有关氢能源汽车的简单讨论

李兵

现在氢能源汽车又有点火。这个让人第一个想起来的担心是如果出了事故会不会大爆炸。剧烈碰撞肯定有爆炸的危险，但是氢能源的一个致命伤是成本控制。氢气在自然环境里以纯净的方式是不存在的，因为它的化学特性非常不稳定，很容易就和别的物质发生化学反应，而且生成物都是具有非常，非常稳定的化学特性的东西，比如水。

如果要打破这个稳定并提取大量的氢作工业化的运用，就必须要大量的能量打破这个稳定的结合。这个是没有办法避免的，是自然规律。国内有很多故事，传说，神话号称可以便宜提炼，但是归根结底你必须有一个能量打破这个联系。就算你有一个神秘的物质，让水一流过就变成氢气和氧气。但是这个神秘物质的能量从哪来？也许你可以继续说一个神话， 比如一个核反应球，甚至反物质，那种一个篮球大小就可以毁灭地球的神话物质。但是如果真有这样的东西让水一转眼就变成氢气。可是要把气态的氢气压成液态氢，运输到各地。。。。。这么多麻烦不仅本身要消耗能量，而且每一步都充满了危险，那还不如就建一个核电站或者“反物质电站”更直接一点？

再举一个现实的例子，铝粉加催化剂可以制造氢气，可是铝粉到哪去弄？电解？哈哈。本来想制氢，结果兜上铝粉这个一样危险，一样不稳定的玩意儿了。

玩玩概念，吸引一下风投，集一下资可以。而且在一些特殊场合也许可以，比如大量，集中的城市大巴，不计成本的做秀。但是大规模推广是不现实的。

大家有没有注意到日本车在这一波电动化大变革中没有什么可圈可点的成就，比不上特斯拉，中国，欧洲的品牌？ 就是日本人的那种思维，点错科技树了。日本人习惯把一个简单的问题用一个复杂的方式解决。丰田普锐斯是对了，但是纯电动这块走上了氢燃料电池的歪路。丰田搞了一个 Murai, 现在成了鸡肋。

日本以前独辟蹊径用一套非常规的方式弄他们的 H2 火箭。成本高，可靠率低。后来不得不从新设计很多子系统。

至于国内青年才俊搞的水变氢还惹得一个什么大学投资，只能说我搞不懂了。