现场轰鸣的机械声、工具的碰撞声、工人们此起彼伏的号子声，上演了中国独有的、雄壮的高铁建设交响乐章，让人终生难忘。在庆祝中国共产党建党百年华诞之际，谨以此篇向铁路建设者致敬，向“中国速度”致敬，向“和谐”“复兴”致敬！

2021年6月6日

本篇作者:姜守凯 2014年10月，沈阳南。中国高铁首次大转线。 2016年7月，建设中的阜新京沈高铁特大桥。 2015年6月，建设中的宇松（靖宇-松江河）客专特大桥。 2016年7月，京沈高铁阜新桥墩作业。 2017年11月，京沈高铁丁香湖特大桥梁场。 2016年7月，京沈高铁阜新特大桥运送梁箱。 2016年7月，京沈高铁阜新特大桥架梁。 2014年5月，哈大高铁纾解线架梁。 2014年5月，哈大高铁架梁准备。 2017年5月，京沈高铁新民特大桥铺轨施工。 2013年10月，架设高铁牵引供电接触网。 2009年4月，建设中的京沪高铁南京大胜关长江大桥。 2009年4月，一艘轮船从正在合拢的大胜关长江大桥下经过。 2014年10月，沈阳南站夜间转线施工。 2014年10月，沈阳南更换钢轨作业，美丽的钢花流光溢彩。 2014年10月，工人们齐心协力抬轨枕。 2013年10月，皇姑屯车站大转线，为京沈高铁施工做准备。 2013年10月，皇姑屯车站东。大型机械化施工极大减轻了工人们的劳动强度，提高了工作效率。 2014年10月，沈阳南。工人们在哈大高铁进行道砟作业。 2017年6月，沈阳大成车站更换轨排。 2015年6月，新建哈大高铁沈阳南站通车试运。 2018年10月，一列高铁动车在京沪高铁南京大胜关长江大桥通过。 2015年6月，复兴号动车组在京沈高铁沈阳枢纽丁香湖特大桥试运行。 2017年5月，和谐号动车组在吉图珲客专美丽的大山里行驶。 2021年6月，一列和谐号动车在沈丹线风驰电掣而过。 2018年5月，复兴号动车在秦沈客专通过。 2018年5月，和谐号动车组在长白山山区驰骋。 2020年10月，沈丹高铁与高速公路并行。 2021年2月，沈丹高铁、沈丹高速、304国道、既有线铁路在这里交汇，极大方便了百姓出行，成为大山里的幸福路。 复兴号领航，和谐号动车、内燃、电力机车互补，形成当今中国强大的铁路运输网络，助力中国奋斗百年路，启航新征程。

向中国高铁建设者致敬！