<h3> <h3>来源：骑驴（qilvtravel）</h3></br>放眼全球<br></br><h3>可能还有很多人不知道</h3></br><h3>中国是第一个，也是唯一一个</h3></br><h3><strong>拥有近14亿的超庞大人口</strong></h3></br><h3><strong>却依然能做到全民通电的国家！</strong></h3></br><h3> <strong> 从太空俯瞰北京、天津和廊坊（图源NASA）</strong><h3><strong>中国，正令全世界为之震撼！</strong></h3></br><h3>除此之外，中国的建设工程</h3></br><h3>也令全世界人民一次次大开眼界！</h3></br> <h3>9小时火车站大改造</h3></br> <strong> 1500多人同时施工，100多台大小机械轰鸣运作，9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差。</strong><h3>43小时重建立交桥</h3></br> <h3><strong> 2015年，北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起，在历时43小时后，三元桥、京顺路同时恢复交通。</strong></h3></br><h3>5个小时给铁路搬家</h3></br> <strong> 500名中国铁建的建设者在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，完成了一次铁路搬家。</strong><h3>两个半小时拆一座大桥</h3></br><h3> <strong> 两个半小时，江阴芙蓉大道京沪高速跨线桥便被成功拆除。</strong><h3>睡一觉，新火车站诞生了</h3></br><h3>看一场电影，一座桥没了</h3></br><h3>这些近乎传神的建设速度</h3></br><h3>令外国人直呼中国为：</h3></br><h3><strong>“基建狂魔”！</strong></h3></br> <p class="ql-block"><b>基建狂魔，实至名归</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>中国工人们遇山开山、遇水搭桥……</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中国铁建甚至放出狠话：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">挖隧道，你只需要告诉我起点和终点</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在这个星球上就没服过谁！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>全球最高的100座桥中</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>81座都在中国</b>（包括一些还没完工的）</p><p class="ql-block"><br></p> <h3><strong>世界最长的跨海大桥在中国！</strong></h3></br><h3>现已通车的港珠澳大桥，<strong>全长55千米</strong></h3></br><h3>被誉为“现代世界七大奇迹之一”</h3></br><h3>它是世界上最长的跨海大桥工程！</h3></br> <h3>它几乎囊括了交通工程的所有领域</h3></br><h3>涉及到的专利超过1000项</h3></br><h3>填补了众多国内行业标准空白</h3></br><h3>也刷新了多个世界纪录</h3></br><h3>堪称人类桥梁建造史上的新典范</h3></br> <h3>当初，外国工程师认为</h3></br><h3>中国无法完成这个技术</h3></br><h3>且狮子大开口喊出了天价</h3></br><h3>但中国工程师却实现了历史性的突破</h3></br> <h3><strong>世界最高的桥在中国！</strong></h3></br><h3>两端位于贵州和云南的北盘江大桥</h3></br><h3><strong>其桥面到谷底的距离为564米</strong></h3></br><h3><strong>相当于200层楼高</strong></h3></br><h3>是世界上桥面最高的桥梁</h3></br> <h3><strong>世界最长的桥在中国！</strong></h3></br><h3>丹昆特大桥全长164.851千米</h3></br><h3>是世界第一长桥</h3></br><h3>其长度<strong>至今保持着吉尼斯<strong>世界</strong>纪录</strong></h3></br><h3> <h3><strong>世界最难掘进隧道平行导洞凿通！</strong></h3></br><h3>经过11年的艰难施工</h3></br><h3>有着<strong>“中国最难隧道”、</strong></h3></br><h3><strong>“世界最难掘进隧道”、</strong></h3></br><h3><strong>“中国隧道施工地质博物馆”</strong>之称的</h3></br><h3>大瑞铁路大柱山隧道平行导洞贯通</h3></br><h3>再次证明了中国基建的实力！</h3></br> <h3><strong>世界最复杂的立交桥在中国！</strong></h3></br><h3>8D城市重庆的黄桷湾立交</h3></br><h3>密密麻麻的匝道分为了<strong>5层</strong></h3></br><h3>向<strong>8个方向</strong>延伸而去，拥有<strong>15条匝道</strong></h3></br><h3>被誉为<strong>“主城最复杂立交”</strong></h3></br><h3>据说导航到这里都会迷路</h3></br> <h3>……</h3></br><h3>中国的基础建设</h3></br><h3>就像“疯了”一样</h3></br><h3><strong>不断刷新人们的认知</strong></h3></br><h3>而中国基建</h3></br><h3><strong>也奋起直追，赶英超美</strong></h3></br><h3> 这是世界各国高铁里程排名</h3></br><h3>↓↓↓</h3></br> <h3>这是世界各国大桥总长度排名</h3></br><h3>↓↓↓</h3></br> <h3>这是世界各国发电量变化</h3></br><h3>↓↓↓</h3></br> <h3><strong>落后，就要挨打</strong></h3></br><h3>然而这么“拼命”建设背后的辛酸</h3></br><h3>只有中国人才懂</h3></br><h3>新中国成立时</h3></br><h3>全国公路能通车的只有<strong>75000公里</strong></h3></br><h3>铁路营业里程<strong>2.181万公里</strong></h3></br><h3>绝大多数地方出行只能靠脚力</h3></br><h3><strong>全国年发电量仅为43亿千瓦时</strong></h3></br><h3>农村通电，似乎只能做梦……</h3></br><h3><strong>苦日子，中国人过够了！</strong></h3></br><h3><strong>要致富，先修路！</strong></h3></br><h3>如果没有修路</h3></br><h3>很多人可能一辈子都无法走出大山</h3></br><h3>1978年</h3></br><h3>中国公路里程只有12万公里</h3></br><h3>一个村有一辆拖拉机</h3></br><h3>那已经算巨额资产</h3></br><h3><strong>但到2018年</strong></h3></br><h3><strong>中国公路里程已增长到405万公里！</strong></h3></br><h3>公路不仅延伸到中国每个偏远角落</h3></br><h3>最难建设的<strong>青藏高原</strong></h3></br><h3>都有不同的进出路线：</h3></br><h3>青藏公路、滇藏公路、新藏公路……</h3></br><h3> <h3>曾经以为的禁忌之地<strong>塔克拉玛干沙漠</strong></h3></br><h3>如今周围已被公路包围不说</h3></br><h3>还不止一条沙漠公路深入其中</h3></br><h3> <h3>李白惊叹的<strong>难于上青天的蜀道</strong></h3></br><h3>而今不仅通了高速，还通了高铁！</h3></br><h3> <h3>从<strong>北京到乌鲁木齐</strong></h3></br><h3>更是一条G7高速翻山越岭</h3></br><h3>戈壁荒漠走到底</h3></br> <h3><strong>四川雅西高速</strong></h3></br><h3>被誉为“云端上的公路”</h3></br><h3>是世界公认修建难度最大</h3></br><h3>在不影响当地环境下修建起来的一条公路</h3></br><h3>穿过隧道25个，架桥270座！</h3></br> <h3>贵州多山</h3></br><h3>2万多座桥梁的建设让山地交通畅通无阻</h3></br><h3>2018 年贵州新改建农村公路 8172公里</h3></br><h3> <h3>中国高速从1970年才开始起步</h3></br><h3>不到50年的时间</h3></br><h3><strong>里程已达到13.1万公里</strong></h3></br><h3><strong>位居世界第一</strong></h3></br><h3><strong>覆盖约98%的城镇人口20万以上城市</strong></h3></br><h3><strong>令人称奇的中国速度</strong></h3></br><h3>中国的铁路发展速度更是不可思议</h3></br><h3>直到2008年</h3></br><h3>许多人依旧不敢相信：</h3></br><h3>中国要在2020年形成</h3></br><h3>“四纵四横”客运专线</h3></br><h3>到2020年全国铁路营业里程</h3></br><h3>达到12万公里以上</h3></br><h3>建设客运专线1.6万公里以上……</h3></br><h3>而如今，铁路网络遍布神州大地</h3></br><h3><strong>铁路里程则从5万公里增加到13.1万公里</strong></h3></br><h3>动车高铁发展速度惊人</h3></br><h3>铁路建设硕果累累、举世瞩目</h3></br> <h3><strong>速度的提升是中国铁路最显著的进步！</strong></h3></br><h3>1993年</h3></br><h3>中国火车平均运行时速仅为48.1公里</h3></br><h3>1997年</h3></br><h3>中国铁路实施第一次提速到140公里/时</h3></br><h3>到了2007年</h3></br><h3>旅客列车时速可达200-250公里</h3></br><h3>2017年</h3></br><h3>中国标准动车组“复兴号”正式开通</h3></br><h3><strong>时速可达到350公里</strong></h3></br><h3><strong>中国成为世界</strong></h3></br><h3><strong>高铁商业运营速度最高的国家</strong></h3></br> <h3><strong>中国高铁发展的这十年</strong></h3></br><h3><strong>迎来诸多世界第一：</strong></h3></br><h3>2012年12月26日</h3></br><h3>世界里程最长的高铁</h3></br><h3><strong>——京广高铁正式全线通车</strong></h3></br><h3>2014年12月26日</h3></br><h3>世界上一次性建成里程最长的高铁</h3></br><h3><strong>——兰新高铁全线贯通</strong></h3></br><h3>2017年9月21日</h3></br><h3>世界上高铁商业运营速度最快的高铁</h3></br><h3><strong>——京沪高铁“复兴号”</strong></h3></br><h3><strong>实现350公里时速运营</strong></h3></br> <h3>在外国人眼中</h3></br><h3>中国高铁凭借着“高颜值、高速度、</h3></br><h3>近乎完美的乘车体验……”</h3></br><h3>被评为“中国新四大发明”之首</h3></br><h3>几十年前，绿皮火车从北京到上海</h3></br><h3>要况且况且两天一夜</h3></br><h3>而现在，北京到上海只要4个半小时</h3></br><h3>绿皮火车</h3></br><h3>已经成为80/90后的专属回忆</h3></br> <h3><strong>实现14亿人口，全民通电</strong><strong></strong><br></br></h3></br><h3>7月13日</h3></br><h3>美国纽约曼哈顿突发大面积停电事故</h3></br><h3>超7万户居民、商户</h3></br><h3>和部分交通设施受到影响</h3></br><h3>这种大规模停电</h3></br><h3>对于中国大部分人来说</h3></br><h3>仿佛已经是很遥远的回忆了</h3></br><h3>毕竟很多年轻人</h3></br><h3>已经不知道蜡烛是何物</h3></br><h3> <strong> 从太空中俯瞰上海夜景（图源NASA）</strong><h3>在民国时代时</h3></br><h3>中国年发电量还不及美国的两百分之一</h3></br><h3>现在，<strong>中国发电量已经是美国的1.5倍</strong></h3></br><h3>是欧盟的2倍<br></br></h3></br><h3>相当于美国、日本、俄罗斯三国的总和</h3></br><h3><strong>位居世界第一</strong></h3></br> <h3>中国电力</h3></br><h3><strong>不仅发展迅速，还发展稳定！</strong></h3></br><h3>去年夏天，因为持续高温</h3></br><h3>全国有20个省份用电负荷</h3></br><h3>都突破了历史极值</h3></br><h3>其中，江苏省的用电负荷突破了1亿千瓦</h3></br><h3>1亿千瓦是什么概念？</h3></br><h3>德国全国的用电负荷是8200万千瓦</h3></br><h3>也就是说：</h3></br><h3><strong>我们一个省的用电负荷</strong></h3></br><h3><strong>超过了一个国家</strong></h3></br><h3>在这种情况下</h3></br><h3>我们的供电系统</h3></br><h3><strong>依然没有任何差错</strong></h3></br><h3>其他国家可就不一定了</h3></br> <h3><strong>覆盖率</strong></h3></br><h3><strong>中国电力也是世界首屈一指</strong></h3></br><h3>欧美国家，电力由私人操控</h3></br><h3>往往会考虑成本</h3></br><h3>人烟稀少的地方就难以保证供电</h3></br><h3>但是在中国</h3></br><h3>无论是在高原山口还是在沙漠腹地</h3></br><h3>无论是滨海渔村还是密林深处</h3></br><h3>电都会给你送到家门口</h3></br> <h3>截至2018年底</h3></br><h3>放眼全球</h3></br><h3>中国是第一个，也是唯一的一个</h3></br><h3><strong>拥有近14亿的超庞大人口</strong></h3></br><h3><strong>却依然能做到全民通电的国家！</strong></h3></br> <h3><strong>令人惊叹的通信发展</strong></h3></br><h3>以前总是有人拿中国跟外国对比：</h3></br><h3>看看人家英美国家</h3></br><h3>坐地铁都看报纸不玩手机</h3></br><h3>这么多年过去了，真相终于浮出水面</h3></br><h3>2019年7月19日</h3></br><h3>伦敦交通局（TfL）透露</h3></br><h3>伦敦地铁计划在2020年中期覆盖4G网络</h3></br><h3><strong>我们地铁已经使用wifi了</strong></h3></br><h3><strong>伦敦地铁4G才覆盖</strong></h3></br> <h3>据统计</h3></br><h3>全球现在4G基站一共有500万的覆盖量</h3></br><h3>中国的4G基站数量有300多万</h3></br><h3>占全球4G电信基站总量的64%</h3></br><h3>而其他36%的基站数量</h3></br><h3>由包括美国在内的190多个国家平分</h3></br><h3> <h3>中国的5G也遥遥领先世界</h3></br><h3><strong>不仅获得5G商用牌照</strong></h3></br><h3><strong>首款5G商用手机也已正式开售</strong></h3></br><h3>中国的通信能力</h3></br><h3>已经强大到让美国总统多次打压</h3></br><h3>特朗普向包括英国在内的盟国施加压力</h3></br><h3>要求这些盟国在建设5G商用网络时</h3></br><h3>不要使用华为公司的设备</h3></br><h3>但令某普失望了</h3></br><h3>英国街头的5G基站</h3></br><h3>几乎就是华为的装备秀场</h3></br> <h3><strong>图为华为AAU5613设备</strong></h3></br><h3>谁能想到</h3></br><h3>比西方国家发展慢几十年的中国通信</h3></br><h3>会有这么漂亮的逆袭！</h3></br><h3><strong>连中国人都难以置信的成绩</strong></h3></br><h3>有时候</h3></br><h3>连我们自己都对这种逆袭感到难以置信</h3></br><h3>我们到过很多中国景观大道观光、自驾</h3></br><h3>但却很少深究背后的伟大工程</h3></br> <h3><strong>也许连中国人都不知道，</strong></h3></br><h3><strong>自己的国家是多么牛！</strong></h3></br><h3>我们很惊讶地看到</h3></br><h3>一座座桥梁崛地而起</h3></br><h3>一条条道路铺向天际</h3></br><h3>中国公路桥80万座，铁路桥20万座</h3></br><h3>总量加起来100万座，数量世界第一</h3></br> <h3>中国地铁通车里程3095公里</h3></br><h3>美国是1100多公里</h3></br><h3>我们又是世界第一</h3></br><h3> <h3>中国高层建筑有34.7万幢</h3></br><h3>百米以上超高层6000多幢</h3></br><h3>数量均居世界第一</h3></br> <p class="ql-block">世界十大港口中，有7个在中国</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不仅如此……每一个码头所运用到的技术</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">都让外国人直呼</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>“看上去就像玄幻小说”！</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">中国已从70年前的百废待兴中</p><p class="ql-block">站了起来！</p><p class="ql-block">70年前我们落后于世界</p><p class="ql-block">70年后我们引领世界！</p> <p class="ql-block">非洲链接大西洋和印度洋的铁路</p><p class="ql-block">中国援建的！</p> <p class="ql-block">（坦赞铁路丶安哥拉本格拉铁路）</p> <p class="ql-block">欧洲第一高楼，中国建的</p> <p class="ql-block">非洲最大水电站，中国建的</p> <p class="ql-block">（位于安哥拉北部的卡卡水电站）</p> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/CIycf8K-xNfB0HQt9z39Gg" >查看原文</a> 原文转载自微信公众号,著作权归作者所有