一张老照片承载着26年的殡葬情缘

小草无名～王利

　这张照片是沈阳维修火化炉的师傅92年给拍照的

　　1990年，是我人生中有过重要的转折之年。这一年，脱下穿了14年的军装回到家乡。正好赶上农村推行殡葬改革需要一名司机开殡仪车，就这样“鬼使神差”的成了一名殡仪车司机。让我没想到的是，在这个岗位上一干就是26年，直到2016年在这个单位退休。

　　看到这张老照片就让我想起最初与殡葬行业结缘的情景。过去殡葬行业人们并不看好，也没有专用的接遗体车辆。这台车是我从别的司机手中接过来的一台旧沈阳金杯130车。正是这台旧车前面挂上一块殡葬宣传版，两侧车箱也挂上宣传牌，车顶上安装两只高音喇叭，驾驶室里放着扩大器，伴随着我们一行三人，出入城镇农村、走乡串村，张贴国务院《殡葬改革条例》、散发殡改传单、反复播放各级政府关于殡葬改革法律法规实施细则通告。经过半个多月的深入宣传，基本上达到殡葬改革法律法规家喻户晓、妇孺皆知。为进一步顺利推行殡葬改革打下了牢固的基础。

　　接下来农村火化区范围扩大，遗体接运任务随之增加。整个单位就两台这样的殡仪车，旧车也和新车一样，担负市区和农村11个乡镇的接运遗体任务。松岭子镇离县城40多公里，有的时候一个下午，连接带送就往返四趟，行程160多公里。最多一天接运遗体6具，来回穿梭往返于城乡之间，当年接运遗体520多具。每次有起尸火化任务场场不落，走进大山腹地的各个角落。这台车不仅出色的完成接运遗体任务，同时还要保障车间所需物资，拉油拉煤拉水拉砖搞基建和一些临时性的任务。因此，受到领导和大家的一致好评说：“这台旧车曾为凌源市最初的农村殡葬改革立过汗马功劳”一点都不为过。

　　还有让我始终记忆犹新的一次，去交通事故现场接运遗体。那是1993年1月4日。元旦刚过，凌源市一个体货车与内蒙古宁城县的个体运输的一主一拖运煤车，在宁城县小城子乡境内发生特大追尾事故。事故现场惨不忍睹。被撞主车从右边撞到左边道下，然后撞倒学校砖墙，停在操场上。当场死亡4人，宁城县3人并排躺在路边，用被单盖着。3人中有父子2人，他们拉完这趟煤儿子就准备年前结婚。凌源1人仍然在肇事车的驾驶室里靠右边夹着呢。过往路人惊心动魄，叹息不止。因发生事故时正赶上元旦放假，两天来事故没有得到及时处理，我又是先于当地交警到达事故现场，准备将凌源逝者遗体接运回凌源。当遇难者家属和当地群众，知道我是拉凌源人遗体的，便恼羞成怒，将全部的怒气怨气都发泄到这台车上。一下子上来一帮人将这台车团团围住，不由分说，上来就将电瓶线和全车线剪断，将前后四个轮胎气放净，并扬言把车推到沟里去点着了。还让我也老实点，不然的话把腿给打断了。对他们这种过激行为，我只好忍气吞声，并可以理解。

　　这些人知道我的车动不能开走了，过一会就慢慢散去。这时天也马上就黑了下来。有人劝我反正车也不能开了，坐大客回凌源，等事故处理完再过来。我说：“战士不能离开枪，我也不能离开车”。就这样先把车冷却水放净，找个地方住下来。等第二天供销社上班后，买了一只打气筒，气门芯钥匙和气门芯，一卷胶布，回来自己动手修车。我一个人中午也没顾的上吃饭，从早上修到下午3点多，车终于凑合着能开走了。我所做的一切都在逝者家属们的监视之下进行的，当时没有手机，打个电话也必须到邮局，他们也在派人跟在身边生怕我跑了。后来事故现场来了一台吊车，吊肇事车来了，事情才有转机。所有的人都纷纷跑过去，有人是看热闹，有人是想阻止吊车清理现场。所以，对我这边的警惕也就放松了。回家应该往南走，但必须经过事故现场，肯定会被当地群众给挡下的，于是我往北开，想办法早点脱身离开现场、离开监视就行。开到离赤峰不远的乃林地界才敢顺便道往家走，就这样还担心有人会从后面追赶的情况下，心惊胆战的把车开回到单位，已经是后半夜了。我的一颗悬着的心也随之落地了。

　　这台车就像我的“新娘”与我朝夕相处、形影不离5年时间，直到强制报废期。又换一台旧金杯132货车，又开了5年。才换了一台江苏牡丹殡仪车，一开就是16年。这些年来3台殡仪车与殡葬行业当中的人和事结下的情缘共26载，其中的酸甜苦辣，是这几台车是装也装不完的……

　　随着岁月流逝，这些情缘将会慢慢沉淀，去其糟粕取其精华，压缩成记忆底片，永远保存在心灵的硬盘里，永不丢失！

　　此篇被《公益时报·中国殡葬》周刊在八版头条刊登，也被收录到中国公益时报《我爱我的岗位》一书之中102页

　 2016年4月17日留存

　　此篇在《公益时报•殡葬周刊》获优秀奖。

　　从2008年开始尝试着给《公益时报•中国殡葬周刊》投稿，8年来为单位和个人赢得了荣誉，也得到了大家的认可。

　　再次感谢美友点赞、鼓励、分享！🙏🙏🙏