大运河骑行之旅（二十六）意外终止

良民

　　晚上临睡前妻子接了一个电话，得到一个坏消息：岳母病重住进了医院。

按计划我们还需要经过台儿庄、枣庄、济宁、聊城、德州、沧州、天津、通州等地一直骑到大运河的起（终）点-----北京，这段路程还需要十几天的时间。

出了这种状况，行程是无法进行下去了，我只好把情况告知了队友。

 尽管白天骑行了将近90公里，但晚上还是无法入眠。心情非常复杂，一方面因老人的病情不明而心焦，另一方面为骑行半途而废而苦恼，必竟此前为完成骑行做了大量的准备工作，且目前妻子的骑行状态也是渐入佳境，前两天刚刚完成单日骑行过百公里。

 唉，世事难料啊！

　　早晨起来，队友徐哥的车子前胎亏气，看来是扎胎了。我帮忙换上新内胎，又陪伴他们骑了三公里路，才依依不舍地挥手告别。

　　直到望不见队友们远去的背影了，我才掉过弯来去了火车站。

时值五一假期，返程十分不便。与车票相比，自行车的托运更重要。不把自行车发走，有票也走不了，这也是我心情焦虑的问题之一。

　　洋河车站看样子像是近几年新建的，很气派，站前广场也很大。这让我越发感到奇怪，因为我从站前广场到车站，再从车站一端走到另一端竟然没有看见一个人！不是说工作人员，是什么人都没有！候车室、售票厅，一概大门紧锁，站前不应停车的地方停着两辆车，车内也无人，而此时是上午九点钟！我突然有种进了鬼城的感觉。

呆呆地站了一会儿，我又围着车站走了一遍，发现车站最左侧有个行包房，挂着牌子，门也上着锁，从门上的玻璃望进去，看到里面有安检的X光机、有办公电脑和称重的磅秤。我心中一喜，看到了希望，可再仔细一看，发现所有的东西上都盖着厚厚的尘土，不像有人时常光顾的样子。

　　等我再次走到候车厅大门时，我终于看出了问题的所在：人家门上写着营业时间呢！上午不营业。没办法，回去吧。

其实忙乱半天，我只是想知道车站能不能办理托运？结果是所有我查到的铁路、车站电话都打不通，所有问到的人都不知道，最后我把电话打到了车站派出所，有人接听，但人家说：不太清楚，好像没见到有人在车站寄东西。唉，只能等车站有人的时候再问了。从车站门上写的营业时间来，凌晨3：20---4：40不行，晚上21：20---0：40太晚了，看来要见到车站工作人员，只能利用13：30---14：40这一个小时的时间了。

　　午觉也没敢睡，好容易等到中午1：30，到了车站一看，那么大的地方只有三个铁路职工在上班，一个在候车厅内的进站口，那里有张桌子，上面有台电脑，此人既负责售票又负责检票，一个负责人身安检，还有一个负责看连着Ⅹ光机的电脑。惊叹！能把人员精简到如此地步，绝对是全国第一了！

经了解，造成这种状况的原因是铁路和地方政府的博弈。铁路方面认为既然宿迁有火车站，那么距离宿迁不到15公里的洋河站就没有存在的必要，每天卖岀的那几张火车票钱还不够给车站工作人员发工资，更不要说维持运作的水、电、卫生等等各种费用；而当地政府则认为，赔钱是你的事情，政治第一，关掉车站影响政府形象。于是铁路部门就只好安排了几个人，勉强应付一下。

扯远了，打住。经询问确定该站早就不办理托运业务了，原因同上，人手不够。糟糕的是，从他们口中得知宿迁站也不办理这种业务！

　　时间紧迫，赶快离开车站，找其它途径。

问了多家快递公司，都不能寄。最后终于找到一家物流公司给寄，但走的慢不说，价格也比铁路贵出一倍多。唉，没办法，事到如今也只能任其宰割了。

　　那公司值班的人员也不善，用了点包装材料，还要另收50元，而且这50元还不能写在运单上。

　　不管怎么说，总算是把自行车的事搞定了。晚上坐了一夜的火车，到北京又转了一次车，终于回到了家里。