幸会袁隆平院士

狐狸

得知袁隆平院士去世的消息，我感到非常震惊和痛惜，连忙找出2013年11月7日登门采访他老人家后写的文章，在美篇上发表，以怀念这位大地的儿子、杂交水稻之父、中国工程院院士和情系家国的科学家。

袁隆平院士和我的合影

11月7日中午，本刊记者王小庚和湖南嘉杰奇瑞4S店的唐健翔总经理一起，到享誉全球的杂交水稻之父——中国工程院院士袁隆平家中，对他进行了简短的采访。

袁隆平院士高兴地翻阅我带去的湖南省汽车行业协会、商会内刊《湖南汽车》杂志

袁隆平院士1930年9月出生于北京，汉族，江西德安县人，无党派人士，现居长沙。中国杂交水稻育种专家，被称为我国的杂交水稻之父，中国工程院院士。现任政协十二届全国委员会常务委员，湖南省政协副主席，湖南省科协副主席。中国国家杂交水稻工程技术中心主任暨湖南杂交水稻研究中心主任、西南大学农学与生物科技学院名誉院长、湖南农业大学教授、中国农业大学客座教授、怀化职业技术学院名誉院长、湖南生物机电职业技术学院名誉院长、联合国粮农组织首席顾问、世界华人健康饮食协会荣誉主席、2006年4月当选美国科学院外籍院士，2010年荣获澳门科技大学荣誉博士学位，2011年获马哈蒂尔科学奖。

袁隆平院士和湖南嘉杰奇瑞4S店总经理唐健翔合影

虽然有着如此之多的荣誉光环，但这位已经83岁的科学家却十分低调和朴实，令我对他肃然起敬。
前不久，袁隆平院士成为了奇瑞“艾瑞泽7”汽车首批用户，给中国自主汽车品牌带来了巨大的激励，所以就成了我采访的对象。当我问起袁老对国产自主品牌汽车的印象时，他微笑着回答：“奇瑞汽车好，全部是国产的，坐着舒适，又省油。我们全家都喜欢奇瑞汽车。我有驾照，自己也常常开，爱人也开，但都是在院子（农科院）里开，开到试验田边上去。”他兴致勃勃地对我说：“你写我大儿子、二儿子都喜欢开这台车。”原来，袁老的大儿子袁定安开的是“宝马”汽车，身为隆平高科公司副总经理的二儿子袁定江开的是3.6L的“奥迪”，当他们看到袁老的“艾瑞泽7”后，十分喜欢，称赞这款车外形大气，开着舒服，特别是省油，所以都喜欢开他的这台车。

湖南嘉杰奇瑞4S店的工作人员在为袁隆平院士的爱车上牌照

“现在自主品牌汽车性能都不错！”袁隆平院士以严谨的态度对自主品牌汽车的长足进步给予了肯定。同时对中国汽车工业飞速发展也表示惊叹。

他笑着告诉我，自己是1953年毕业来到湖南的，记不清在一本什么经济类杂志上，介绍说湖南全省有工商汽车265辆。他所在的黔阳地区总共才3部吉普车，地委1部，专区1部，军分区1部。记得有一次地委工作组下乡，当时只有组长老赵有部汽车，地委干部陈洪新骑马，县级干部只能走路！“现在汽车这么多，我们单位只有一百三四十人，汽车就有七、八十台。”当他在《湖南汽车》上看到9月份全国汽车产量为195万辆时，禁不住说道：“现在汽车成灾，长沙迟早会要单双号限行的，车太多了！”
湖南嘉杰奇瑞4S店对袁隆平院士能够成为他们的客户感到非常高兴，为袁老提供了贴心周到的服务。考虑到他年事已高，工作繁忙，唐健翔总经理在奇瑞“艾瑞泽7”新车刚刚交付到袁老手中后，就着手为袁老办理上牌照手续，先后4次到袁老家中，今天是送牌照来，并带了一位师傅给袁老的爱车安装车牌。

车牌装好后，我们请袁老合影，平易近人的袁老欣然同意，分别和我们一行三人合影留念，没有半点架子，是真正的大家风范。合影后，为了不打扰袁老午休，我们向袁老告辞，带着喜悦的心情返回。我相信，自主品牌汽车有了象袁老这样的支持者，一定能够在荆棘丛生的征途上披荆斩棘，最终走上康庄大道。（此文发表于2013年11期《湖南汽车》）