金寨站10#道岔（GLC(07)04）联合整治方案<br>1、联合整治时间：2021年5月18 日<br>2、联合整治人员：工务3人；电务4人；<br>3、联合整治流程：<br>1）工务对心轨伸出位3.4.5块顶铁后部调整片去除；<br>2）工务对10#道岔伸出位直尖轨间隔至跟端处向曲基本股侧改道4-5mm；<br>3）电务重新对开程、锁闭量进行调整；<br>4）电务按照密贴试验从后往后逐点进行试验，调整；<br>5）复调整缺口，复查试验，调阅曲线正常；<br>4、工具、材料、仪表：工务准备轨距尺1把、450活口扳手1把、拨道机一台、撬棍1根、11/13轨距块若干。<br>电务准备液压检修工具一套、450扳手1把、大撬棍1把、扭力扳手1把、30/32呆扳手1 把、小撬棍1把、手摇把1把、安全木1把、道岔钥匙1套、铁扎线2米、开程、密贴调整片若干。 二、联合整治机构及成员<br>联合整治时间:2021年5月18日<br>联合检查机构及成员:<br>合肥工务段：陈博（线路工区工长）及工区2人<br>合肥电务段：王 顺（车间技术员）<br> 黄长冬（信号工区工长）及工区4人 工电根据检查病害排定整治计划 工务整治心轨顶铁 工务调整间隔根端距离 1.工务调整后根端距离246mm 2.工务调整后间隔距离119mm 3.心轨伸出位3.4.5块工务抽去调整片后有间隙 4.重新调整后心轨伸出位后部密帖良好 <p class="ql-block">5.J1反位侧整治后过车缺口变化2.3-1.4mm</p> <p class="ql-block">6.X1反位侧整治后缺口过车2.0~2.5mm</p> <p class="ql-block">7.整治后10#尖轨动作曲线平稳</p> <p class="ql-block">8.整治后心轨动作曲线平稳</p> <p class="ql-block">整治后10#道岔X1三级报警消除，</p><p class="ql-block">J1三级报警明显减少，且超下线报警最小在1.3mm。</p> <p class="ql-block">通过本次工电联整消除了10#J1、X1反位侧大量微机监测三级报警。X1反位侧缺口超限三级报警观察数日不再出现，J1反位侧缺口超限报警大量减少，超下限最低1.3mm，后期待本次道岔调整适应后，继续进行密贴力调整，尽量将缺口调整至2.4mm，彻底消除J1反位侧过车超限报警。</p><p class="ql-block">遗留问题:尖轨伸出位J2-J3尖轨硬弯，导致J1开程无法调整，虚开存在4mm左右。后期将继续联系工务对尖轨进行弯轨。</p>