滇藏214，318国道骑行随笔

风云山水

前言

　　曾梦想着杖剑走天涯，也曾梦想贴心的流浪一回，一起去那有风有云有山有水的地方。多年以后，想得越来越简单，做点自己能把握，喜欢的事就行了。骑着单车到拉萨这样的念头油然而生。

我真正骑车从2020年1月开始，有骑行拉萨的想法从2020年5月起。出发以前，我从未骑行过150公里以上的长途，只是直觉告诉我太需要这样一段行程了，并且能够实现。

出行准备肯定需充足，这不是说走就走的旅行。一是体力达标，这个问题不大，跑过几年马拉松，坚持好每周紫溪山爬坡训练足够了；二是心理承受能力，首先得想好，有伴同行最好，一个人骑也要出发。其次是克服恐惧心理，最担心的是被狗追，为此专门乡村骑行练胆，找对策。三是装备充足，这方面细心一点，保证路上麻烦少一点；四是行程规化，依托57骑行联盟，在自己能力，时间范围内计划行程；五是安全应急措施，急救物品随身，急救方法牢记于心。

待到2021年5月假期事项确定，说走就走，没有半点含糊。很幸福有家人送行，一送就是千里之外。很遗憾未能与队友同行，单枪匹马前路漫漫。

2021年5月3日，从香格里拉出发，走214，318国道，历经16天，5月18日到达拉萨。总行程1600公里左右，日均行100公里左右，跨金沙江，澜沧江，怒江，翻越海拨3900米以上雪山哑囗9座，其中海拔5000米以上两座。全程负重10多公斤，未搭车，未托包，实现预定骑行目标。真心感谢家人，骑友的支持，实现我人生难忘的一段经历。

D1:香格里拉，金沙江，书松村

早上9点，家人送别，从香格里拉独克宗古城出发。第一次骑行出远门，家人向东，我向西，遥遥无期，心中还是有一丝淡淡忧伤。

香格里到金沙江边40多公里一路飞奔。我喜欢专注的下坡，除了把握路面控好车，什么也不想也不看。

金沙江边顶着30度以上烈日高温骑行没关系；我更怕冷，心想以后几天要翻雪山还是心有余悸。

今天目的地是书松村，20多公里上坡爬升800米。骑了3个多小时才见绿油油青稞，发现已经下午5点。

书松滇藏客栈，老板娘是骑友，客栈楚雄骑友留下的队旗。遇骑友4人，我是最后一个到达的。一起吃饭，顿时有了亲切的感觉。

骑行103公里。上坡骑得太狠了。不知是一个人孤单害怕，还是第一天的热情高涨。

D2:书松村，白马雪山，飞来寺

早上出发的祥云，今天翻白马雪山

玛尼堆，对每一座雪山的敬畏，对家人的祝福。

行者力量，今天走隧道1300米爬升。

随行骑友

过了隧道，就是喜欢的冲坡。

骑行72公里，翻第一座4000米隧道哑口，3点半就干到飞来寺，遗憾错过白马雪山哑口，有机会下次补上。

D3:飞来寺，澜沧江，盐井

没遇到梅里日照金山，28公里长下坡到澜沧江峡谷骑行。一路向西，没有什么能够阻挡向往自由的心。

澜沧江就是浑水，天地如此狭小，且尽是黄土滚石。

西藏界特别有意义，到达拉萨是爱你一生一世的里程。

4人组队集体来一张，来自五湖四海，只为完成一个骑行者的梦想。

进入西藏境内，到达富饶的盐井镇。又见绿油油的青稞，还有远方的雪山就心情大好。

本地特色饮食加佳面，在欢快的歌声中，我吃了30碗。优秀的特色客栈让骑友感受家的温暖，终身难忘。书松，盐井以后路过都会驻足。

骑行102公里，沿澜沧江爬升700米，舒爽。

D4:盐井，红拉山，芒康

路遇🌈，愿好运长伴。放下一切念想，向着山顶出发就是了。

悬崖边意外检到一株九死还生草带回家，心情突然激动，感叹生命之坚强。只要努力活着，一切都在希望之中，依然可以再换新颜。

3500海拔徒步几百米欣赏杜娟，我就是空耗体力。

4000米左右海拔欣赏梅里雪山。

临近山顶，树梢的秃鹫，翱翔的鹰，一派原始景象，吓人怕怕。

近距离拍秃鹫越怕越想拍好。

红拉山，第二座4000米以上雪山哑口，挑战新高度。

芒康近郊宣传，鼓舞我勇往直前。明天起，滇藏214国道完成，骑行318国道。

骑行106公里，爬升近1800米，骑行12小时，到客栈刚好天黑。骑停太多，跟腱伤了。但陪伴一位退休老同志一道完成翻红拉山梦想，一切都值了。

D5芒康，拉乌山，觉巴山，登巴村

爬乌拉山终于感觉累了，跟腱有点痛。这几天座位高了，骑得快，但中途休息等人多。骑长途这样肯定不行，开始降座位，慢慢骑。

只想骑50公里到澜沧江边如美镇，可11点多一点就到了。30多公里速降1600多米，这坡下得挺爽的。

实在找不到休息的理由，除了累，峡谷的澜沧江边实在没什么景色，吃饭贵，住宿贵，还不如继续前行。

如美出来成为最为坚难的一天，骑几个小时，起点仍在山脚下。由于修隧道，318路面损坏许多，还经历两次大堵车。距离哑口5公里下雨，终于把我火热的骑行梦浇下刺骨的冷水。我拖着疲惫的双腿推了很长一段。最后30公里整整干了七个小时。

只能说骑行目标是自己选择的，意外的下雨是自己没法把控的，那就只能坚持到底，而毫无厌言。

无论如何坚难，玛尼堆不能少

多数骑友共识，川藏线最难翻的是觉巴山，也是海拔最低的哑口3900米。主要原因是芒康到如美镇半日就到了，中午饭后多数人选择继续上山爬升1300多米。大中午又晒又热又遇陡坡是非常不舒服的，骑几个小时看不到终点，仿佛一直在半山徘徊。

山顶一个人也没遇到，雨还是不停的下，自拍一张放坡10公里到登巴村。全程唯一未接入国家电网的站点，哄哄的柴油发电声，催促早点睡。

骑行84公里，爬升1800米，翻两个哑口，不难都说不过去。

D6登巴村，东达山，左贡

因为遇到第一座5000米以上的雪山哑口，与骑友还是略有紧张，早7点就出发了，只想快点离开这条件很差的村子，尽早翻过东达山，舒舒服服在左贡县城洗个澡。

没住57酒店就没早点，商量好骑14公里9点半左右到许荣兵站，早点中饭一起来。这个决定真是正确，我至今一直认为在荣许兵站57客栈吃了此行最美味的一碗面条，外加两个荷包蛋。老板娘人很厚道，又买了耗牛肉干等小零食。从这一天起，我沿途吃零食，吃水果再也没有停过。

出门就见雪，顺着河流一路上山，风景真是好，但我是最怕冷的，我什么也不想做，只想尽快爬完40公里的长坡。

虽然补充了美味的面条，但几天未休整还是很累的。17公里的地方遇到北京牌照的皮卡空车，反复在我前面停留两次，只差一点点就搭车了。

4300米海拔起高反头微疼，不执着，不冒进，我几乎就是骑一段，推一段10公里以上。一路就是堆石头，吃零食，走走骑骑，保持身体不冷也不热，轻微高反还是能承受的。出发前，我只是告诉自己努力做到不搭车，不托包，负重完成全程不留遗憾。当我发现坡实在陡，骑车推车速度差不多，推车也是不错的选择，玩玩手机也安全方便。

4500海拔以上，应该零度以下了。虽然我怕冷，一个人玩雪也是有滋有味。

玩着玩着就到哑囗了，很满足，很开心。第一次爬到5千米以上高山，真想大喊几声，欢呼胜利，还是忍住了，我的一生不会再有“得意忘形，失意变形”这八个字。

翻过5100米东达山，骑行滇藏至拉萨行程已过半，为自己的努力欣慰。当人生遇到困难的时候，我想就应该如同爬东达山一样，黙黙的向前走就是了。

骑行74公里，爬升海拔1700米。到东达山哑口38.5公里爬升1600米，骑行与推车快慢不了多少。所幸天气实在好，不下雨、雪就是幸福。

D7左贡，玉曲河，邦达镇

早上九点三十分才出门，是经过再三思考。云南同行的几位骑友，退休老同志芒康回家了，最年轻的广西小伙子芒康修车没跟上，昨天一起翻东达山的骑友感冒决定左贡休养。出去溜达一圈，感觉状态不错，于是决定继续独自负重前行。

这一段玉曲河畔休闲骑，就是最好的休息调整。突然天高地阔了，没有之前翻雪山，走峡谷的压抑，以及高反状态。

一路与玉曲相伴，土抜鼠，羚羊，野兔，喜鹊，牦牛也是如此欢快，享受高原阳光的照耀。

早上半个多小时的细雨，午后的逆风，冰雹，均未能阻挡艳阳高照，以及身心舒畅。

邦达是一个交通重镇，有机场，连通317，318国道，水果批发店买够2天的水果可舒服的休闲骑了。

我庆幸上天眷顾，一路前行至此，距离圣地拉萨943公里，祝愿自己顺利到达。

一路行来，朝拜磕长头，徒步，骑行，推车直播，自驾集满318国道。这是一条适合朝圣、发愿、赎罪的天路，愿每一位行者心之所向，素履所往，生如逆旅，一苇以航。

骑行106公里，缓上坡400米起幅路。下午5点突如其来的冰雹还是吓人的，10分钟马上就是大晴天。后半程大逆风吹得我又推车了一段。

D8邦达业拉山，72拐，怒江，八宿

清晨出发了，今天的重点，不是山，不是水，是天路72拐。

水果敬天地，以及远方的雪山。海拔4300多米的地方吃芒果，滋味更香甜些。

13.2公里上坡到海拔4671米的业拉山哑囗，没有高反，心情大好。40多公里的冲坡我最喜欢了。

天路72拐名不虚传，多段交通管制，单车终于比汽车快了，刹车到手酸，还是下不完的坡。查数据才知，30多公里海拨下降近2000米。

怒江大桥，这是一个有英雄故事的地方。咆哮的怒江永不停歇一路向南，向众山宣示，谁能阻挡。

今天最大的对手是逆风而行，加之被泥石流砸坏的护栏，塌方下就是滚滚而流的江水。既担心风大吹偏单车，也怕大货车靠边紧逼，小心再小心，安全第一。

路遇从深圳骑电动车进藏的父子，几千公里的风吹日晒，并未掩盖住两人的阳光帅气。小娃才13岁，已经180的个头了。我帮他们修刹车，小娃买可乐给我喝，一起逛八宿街，一路上前前后后到达拉萨，看着父子俩开心样子一次次远去，我总是莫名的失落与伤感。

骑行98公里，虽然下坡多，強逆风的难度远超爬升几百米。

D9八宿，安久拉山，然乌湖

昨日的大逆风记忆深刻，吓得宝宝早起动身，迎接可能更大逆风的挑战。大多骑友选择搭车，托包，所剩重装负重骑行只有3人。我只觉得应该有点使命感，相信自己能够到达然乌镇的。

如果不是心心念念的纯洁与宁静，是无法骑行于318国道的。世间的净土在那里，城市没有，人迹罕至的高原没有，318线宜没有。假如大家都看到318一路垃圾成灾，道路两旁数不清的饮料瓶，氧气瓶，会不会感到失望。

我敬畏高山与河流，感受风云瞬息变化，谦让于擦身而过的每一个人与生灵，享受大自然视觉的盛宴，忠于心灵的纯静。

今日紧盯一位重装年轻骑友一前一后同行。下安久拉山遇大雪，大雨，大雾，冰雹，大逆风，放坡不在是享受，除了冷还是冷。但想着就10多公里下坡就结束了，大雪纷飞也不忘拍拍照呢。临近然乌的路况实在差，骑行在狭窄的明洞中，感觉靠边都是万丈深渊，只能小心翼翼慢行。

骑行90公里，海拔爬升1200米，大逆风，大雾，大雨，大雪，冰雹，什么都遇到了。

D10：然乌湖，波密县

还在昨日的大逆风，雪雨交加心有余悸。今日已遇到藏区最美景观，名不虚传。

沐浴印度洋的逆风暖流，深呼吸，高原氧吧。若不是交通闭塞，这里定是富足的地方。

这是一个充满野性，让人激情澎湃的地方。山重水复之处，突然又是一处清秀的，充满乡愁的村落。我一直在幻想，将来的有一天，我会在这里安营扎寨，安享晚年。

盔甲山

骑行，最美的风景在路上。今生一定再会再来这里，我心中的世外桃源，神圣的童话世界。

骑行130公里，依依不舍骑行了一日

D11：波密，通麦

这里是藏区吗？来了才会懂，这里是西藏的最湿润的地方，雪山映照下，树木疯长，生机盎然，这里也是桃花盛开的地方，不乏小桥流水的温柔。

整日都是阶段性的雨骑，在2700至2000海抜，温度刚刚好，柔和的暖流滋润一切到访的生灵。

除了玛尼堆，我什么也不想做，我已被画卷般的景色所迷惑。时间，可以再慢一点。

生机盎然的原始森林，肯定是暗藏凶险的。如同顺流而下的帕隆藏布江，是最美的，也是最险的。

骑乡村道路30公里，深入感受藏区风土人情。买50元门票，进岗云杉林玩林道，十多公斤的驮包带着越野的滋味够回味一些年了。

临近通麦特别热闹，原来是修川藏铁路打隧道的项目所在地。只有祖国的繁荣昌盛， 国泰民安，才会建设这样伟大的工程。今生遇上这样的好时代，且行且珍惜，祈愿安全顺利到达拉萨。

骑行97公里，这两天受沿路风景所惑，我总是落单在最后面，巴不得那户藏民收留我就在下了。

D12：通麦，鲁朗

通麦起床就遇下雨，风景都在路上，我可不想在工棚改造的旅馆继续蜗居。骑行藏区就别太讲究吃住条件了，吃饱睡足，不生病就继续前行。

通麦2000米海拔，据说不下雨的日子少之又少..，随时都在烟雨蒙蒙之中。下两天坡，又得爬坡两天，人生那有一马平川道路可走。不怕，风雨无阻，骑行的快乐就在前方。

装备不太好，鞋湿透了，裤子也半湿，所幸还不到失温的地步。骑行西藏总会遇上各种复杂情况，天气则是重中之重。此行虽然风，雨，雪，雾，冰雹都遇到了，但除了大逆风，其它都不算极端恶劣，真是走运了。

距离拉萨470公里，再接再厉，完成此次方骑游之旅。

鲁朗是开发完备的旅游区，没有波密而来一路那么野性，爽爽吃够石锅鸡，回客栈休息了。

骑行74公里，爬升1300米，全天雨骑。

D13鲁朗，色季拉山，林芝镇

被连续两天雨骑吓怕了，大清早就去超市买了塑料袋，保鲜膜备用才敢上山。

我在休息，路边耗牛傻傻看我。

拍玛尼堆得选好位置，我一直相信心诚则灵。

上色季拉山24公里海拨爬升1200米，天阴而未雨，满心欢喜。

敲钟，向对面南迦巴瓦峰至敬。看不到神山真面目，我心向往即可。

哑囗逗留不过10分钟，天突降大雪，接着雨加雪。我居然傻傻认为过了山顶雨雪就停，任凭鞋袜，手套全湿，终于迎来最惨不忍睹的一天。停车没处躲，骑行手脚刺骨的冷，冒着风雪放坡37公里林芝镇歇下，16天唯一没到达预定目的地的一天。

安全到客栈就好，明日多骑20公里并不难。人生宜如此，天有不测风云，还需客观冷静面对。

骑行56公里，大雪，大雨，冷。

D14林芝镇尼洋河，工布江达

车辆都走高速，318国道车少了许多，尽情领略林芝，尼洋河沿途风光。

有朋友，同学的问候，听着自己喜欢的歌，想有趣的事。希望岁月静好，不快不慢，悠哉悠哉如同今日。

终究是要回家的，还得坦然面对一切，还得努力工作，好好生活。

骑行149公里，逆流而上休闲骑

D15：工布江达，松多镇

尼洋河上游，沿途风景不多，树木才从从冬眠醒来。傍晚公路边散步还看见一群白唇鹿在百米外活动，高原生态得到很好的保护。

晚饭前感受了4200海拔的松多野温泉，喝了两瓶娃哈哈营养拉快线才敢下水，10分钟匆忙泡毕，安全第一。

夜宿海拔4200米的松多镇，为最后一天翻越第二座5000米以上海拨米拉山，滇藏骑行圆满收官作准备。

我为骑行而来，为蓝天白云而来，为雪山草地而来，终究是为自由的追求，为纯扑的念想而来。

骑行103公里，全程起伏路悠闲骑。

D16松多镇，米拉山，布达拉宫

清晨6点打着灯光夜骑，为骑行滇藏最后一天冲刺。

上坡下雨，山顶下雪，计划最后一天的行程真是糟透了。我已用光随身带所有保鲜膜防湿鞋，冒着风雪，从5000米海拔米拉山放坡就是一路煎熬。

幸福来得太快了，50公里后，天气变好，一路顺风，瞬间驶入高速赛道，只要有力气，想骑多快都可以。

我一路在感叹，这里可能是全中国最舒服，自在的自行车道，100多公里，海拨3800多米缓下坡至3600多米。拉着10多公斤的托包30多码速度一路前行。

16天时间近1600公里，没生病，没耽搁，没爆胎，没搭车，没托包，直奔布达拉宫。

这一刻，才发现在路上的日子结束了。16天的骑行仿若身处另外一个世界。我要回家，家有妻儿老小，亲人，朋友。

骑行184公里，先难后易，骑行最快最爽的一天。

后记

休息了两天，等到楚雄队友相聚拉萨大吃一顿。一起训练一起准备说好一起骑西藏，最终只有一顿晚歺相聚。所幸三人都平安到达，为实现梦想，举杯同庆。

说是骑行西藏难，抱着平常心，一路前行就是了。难过骑行天路的世事太多太多，愿我永葆这份平常心。如同青藏高原本风轻云淡，任它狂风暴雨变幻无穷，终将回复平静。

16天1600公里，随缘偶遇，随遇而安，伴着高原风光无限好，有许多难忘的人和事。若问此行我到底得到什么人生感悟的话，我想还是敬畏与谦让吧。天道好轮回，苍天饶过谁，以敬畏与谦让感知世界，得幸福与开心一路相伴，何乐而不为呢。

吃住57318客栈，集得遇见卡，获得向阳花奖牌。此行结束，行者无疆，生命不息，奋斗不止。