斯皮特-曼利海岸线徒步记

大千一目

这是悉尼华理校友会《在路上》微信群组织的又一次徒步活动，是从斯皮特到曼利的徒步（Spit to Manly Walk），由海明同学策划和具体操办。在上个月的蛋糕石海崖徒步结束时，大家作出了每月搞一次徒步活动的决议，并将6月份的活动定在了今天（6月5日），行程是从斯皮特大桥走到曼利码头。这条步道沿悉尼港湾的北部海岸线，弯弯曲曲总共有10公里。 今天，大部分人的集合地是温亚德（Wynyard）公共汽车站，一起搭乘173路公交快车到我们的徒步出发点，斯皮特（The Spit）的珍珠湾公园（Pearl Bay Reserve）。 斯皮特（The Spit） 斯皮特是悉尼北郊的一个城市地区，受摩斯曼市（Mosman）地方政府管辖，是下北海岸的一部分，也是我们今天徒步的起点。 集合完毕，我们以珍珠湾（Pearl Bay）为背景合影留念。 队长海明一声令下，19位运动健儿雄赳赳气昂昂地出发了。 念慈同学为每位徒步者都准备了一张精致的从斯皮特到曼利的徒步路线图，详细标注了沿途的可作停留的景点，共有16 处。 地图上用红点标注的16个停留点分别是： Stop 1: Ellery's Punt ReserveStop 2: Fisher Bay MiddenStop 3: Fisher Bay HouseboatStop 4: Sandy Bay, Hawkesbury SandstoneStop 5: Clontarf ReserveStop 6: Clontarf Pumping StationStop 7: Castle Rock BeachStop 8: Grotto Point LighthouseStop 9: Grotto Point Aboriginal Engraving SiteStop 10: Crater CoveStop 11: Dobroyd HeadStop 12: Reef BeachStop 13: Forty Baskets BeachStop 14: North Harbour ReserveStop 15: Fairlight HouseStop 16: Manly Wharf 斯皮特大桥（The Spit Bridge） 我们首先走上斯皮特大桥。这是一座混凝土钢梁大桥，连接中港（Middle Harbour）南岸的摩斯曼（Mosman）和北岸的希福斯（Seaforth）。早在1829年，悉尼的下北岸和北部滩就开始使用划艇往来。1850年，开始手动平底船的摆渡服务。1889年，有了蒸汽平底船。1924年，建造了第一座斯皮特桥，一座低矮的大木桥。到1927年，高于预期的交通往来使政府通过收费获取了足够的建造更好大桥的资金。但是，建造方案迟迟悬而未决，一直到二战结束后，才做出决定在同一地点建一座低桥位的混凝土钢梁大桥。这座桥于1952年开始建设，于1958年竣工，并于1958年11月19日开放。这座桥在中段两个桥墩之间的一段桥面可以向上转动打开，在规定的时间开放，让桅杆很高的游艇通过。 队伍行进到桥的北岸后，转向桥底的埃勒里平底船保留地（Ellery's Punt Reserve）。 埃勒里平底船保留地（Ellery's Punt Reserve） 埃勒里平底船保留地是今天徒步的第一停留点（1号景点）。19世纪早期，有一位名叫彼得·埃勒里（Peter Ellery）的当地农民，根据当时人们摆渡中港的需求，用一艘划艇把乘客运到对岸的斯皮特。后来，政府引入公共渡轮，采用了手动平底船和蒸汽平底船。这里今天还能看到混凝土码头的遗迹，就是平底船停靠的地方，所以这里就被命名为“埃勒里平底船保留地”。 从埃勒里平底船保留地回看大桥。 渔人湾（Fisher Bay） 渔人湾是从斯皮特到曼利徒步的2号景点。有证据表明，早在英国人在这里建立流放地之前，就有人至少生活了5万年。像所有沿海的土著居民一样，该地区的盖-马里亚加尔（Gai-mariagal）族的饮食主要是海鲜和贝类。据说，这里还有成堆贝壳类烹饪灰烬的遗迹，就是这种饮食的证据。不过，今天我们在这里看到的只是一群海钓者。 渔人湾船屋（The houseboat at Fisher Bay） 渔人湾的船屋是斯皮特到曼利步道的3号景点。在经济大萧条期间，有多达32艘合法的住宅船停泊在中港。今天，这里只剩下四艘。在渔人湾停泊的这艘船是一艘钢壳驳船，还有另外三艘在斯皮特大桥另一边的珍珠湾。 桑迪湾（Sandy Bay） 桑迪湾是斯皮特到曼利步道的4号景点。这个景点要看的主要是一块霍克斯伯里砂岩（Hawkesbury Sandstone）。大约2亿5千万年前，当恐龙还在盘古大陆上游荡的时候，这里是一个巨大的漫滩。古老的河流流入现在的悉尼盆地，带着沙子和矿藏，最终形成了岩石。这就是霍克斯伯里砂岩，主要是石英和粘土粘合在一起，并含有1%到3%的氧化铁。正是这些氧化铁才使这块岩石如此引人注目，赋予了岩石独特的棕色、白色和粉红色的条纹。悉尼早期的许多政府建筑和富有的乔治亚时代的房屋都是用霍克斯伯里砂岩建造的。 克隆塔夫海滩和保留地（Clontarf Beach and Reserve） 克隆塔夫海滩和保留地是斯皮特到曼利步道的5号景点。克隆塔夫海滩是悉尼最好的海滩之一，没有任何海浪，是一个非常平缓的海滩。有一个用防鲨网围起来的海水泳池，也非常安全。克隆塔夫得名于都柏林的一个沿海郊区，因1014年的克隆塔夫战役而闻名，这场战役使爱尔兰摆脱了外国的统治。海滩近旁是克隆塔夫保留地，一个完美的休息地点，有厕所、饮水和咖啡馆。 克隆塔夫泵站（Clontarf Pumping Station） 在克隆塔夫海滩和克隆塔夫保护区的南端，有一个大型的混凝土建筑，这是克隆塔夫泵站。这是斯皮特到曼利步道的6号景点。据查，该克隆塔夫泵站的建筑带有一点埃及复兴式建筑的味道，还上了遗产名录。可惜，我们没有留意到该建筑，离开我们合影的地方应该不会太远。 当时，我们的注意力完全被海滩边的一件新玩意吸引住了。这是一款人力水翼滑板（Hydrofoiling Skateboard or Skatefoil or Foil Surfing），由滑水者在滑板上左右脚一上一下的摆动，驱动下方水翼在水中滑行。两位滑水者在反复练习，其中一位显然是初学者，屡屡失败而翻落水中。在志强同学的多次请求下，另一位滑水者终于登场亮相，果然不同凡响，踩着水翼滑板，稳稳前行，并能随意掌控前进方向。他绕着一条小船，转了一圈又回到出发点。据他声称，他的最高纪录是连续滑水20分钟。 走过海滩，来到克隆塔夫海滩的最南端，这里是克隆塔夫海角（Clontarf Point），开始往上攀登。 估摸着路程，应该是到了地图上所标出的城堡石（Castle Rock）景点，但是，实在不知哪一块岩石算是城堡石。从小道的指路标牌，我们只知道，已经走进悉尼港国家公园的园区（Sydney Harbour National Park）。 城堡石海滩（Castle Rock Beach） 继续向前走到一个丁字路口，然后右转到一个又长又陡的阶梯可以下到城堡岩石海滩。这是一段短暂而值得走一趟的弯路。城堡岩海滩是悉尼港最安静的一个海滩，是斯皮特到曼利步道上的7号景点。这个平缓的、朝南的海滩是一个隐蔽的游泳场所，还可欣赏到中港的美丽景色。但这里没有救生员，没有商店，没有饮用水，没有厕所更衣室，什么都没有。 离开城堡岩海滩，回到丁字路口，接着有几段陡峭、破旧的石阶，还有头顶呈蜂窝状的怪石。 石窟角灯塔（Grotto Point Lighthouse）， 石窟角灯塔是斯皮特到曼利步道上的8号景点，也称为杰克逊港入口射程前灯（Port Jackson Entrance Range Front Light），是一座十分活跃的灯塔，位于悉尼港北侧巴尔高拉高地（Balgowlah Heights）最南端的岩石岬角（Grotto Point）。沿着一条老旧的小径往下行走即可抵达，当时，我已经走上了这条小径，但不能肯定这是通向灯塔的，看其他同伴都没有下来，只好回头赶上大部队，与灯塔失之交臂。后来，在返程的渡船上，用长焦拍摄这一景点，算是补上了这一缺憾。 从上往下看，在石窟角旁边有一处瓦斯威海滩（Washaway Beach）。 石窟角土著人岩石雕刻（Grotto Point Aboriginal Rock Engravings） 石窟角岩雕是斯皮特到曼利步道上的9号景点。在悉尼港国家公园里有很多由该地区土著居民制作的岩石雕刻，这些迷人的、保存完好的、蚀刻在悉尼盆地砂岩上的图像包括人类、海洋和陆地动物等。而石窟角岩雕是近距离观看这些岩石雕刻的最佳地点之一。仔细观察，可以看到一只巨大的袋鼠、回旋镖、一头鲸鱼和几条小鱼。 围坐在这一岩雕景区，队长宣布午餐开始。 午餐后，在队长带领下举行了一场别开生面的演唱会。 首先由海明同学、徐艺同学和益民同学表演由益民同学改编的歌曲《校园时光》，“人生中最美的珍藏，正是那些校园的时光，我们奔走在一到四教室，手上捧着厚厚的教科书。。。” 是自己动手由《往日时光》改编而来，益民同学演唱时显得更加得心应手，慷慨激昂。 徐艺同学的歌声，甜美动人，柔情四射。 海明同学是合唱团的台柱子，凭着扎实的女高音演唱功底，把歌声一次又一次推向纯正的主旋律。同时，她还带领大家一起合唱了《年轻的朋友来相会》和《清晨我们踏上小道》这两首歌。为了使大家能唱好这两首歌，她早早地就把歌谱和视频影像发给大家，并敦促大家提前在家好好练习。 接着，徐艺同学和益民同学演唱了毛泽东的《七律·长征》。最后，益民同学还和念慈同学，高声朗诵李白的《古风·将进酒》将演唱会推向了高潮。 演唱会结束，我们离开石窟角岩雕景点后继续往上。来到一处平整岩礁，右手边是广阔的海港和海洋。这就是火山口湾。 火山口湾（Crater Cove） 火山口湾是斯皮特到曼利步道上的10号景点。在上一个冰河时代，海平面比今天低100米，使得海岸线距离我们现在所站的地方向东几公里。那时看到的应该是绿树成荫的峡谷，就像现在的蓝山一样。直到大约6000年前，当海平面上升到现在的位置时，悉尼著名的海岸线和海港才形成。 站在这里，我们可以看到悉尼海港出口的全景，北边是北岬角，右边是南岬角。远眺南岬角，有红白相间条纹的霍恩比灯塔，往右延伸，可看到矗立在沃森湾半岛高处的南岬信号站和麦考瑞灯塔。 再往前行走不太远，是一个有围栏的观景台，可以尽情欣赏到远海的景色，或可观看到鲸鱼迁徙经过悉尼港湾。通常，许多游艇在这里游弋，更有集装箱巨轮经过这里出海。 多布罗伊德海岬（Dobroyd Head） 多布罗伊德海岬是斯皮特到曼利步道上的11号景点。这是悉尼北郊巴尔高拉高地（Balgowlah Heights）北海滩的一个岬角，也是悉尼港国家公园的一部分。附近有一个以阿拉巴诺（Arabanoo）命名的岬角上有一个瞭望观景台（Arabanoo Lookout），阿拉巴诺是1788年在曼利湾被抓获的第一个与欧洲移民生活在一起的土著居民。这个观景台不在行走的主道旁，也许错过了，但是，在标识为第11号景点的位置，也有一个观景台，我在那里拍摄了海湾全景图，包含了从曼利码头到北岬检疫站的整个曼利半岛，以及南岬的整个沃森湾半岛。 礁石海滩（Reef Beach） 从多布罗伊德岬角步行不远，就可看到下方有一典型的海岸砂岩沙滩，那就是礁石海滩，是斯皮特到曼利步道上的12号景点。这个美丽的地方隐藏在多布罗伊德海岬的下方，有令人难以置信的景观可涵盖整个北港和曼利半岛。与沙滩并行的木板路上有长椅，可坐下来欣赏这美丽景色。退潮时，甚至可以在岩石中看到一些土著人留下的雕刻。 在到达“四十篮海滩”之前，有一个丁字路口，标牌上指出了另一条通往曼利的路线。这是因为当潮汛异常高的时候会淹没海滩，北港步道将无法通过。 四十篮海滩（Forty Baskets Beach） 四十篮海滩是斯皮特到曼利步道上的13号景点。“四十篮海滩”得名于1885年，有一支新南威尔士州的部队从苏丹返回后，被暂留在北岬检疫站，人们捕获了40篮子的鱼去慰劳这支部队。 这时，我已脱离大部队独自走在最前面，并选择继续沿着灌木丛的主路走，很快就来到四十篮海滩的岩石水边。 海滩边有一防鲨网围起来的海水游泳场，我走上了游泳场的栈道。 用长焦拍摄陆续走出灌木丛来到海滩边的后续大部队。 走过四十篮海滩，又有一个岔路口，往下是戴维斯游艇船坞（Davis Marina），往上是公路和居民区。 离开终点还有大约2公里的路程，大家都有点累了。一部分人选择往上走去搭乘公共汽车，但是大部分同学还是坚持要徒步走完全部行程。 最后这段北港步道（North Harbour Walk），有部分路段会受到潮汛的影响难以通过。根据事后查询潮位，今天的低潮位是中午11点半，高潮位是下午5点，而我们通过那段路的时间是下午2点，此时的水位已经漫过脚背，穿鞋是肯定走不过去的，所以，一般游客都把鞋袜脱了，赤脚淌水而过。 我们却不愿意脱鞋赤脚，于是，只好爬上人家的私宅院墙，从一家绕到另一家。 然后在另一家的院墙上爬下来，刚好可以落到露出水面的岩石上。 下面的同学为上面的充当人梯。 逐一攀爬而下。最后一位陆钧同学，竟然无须同伴帮忙，独自完成了从高墙一跃而下的高难动作。 北港公园（North Harbour Reserve） 北港公园是斯皮特到曼利步道上的14号景点。有一个很受欢迎的游乐场，适合家庭聚会玩耍，或进行野餐或生日派对。游乐场主要由攀岩点、滑梯、单杠等组成。孩子们也可以在操场上使用他们的滑板车或自行车。 费尔莱特海滩（Fairlight Beach） 费尔莱特海滩是斯皮特到曼利步道上的15号景点。这是一个80米长的朝南的口袋形沙滩，东端有一个小型的岩石泳池。这里是浮潜者和潜水者的热门地点，因为在海滩附近的浅水区或稍远一点的海滩在一段距离后突然下降的地方可以找到大量的鱼。这里也是皮艇或桨板小船下水的好地方。 曼利码头（Manly Wharf） 曼利码头是斯皮特到曼利步道上的16号景点，也是我们这次徒步行走的终点。在这里，我告别了大部队，先行离开，乘渡船到环形码头，然后再换乘火车回家。 其余的徒步者们一起来到曼利的一家酒吧。 大家畅饮啤酒和饮料，庆祝这次十公里徒步活动的圆满结束。