<p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">10000-1=9999？</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">不是，是0</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>因为安全生产没有万一</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>一次事故、一切归零</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">毋庸置疑，安全生产</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">与你我相关，与铁路发展相关</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">须臾不可放松</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74);"> 落实安全责任，推动安全发展</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">始终牢记安全是铁路的</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">政治红线和职业底线</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">因此</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">我们要认真落实铁路岗位责任制</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">严格执行调车作业标准</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">落实行车作业规定</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">拉紧责任“链条”</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">拧紧责任“螺丝“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">当好关键岗位的“螺丝钉”</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">安全工作只有起点，没有终点</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">因此</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">在作业中</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">安全带紧不紧要“多看一眼“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">接触网网下作业要“多注意一点“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">检查线路状况要“多走一步“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">上线作业邻线来车要“多问一句“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">班前的卡控措施细不细要“多想一下“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">班中的联防互控要“多说一句“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">班后的安全总结要“多听一下“</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">海恩法则告诉我们</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">任何不安全的事故都是可以预防的</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">因此</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">确保劳动安全、调车安全和行车安全</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">需要我们脚踏当下的路</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">以安全永远进行时的心态</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74);">勇往直前</b></p> <p class="ql-block"><b> 海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。</b></p> “海恩法则”的精髓 <p class="ql-block"><b> 海恩法则的精髓，主要强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。</b></p> 真实故事 <p class="ql-block"><b> 在巴西桑托斯的海顺远洋运输公司门前，立着一块高5米宽2米的石头，上面密密麻麻的葡萄牙文字，记述着一个让人心情沉重的真实故事。</b></p><p class="ql-block"><b> 40年前的一天，海顺远洋运输公司收到“环大西洋号”海轮发出的求救信号。当救援船赶到出事地点时，“环大西洋号”已经消失了，21名船员也不见了，海面上只漂着一个救生电台，还在有节奏地发出求救的信号。救援人员望着平静的大海发呆，实在不明白这么先进的船在这么平静的大海上怎么会出事。</b><b style="color: rgb(237, 35, 8);">这时候有人发现，电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子后，发现一张纸，21种笔记是这么写的:</b></p><p class="ql-block"><b> 一水理查德:3月21日，我在奥克兰私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 二副瑟曼:我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没干涉。</b></p><p class="ql-block"><b> 三副帕蒂:3月21日下午，船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 二管轮安特尔:我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。</b></p><p class="ql-block"><b> 船长麦凯姆:启航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 机电长科恩:3月23日14时，我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将闸合上了，没有查明原因。</b></p><p class="ql-block"><b> 电工荷示因:晚上值班时我跑进了餐厅。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> ......</b></p><p class="ql-block"><b> 看完这张绝笔纸条，救援人员谁也没说话，海面死一样沉静，大家仿佛清楚地看到整个事故的过程:火灾首先从理查德的房间引发，消防栓不起作用，救生筏放不下来......每个人只错了一点点，但酿成了船毁人亡的大错。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 海恩法则:预防是人类规避灾难的最理性，最经济的行为。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74);"> 注重过程控制是防止安全事故的关键。只有将蕴藏于事故中的一系列轻微事故、未遂先兆和事故隐患切实分析查找清楚，才能从真正意义上防止一起安全事故。</b></p> <p class="ql-block">录音:郭宇桐</p><p class="ql-block">编辑:刘长永</p>