318国道左贡至波密段——自驾西征进藏篇（3）

佳伶

一万五千公里•自驾西征共五部分

序.心愿篇。我要去西藏。
一.启航篇。从家出发，大连—成都。
二.进藏篇。318国道川藏线成都—拉萨。
三.挑战篇。219国道新藏线拉萨—喀什。
四.返程篇。喀什—大连。

进藏篇：成都—拉萨

D9.川藏线第一天成都—泸定，300公里
D10.川藏线第二天泸定—巴塘，436公里
D11.川藏线第三天巴塘措拉乡—左贡，303公里

D12.川藏线第四天左贡—波密，450公里



D12.5月12日川藏线第四天

左贡—波密，450公里，通过著名的72拐、怒江大峡谷和然乌湖

晚上住：波密县一驴窝，海拔2700米

昨晚，住海拔3800米的左贡，加之气温陡降到0℃，大家都没有睡太好。睡眠极好的我头一次半夜无法入睡，头发闷，索性出门看星星，结果被黑漆漆的大山挡住什么没看见，只好回房间继续想办法睡觉。事后才知道，其实失眠也是高反的一种现象。大家都比平时晚起来半小时，好在身体没有其他明显高反现象，早上8点，新的一天又出发了。

敬畏自然，高反体验；敬佩勇士，一路骑行……

偶遇大连老乡，他一个人的旅行已经2个多月。318国道上，像我们一样自驾旅行的人不少，还有好多大货车行驶，道路繁忙。

进藏以来，每天的景色都独具特色。今天虽然仍以丹霞地貌为主，但蓝天白云下，连绵不断的大山，雄伟壮阔，满目荒凉，又是另一种震撼。

海拔4658米的业拉山，是川藏线上著名的72拐起点。

这72拐，大弯72拐，小拐93个，从海拔4658米的业拉山口一口气拐到海拔近3000米的怒江峡谷。12公里的路程，海拔落差近2000米，温差也很大。

近似速降的盘山道一边是山一边是崖，行驶其间惊心动魄，对司机的驾驶技术绝对是挑战，也肯定是爱驾驶人一生难得的体验。而大哥就是大哥，把体验机会默默让给了三哥，大哥三哥的技术应对这一段天路都游刃有余。有大哥坐阵，我们的心都踏实得很。

绕来绕去的天路比昨天的幅度大得多，身体也跟着不听使唤，倒过来倒过去，心更是无处安放，但独一无二、绝美壮丽的景色所带来的视觉冲击力冲击着我们，眼睛都不舍得眨一下。

抵达怒江大峡谷，用时整整1小时。我们几乎是一口气通过了著名的72拐，这才回过神来，美景面前，应有的恐惧感居然被完全无视。愿人生所有的弯路走过，从此便坦途。

怒江，祖国的大江大河之一，在中学地理课本中早就了解，这下如此近距离的接近，很是激动。脚下是怒江水，狭窄的两边是山势险峻、粗犷雄浑的怒江大峡谷，我们行驶在大峡谷中……

跨过怒江大桥。在建桥初期，有一位伟大的人民解放军战士不幸被浇筑在其中，怒江大桥经历了很多次的翻修，也换了很多个旧桥墩，但是这一个浇筑战士的桥墩一直被保留到现在，就是大桥前面那个桥墩，它已是一座纪念丰碑。

道路狭窄，两辆大货车汇车困难。这也是318国道困难的一段，时不时有滑坡塌方现象。好在我们这个时间段雨水较少，还晴空万里，也就只是短暂压车。谢天谢地，我们顺利通过。

一路风光无限

下午3.40分到达然乌镇，丙察察和川藏线的交汇处。这里的然乌湖是高山湖泊，非常美丽。景区还有自驾营地。据说往后一直到拉萨，都会有。

原计划在此停留，最好住上一晚，静享雪山环抱下的湖光山色。结果，为了找理想的停车地，往前开出太远，不想走回头路，加上天色已晚，也就只是下车看看就又继续前行了。

一路下坡，抵达林芝市波密县，已是晚上6点。从早上8点出发，又是10小时的行程，跑了450公里。昨天9小时，前天11小时，每天一路风光无限，美到惊心动魄，居然也不是累得不行。

波密县是高原上的江南水乡，网上说今年5月入选“2021中国最具诗意百佳县市”榜单，被雪山环抱的城市，也是这段行程的低海拔2700米，我们便决定住下，明天再去林芝。

晚上，四兄妹沿着帕隆藏布河夜游波密城。

贯穿整个县城的这条帕隆藏布河是发源于然乌湖的雅鲁藏布江的主要支流。低头滔滔江水奔流，抬头高大雄浑的雪山环绕，近处诺大的中心广场四周藏文化的建筑风格和远处不窄的主干道，即便风很大吹得人发冷，我们还是感受到了小城的浪漫和可爱。

喜欢这座小城，逛遍城区后，每人再来一碗热乎乎的重庆小面。天冷心不冷，回到驴窝进入休息模式。

只要条件允许，一生必驾318，亲自体验绝不会辜负所付出的辛苦。我深知，文字和摄影无法再现美景，但我还是精心制作了视频，万一不能亲自到访，也可以从中感知一二。