大兴安岭——我的第二故乡

带头闯

　　本文纯粹是用极为朴实的记叙形式，摘抄了回访大兴安岭出游12天的日记记载。除部分破句、漏词、错别字给予修改外，其它全部内容为出游日记原创。

将近7年多时间来一直搁置于日记本里，今天翻阅细读后才复制编撰为美篇。一起分享给美师、美友们！分享给我的亲朋好友……！

前 言 ——

逝去的岁月里，只有记忆还在述说当年……。

1966年在岱山县东沙中学毕业，刚好赶上文化大革命，当时所谓的“三届生”升学不能，求业无门，在社会上靠打杂做工来消闲时光，这样在社会上整整流荡了四年。

21岁那年，也就是1970年的10月29月，那是一个终身难忘的日子。当时，在我人生道路上正处于迷茫、狂热、追求理想；又处于当时知识青年必须走上山下乡、支边支农道路的社会氛围影响和无奈下，毅然报了名。

抱着离开海岛，走出家门，去闯荡一下社会的“雄心壮志”，随着全国千百万知青大军到农村去，到边疆去的滚滚潮流，支边去了祖国的最北边陲——大兴安岭，参加边疆的林区电力建设。

在那个涌动着风云变幻的知青年代里，这一去就是十个春秋，这十年也是我一生中最美好的黄金岁月。

大兴安岭十年知青的艰苦岁月里，曾经留下了我工作过的足迹，留下了我生活过的印痕，也留下了我永不磨灭的青春记忆……！

1979年底返城回乡，至今己有40余年，在这工作生活之余，我仍无时不刻地在眷恋和追思着大兴安岭时期的日日夜夜。在那冰封严寒、零下40/50℃的原始森林地，我们知青们住帳蓬、睡土炕，啃烤饼、喝井水，挖基坑、爬杆塔。在那恶劣的自然环境条件下，硬是靠知青们互帮互助，坚强的生活意志和奋发团结的团队精神所支撑着。因此，大兴安岭时期的青春荡漾的岁月一直让我终身难忘、千思百念……。

此后，我一直萌生着在我有生之年能有机会重返第二故乡，去重温一下大兴安岭时期的支边生涯，去领略一下大兴安岭这几十年来翻天覆地的变化。尤其是退休以后，这种欲望更为迫切、渴望、而且越发强烈。经常会在睡梦中影现出那年那月，那些知青时期的生活、工作的情景……。

2014年春节后，在儿辈们的关心和支持下，为了却我的心愿，决定全家五口人一起出游去大兴安岭。

儿子一起陪同我们的原因：一是儿子考虑到我们俩老已上了年纪，出远门行动不方便，担心万一有个闪失。二是我们俩老走出去了，年幼的孙子无人照料。三是儿子夫妻俩人也想借此机会去趟大兴安岭，去浏览一下东北的风情风貌，去感受一下上一辈人在大兴安岭如何工作生活的。最后决定于当年4月26月择吉日启程。

　　2014年4月26日、农历三月廿七、星期六、阴有雨。

天有不测风云，由于天气的突发变化，气象部门报告中午起风力增强到9级，风浪就有4—5级。为避免中午以后停航的可能性，故把原定下午出行的安排，零时决定了改为上午提前出行。

一家老小五口人兴致勃勃、兴趣盎然，充满着对神奇的大兴安岭的无限向望，于上午8点驱私家车，乘汽渡离开岱山高亭港，开启了北上大兴安岭的征程。10点半顺利抵达宁波，把汽车停放在外甥囡家后，下榻距宁波栎社国际机场较近的“汉庭宾馆”。

4月27日、农历三月廿八、星期天、阴转多云。

今天上午8点半早餐后，打的赶往宁波栎社国际机场。取回飞机票，托运好行李，候机到11点25分，登上了Cz6212从宁波飞往哈尔滨的航班（座号：40A、40B、40C、40H）。

飞机起驾后腾云驾雾，翻云覆雨，一路上过长江、越黄河、穿过山海关，飞行3点20分钟时间，于下午14.45时安全着落哈尔滨太平国际机场。近一个时辰的出租车路程，约16时到达哈尔滨火车东站。就近晚餐后于19.44时乘坐K7049次，从哈尔滨东站发车开往加格达奇的特快列车（空调软卧、分上下四铺为一间）。

列车一路飞驰，跨过松花江、全国著名的大庆油田，穿越过黑龙江的第二大城市——齐齐哈尔市、嫩江平原，凌晨以后渐渐驶入了大兴安岭地域……。

4月28日、农历三月廿九、星期一、晴到多云、10—26℃、东南风4—5级。

列车运行了一个晚上，共行驶了近12个小时，于上午7.40时抵达大兴安岭地区政治、经济、文化的中心，大兴安岭地区行署——加格达奇。更是44年前我们193位舟山知青从宁波坐上知青专列，走下火车，踏上东北土地第一脚的加格达奇。整整34年过去了，今天我又回到了日夜思念的第二故乡，总算圆了我的大兴安岭梦……！

出站后往北步行100多米，映入眼帘的是加格达奇的市中心，入住闹市区的“八一宾绾”（昔日的军分区招待所）。

早餐后，带着一家人迫不及待地去了加区的青松宛住宅小区，探望病重的原送变电工程处三连的指导员李柏春老同志。李柏春患的是中风病，患病己近二年多，也曾去哈尔滨的省康复医院治疗一段时间，10天前刚好回到家。见了我们由于太激动而哭得十分动情，因为34年前我们俩一直在三连，工作配合、搭档相处了4年多，相互关系较好，我返城回家后始终保持着正常通信。北方人好客，立即召回他们的二个儿子，俩家人一起合影留念……。

下午我们又遇见了早已退休，原送变电工程处的孙文海老书记，张忠福老主任，彼此相见相逢、悲喜交加，经不住我们三位老人相拥相泣，百感交集！晚上有张忠福老主任设宴招待，真是盛情难却、为我们一家人接风洗尘。用餐后又特地陪同我们参观了当今的电业大楼，夜逛了加区最大的世纪公园……。

4月29日、农历四月初一、星期二、天气睛、8—28℃、东南风3—4级。

今天一早上街，我们特地在早吃馆选择喝了一碗大渣子粥，一碗小米粥，回味一下昔日的感觉。

上午8时，有原送变电工程处的孙文海老书记，让在移动公司任办公室主任的儿子，按排了一辆金杯面包车，作为我们外出游玩加区的交通工具。

两位老领导不管自己年迈，一定要陪同我们一家人同游，我们驱车一起先去加格达奇的桥西，认真地观看了我们原送变电工程处的旧址，重新回望了30多年前在这里办公、生活过的地方。随着改革开放后的企事业单位的先后转制解体，人员分流，这里的房屋场地早已一片废墟、杂乱不堪，租赁给了外人做仓库，堆放杂物。

从桥西返回后，顺便又顺着甘河，逛了甘河大桥、以及新建的大兴安岭地区行署大楼的一路风景线。最后汽车载着我们游览了加区的最高峰——北山公园。俯瞰了加区的全景，参观了原铁道兵开发建设大兴安岭林区的光辉业绩和雄伟的纪念碑。

怀着对昔日铁道兵的敬仰特摘抄碑文如下：

【1964年遵照党中央、国务院和中央军委的指示，中国人民解放军铁道兵3、6、9共三个师八万官兵，进军会战大兴安岭。

广大指战员在举世罕见的高寒禁区，爬冰卧雪、宿露歺风，英勇开拓、顽强拼搏。在林区各族人民支援下，到1983年底共修建铁路792公里，桥梁124座，隧道14座，为开发边疆的林区建设做出了重大贡献。

为铭记他们的光辉业绩，缅怀英勇献身的烈士，特立此碑！

中共大兴安岭地区委员会

大兴安岭地区行政公暑

1988年7月1日立】

中饭仍有工程处的张忠福老主任按排在加区“又一春”冷面绾就餐。

下午我又去了青松苑看望患病的李柏春老书记，惜别之情不可宣言、难以表达……。

今天的晚餐有孙文海老书记夫妇在加区著名的“盘龙饼”饭馆，按排了丰盛的晚宴，招待我们一家人，总是宾至如归、盛情款待、热情到家。

今天是到加格达奇的第二天，让我感触最深的是俩位老领导至今仍是那么地疼着我们这帮知青，仍然象以往那样关心着我们，帮助爱护着我们浙江的知青。据说凡我们这帮知青三五成群来回访大兴安岭，好客的俩位老领导总是次次热忱招待陪同。再是大兴安岭的首府加格达奇，在这近40年来确实进行了翻天覆地的变化，新建的宽阔街道，漂亮的步行街、各类商铺、超市遍地皆是；高楼大厦林立，其中加格达奇地标性的建筑、雄伟的21层“金马大厦”更是大兴安岭人的骄傲。物资流通，各类商品一应俱全，人来车往，比肩接踵、川流不息。有“路虎”、“奥迪”等各档名车，光出租车全区就有2000多辆。同时开通了加区至省城哈尔滨，至漠河等多条的飞机航线，更加拉近了交通距离。总之今日加格达奇的繁荣和城区的规划同昔日相比己是刮目相看、天壤之别……！

4月30日、农历四月初二、星期三、加区晴到多云、8—29℃、东南风4—5级，漠河睛到多云、0—26℃、东南风4—5级。

今天我们开始启程北上，要去在大兴安岭时期，工作生活时间较长的驻地——瓦拉干镇。

上午7.09时我们一家人乘坐上K7041次从加格达奇发车开往瓦拉干到漠河的列车。此前，孙文海老书记夫妇和张忠福老主任三位老人大清早就来到加区火车站，等候着给我们送行。列车开动时，我们一家人与孙文海等三位老人恋恋不舍、依依惜别，我控制不住自己的感情，竟然老泪纵横、情绪激动……。

列车开出加区后，途经松树林、小扬气、古源、大扬气、太阳沟、塔源，一路穿越曾经工作生活过的施工营地，林海、新林、大乌苏、碧洲、翠岗、富乐、塔河、秀峰，于中午12时抵达瓦拉干车站。下车后我背着小孙子，携全家人直奔我曾经工作生活了近4年多时间的施工驻扎地。凭着我的记忆，总算寻到了当年扎过营区的旧址和路口，原来搭过帳蓬的电业三连的旧营区已经不见了，眼前只有一片低矮、简陋的居民棚户区。总体上观察，镇的区域内的路还是原来的泥坯路，原来的供销社改成了旅社和饭店。因为贮木场解体后，伐木队解散走人，原来的小学也搬迁到塔河县城，一些年青人都纷纷外出打工求业；35年前，我们这帮上海、浙江等地的老知青也都先后陆续返城离去，所乘无几的只是一些老弱病残的居民。

据几位当地人的介绍，改革开放时期，原来的瓦拉干鼎盛时有7家餐馆，镇里人来车往、非常热闹，可现在只乘下一家餐馆，镇里和社区也冷清不少。要说变化，在开往秀峰的路口新建了一栋二层楼的防火指挥中心，一个镇政府大院子，一个汽车客运站，靠南边的山脚下设了一个变电站，火车站还是原来的一点没变。

今天从加区出发往北走，我的心情一直很沉重，列车的一路奔驰，勾起了我昔日知青岁月的情景。

这一路上看到我们知青自己辛辛苦苦施工的一档档A型杆、直线杆的输电大线路，似乎又回到了我们当年线路大会战的施工场景……。那时候，我们挎着三大件（钢丝钳、罗丝刀、活络板手），身上缠着导火索，坐着零时改装、简便的太脱拉敞车，车上混装着金具、炸药、雷管以及施工工具等，从驻地出发到线路的施工现场，分组挖坑、组装杆塔、立杆放紧线、架设附件、分工协作、井井有序。遇上线路大会战，组织后勤的男女同志集中力量上山送饭送茶水。当时提倡的是抓革命促生产，全连上下干部职工在那艰苦的自然环境条件下，照样革命加拼命，越是最艰苦，最危险的工作越是有人冲着干、抢着干，可歌可泣的事迹随处可见。这就是历史，这就是我们浙江知青在大兴安岭十年青春荡漾的岁月……。

由于瓦拉干的吃住条件有限，无奈一家人在镇上乘有的一家餐馆吃了中饭，在火车站候车二个多小时，于傍晚17.14时坐上从沈阳开往漠河的2667次普快列车。一路上过蒙克山、樟岭、盘古、阿木尔、长樱、图强，于晚上21.37时抵达漠河车站，下榻漠河县城的三星级“绅恒宾馆”。

5月1日劳动节、农历四月初三、星期四、漠河多云、零下8—11℃、北风3—4级。

来到大兴安岭的漠河，游北极村是我们这次回访大兴安岭之旅的终点站，因此决定今天先游北极村。为全家出行方便，包租了一辆出租轿车（240元/日，驾驶员兼任导游，负责陪同在北极村观光的所有景点）。

上午8时我们一家人乘坐出租轿车从漠河出发，一路上有驾驶员（女）做零时导游，让我们有了游览观光北极村的依托和目标。从漠河到北极村修建的己是高速公路，时速80—100公里/时。出了漠河10分钟后，越过视线的是在1987年的那场森林大火烧过后的一大片原址。那场大火整整烧了一个月之多，烧掉了整个漠河县城，现在的漠河县城是重新选址后建设的新县城。

汽车行驶途中正好遇上了一场开春来难得遇见的大雪，这场阵雪对我们南方人，尤其是家人们更为悕奇。一生中也难得碰上如此美丽的雪景，15分钟后又重见太阳……。

8.50时到达了北极村，总行程77公里。（门票60元/人）

驾驶员带着我们先后观看了主要观光景点，雄伟的“金鸡之冠”、带着冰块川流不息的“黑龙江”、江对岸的“俄罗斯的哨卡”、壮严肃穆的“界碑”、著名的“中国北边第一家”、“边防哨卡所”、“神奇北极”等多处景点。热忱的驾驶员帮着我们一家人拍照合影……。

中午在一家“长久农家”饭庄休息就餐，吃上了黑龙江著名的“开江鱼”、“小本鸡炖野生磨菇”。中午休息片刻后于13.35时离开北极村。中途在公路的交叉口上巧遇我们当年施工的大线路，停车拍照留影。下午14.30时返回到漠河的“绅恆宾馆”，至此结束了今天游玩北极村的观光活动。

漠河县地处我国最北边陲，因此它的时间差很大，按现在季节，凌晨2—3时已是大清早了，跟大白天一样，而到了晚上8—9时仍然阳光明媚，根本体验不到己是入夜之辰。据当地人介绍，要是到了夏季时差更长；再一是漠河的气温差也很大，少则10℃，多则20℃，其中漠河的历史极端气温在零下53℃。真可谓冰点之城，有些低洼山沟常年积雪，从不溶化……。

5月2日、农历四月初五、星期五、漠河多云、零下6—9℃、北风4—5级，加区多云、零下1—12℃、北风4—5级。

今天上午我们全家人逛了漠河县城，先后逛了漠河县地标性建筑——北极观光广场。广场有雄伟的“腾飞碑”、鄂伦春族人民的先驱者雕像等景点，北极观光广场从下到上共有154节台级，建筑风貌新颖别致、视野开阔。从广场下来我们顺着县城的中心街道逛了漠河最大的“佳思特”、“盛达”等主要商场和超市，领略了北国风光之特色。

下午16时退房离开“绅恒宾馆”前往漠河火车站，于下午16.45时坐上从漠河开往哈尔滨的K7042次直快列车（分上中下三层的普通卧铺）。经阿木尔、盘古、瓦拉干、塔河、新林……，于第二天的0.50时到达加格达奇站。

由于时逢“五一”劳动节，客流量剧增，不仅购不到飞机票，就连火车票源也紧张，我们预售到的都是上铺。中途经俩位好心人的帮忙调济到两张中铺和一张下铺（一位老师、一位老干部、一位温洲学生）。这样全家人陆续相应地受到了休息之地。人老了，上不了上铺，关健时候亏得儿子陪同照应……。

　　5月3日、农历四月初五、星期六、加区多云、0—10℃、北风4—5级，哈市多云、5—12℃、北风4—5级。

列车经加格达奇站后继续往南行驶，经嫩江、齐齐哈尔、大庆、于中午11.40时到达哈尔滨东站，总行程达19个小时。

哈尔滨市是黑龙江省的首府，也是东北三省唯一的美丽大都市，因此我们借机决定在哈市停留二天，轻松一下游玩哈市的著名胜地，如太阳岛、冰雕城等观光景点。再是顺便借道去探望一下原送变电工程处的宋永心老师傅。出站后我们打滴入住网订的哈尔滨市，连花街386号的“汉庭酒店”。

中饭后休息，我同老伴俩人打车去看望年迈的宋老，电话预告后，宋老及其大儿子、女儿等一家人早就在楼下等候迎接我们。

整整35年没碰面了，宋师傅赴过抗美援朝，60年代的八级起吊工；曾经先后担任过送变电工程处第三、一队的队长；他爱兵如子，严以律己，是位德高望重的资深老师傅。今天，宋师傅已是87岁高龄的老人，身体还算硬郎，前几年胃切除手术后戒烟戒酒。师娘走得早，他一直住在女儿家里，从交谈中也看得出女儿和姑爷确实很孝顺宋老。由于儿子他们三人在宾馆等着，故匆匆而别。

热情好客的北方人到了晚上19时，宋老的儿子和女儿等人又赶来宾馆看望我们，特地送来哈尔滨的很多特产……。

5月4日、农历四月初六、星期天、哈市有阵雨、3—9℃、东北风4—5级。

好不容易留下来想游玩一下哈尔滨，却碰上了下雨天。

庆幸的是刚巧我们入住的“汉庭酒店”里有项一日游哈尔滨的旅游项目，旅游票价58元/人，门票餐饮等自理，这样我们带着孙子方便了不少。

上午9时我们一家五人随旅游公司的一辆“哈飞”7座的小面包车，跟着一位年轻的导游先后逛了哈尔滨市著名的206米高的龙塔，太阳岛、极地馆、冰雕城、水上动物园等多处哈尔滨市的主要景点。返回时顺便又逛了哈尔滨市的中央大街、俄罗斯开的大商铺。游玩一整天，于下午16时送回宾馆。（今天游玩光各道门票为460元/人）

今天我们全家人确实玩得很开心，也多亏了“一日游”，虽然多化了一些钱，但毕竟有车有导游的陪同与一路上的讲解，自然让我们省事省心，对哈尔滨有了更多的认识和了解，同时也显得安全、踏实。

尤其是观光龙塔更为突出，人在206米高的顶峰上，就能俯瞰到哈市的全景，算是开了眼界长了见识。据介绍这座龙塔全部采用钢结构，工程由俄罗斯设计建造，是世界上最高的祈福绾，国家AAAA级景区。其中极地馆的水象更讨人喜欢，还有水下动物园的二条白鲸与人的共舞同样搏得观光者的阵阵掌声，最后的冰雕城游玩更是光彩达目，精品工艺规模之大，就是寒气逼人、游玩匆匆而告之……。

　　5月5日、农历四月初七、星期一、哈市阵雨、4—7℃、西北风4—5级，宁波多云、12—20℃、西北风4—5级（今日21.59时立夏）。

今天是大兴安岭之旅在东北的最后一天，早餐后于9时打车赶往哈市的“太平国际机场”取票候机，于11.40时登机乘坐哈尔滨飞往上海的H01180航班。

飞机升空如箭一般地离开了美丽的松花江，出关后又直奔黄河、长江，于下午15时抵达上海浦东机场，全家人又匆匆赶上15.30时大巴车，17.10时到达上海虹口火车站，于19.24时坐上从上海开往宁波的G7561次高铁列车。

还是头一次坐高铁，感觉就是不一样，既舒服又特快，一路过来就只停靠了三个站点（桐乡、杭州、绍兴）。二个小时后，于21.16时到达宁波火车南站，21.40时入住网订的宁波“汉庭酒店”。

今天的旅途很辛苦，从早上9时离开哈市宾馆，一路上全家人背着小孙子，又是坐飞机，又是赶坐动车，也算是奔波不息，应该说今天是大兴安岭之旅的最累的一天。

5月6日、农历四月初八、星期二、宁波多云、13—23℃、西南风5—6级。

到了宁波似到了家，全家人一路的奔波旅途总算能放松不少。借此在宁波停留一天，有了自己放在宁波外甥囡家的私家车，这样逛逛宁波就方便了不少，今天先逛了宁波的“天一广场”……。

5月7月、农历四月初九、星期三、宁波多云、16—27℃、西南风5—6级，岱山晴、16—21℃、南风5—6级。

今天一早离开宁波，顺便驱车去了临近宁波的闻名中国的皮革城——海宁。

皮革城果真名不虚传，规模之大不言而喻，A、B、C、D四大展区，光一个展区就能让你逛一天……。

今天上午在海宁皮革城游玩购物，14.30时离开海宁，于16.30时到达三江码头，赶上16.40时开往岱山的汽渡，于17.35时安全抵达岱山高亭，结束了为期12天的大兴安岭之旅。

后 记 ——

一段岁月、一缕印记。虽然半个世纪己逝去，可是大兴安岭十年的知青岁月，却是我们知青人、人生路程中一段挥之不去的蹉跎岁月。今天，往事只能回味，只能成为我们余生之年，依然刻骨铭心、终身难忘的一场青春记忆……！

　　附：出游《大兴安岭之旅》日记的原始记录，共16页。