<p class="ql-block"><b style="font-size: 22px; color: rgb(255, 138, 0);">西藏纪行</b></p> <h3><div style="text-align: left;"><b style="color: inherit;">本游记主编、执笔:老树根子</b></div><b><div style="text-align: left;"><b style="color: inherit;"> 配图:采菊东篱</b></div></b></h3> <h3>这次西藏之摄行,因润艺“秘境桃花藏族人物、波密林芝桃花雪山、然乌湖风光人像摄影行”而发起的自驾行,自驾前往林芝参团,而后自驾返回。参与这次活动共2车7人,自3月16日出发至4月3日返回,历时19天,走了317国道(川藏中线)、318国道(川藏南线)部分路段和青藏线全段,行程8500多公里。<br></h3><h3>此行大致分三个阶段:第一阶段为挺进川藏。3月16日凌晨5点启程,中途夜宿三门峡市,经过两天抵达都江堰。</h3><br> <h3><br></h3> (途中越秦岭过剑门,初探行路之艰辛)。 <h3><br></h3> (晚上游览了都江堰的南桥,并在此填饱了饥肠辘辘的肚皮)。 <h3>第三天(3月18日),早起从都江堰出发,沿317国道经马尔康抵达金川。初入高原略有不适。</h3> <h3><br></h3> <h3>(四川理县境内的碉楼)。<br></h3> (中午在马尔康就餐) <h3><br></h3> (18日下午3点,到达金川沙尔乡观景台拍摄神仙包的梨花,为明天早晨拍摄神仙包晨曦探路)。 <h3>第四天(3月19日),早起前往沙尔乡观景台拍摄神仙包晨曦。梨花盛开,争奇斗艳,村庄在花的海洋之中,炊烟和晨雾婀娜,美不胜收。<br></h3> <h3>拍完神仙包我们就往丹巴藏寨出发。丹巴又被称为甲居藏寨,其藏民居颇有特色,深藏在大山之中,房屋在墙头上都用黄、黑、白勾着边,所有的门均是彩绘,村后有覆着雪的山头,山下是大金河,山脊上有残存的碉楼,一栋栋藏式民居,红白相间的外面,点缀在绿树和盛开的梨花丛中,格外好看。</h3> (村导游在展示转经筒) 离开甲居藏寨,沿着陡峭蜿蜒曲折的山路来到中路乡。 <h3>这个乡坐落于2200米的高山之上,背靠莫尔多神山,有中国最美乡村之称。这里有比甲居藏寨更古朴的民居,分布多样的石碉楼,等待着我们如意分享。</h3> <h3>第五天(3月20日),凌晨我们登上1号观景台,清晨的第一缕阳光打在山顶上直至整个山谷,梨花由暗变亮,映衬着屋顶四角有装饰性构件的民居和碉楼,景色旖旎而壮观。</h3> <h3>离开宿地赶往塔公,行进途经过4400米的雅拉雪山垭口,走过八美草原,抵达塔公草原。八美草原的景色漂亮,宁静的小村庄和沐浴在阳光中寺庙让人感觉很安详,厚重的民居让人感到非常富有。</h3> <h3>(雅拉雪山垭口)</h3> <h3><br></h3> (八美草原) 站在塔公草原的高点上,向东望去前有塔公寺院,后有高耸的雪山,遥相辉映,蔚为壮观。这里常有日照金山的景观,但落日不理想,非常遗憾没有拍到。 <h3>第六天(3月21日),凌晨启程向前赶路,经新都桥、理塘到达巴塘,途中翻越了高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山。</h3> <h3><br>(新都桥清晨航拍)<br></h3> 在天路十八弯海拔3860米的观景台停车拍照; <h3>过了剪子山隧道,在海拔4281米的熊宗卡旅游观景台、海拔4668米的尼玛神山观景台、4718米的卡子拉山观景台观景拍照。</h3> <h3>(熊宗卡观景台)</h3> (尼玛神山观景台)。 <h3>经海拔4100米的雅江县红龙镇,在有”天空之城”之称的理塘县城(海拔4015米)加油之后继续赶路。318国道在理塘境内均在海拔4000米以上,景色很美。刚进入理塘境内就开始下雪,风雪之中于无量河国家湿地公园观景台停车观景拍照,这里的海拔4075米。在距巴塘90公里快要到达德达隧道时因前方车祸造成堵车达3小时。</h3> (无量河国家湿地公园) <h3>到达巴塘姊妹湖国家湿地公园,天色虽有些晚,但雪后的姊妹湖景色非常漂亮。</h3> <h3>天色已晚,拍上几张景观照片立刻赶路,到达巴塘已近晚上9点了。</h3> <h3>第七天(3月22日),从巴塘出发经金沙江大桥进入芒康界内,过海拔4376米的拉乌山垭口抵如美镇,漂亮的雪景让人流连忘返。</h3> (拉乌山垭口) <h3>在海拔3700米的路上堵过一次车,很快得到疏通。可后来的堵车真让人心堵,这次堵车是在雪中,而且此路段海拔在步步升高(4700—5100米),高原缺氧,心中烦躁。后来路通了但道路积雪结冰,无奈车按上了防滑链行进,速度缓慢,本来巴塘到左贡4个半小时的路程却走了近16个小时,于夜里11点半到达左贡入住。</h3> 第八天(3月23日),凌晨一早出发,途径昌格拉山隧道,到达八宿县邦达镇。过了检查站就开始盘旋上山,在海拔4658米的业拉山莲花广场稍事停留,然后再过险峻的72拐,从海拔4000米向下陡降下1000多米。 山谷之中过怒江大桥(此为新桥,老桥不能通行,作为景观保留)。紧接着又翻越海拔4460米的安久拉山口到达然乌湖镇,这里的海拔3800米以上。然乌湖水面宽阔,湖水倒映雪山,景观漂亮。 (日照金山) 第九天(3月24日),凌晨摸黑走出然乌湖镇,天亮之后沿途拍摄雪山景观,其中比较有名的雪山盔甲山。318国道沿帕隆藏布江而行,行进途中随时停车拍照。途径通麦特大桥、迫龙特大桥、2400米的帕隆隧道和鲁朗风景区到达林芝,晚上加入摄影团队。 第二阶段参团活动。这一段是此行的主要目的,也主要在林芝范围内活动。初步想法是通过这次参加摄影团的拍摄活动,对以后进藏做一次体验,为深入西藏腹地积累经验。 参团的第一天(3月25日),早6点乘坐1号中巴车前往波密,车行途中,天不作美,起初下着小雨,转而雨夹雪,因此造成路上堵车,好在交警过来疏通,半小时后开始通行。海拔4460米的色季拉山是南迦巴瓦峰的观赏点,因能见度低看不到了。至午后抵波密县古乡湖边安排拍摄了环境人像,模特是刺猬表现的比较到位,拍起来比较顺手。桃花盛开,村如画廊。在波密桃花沟、如纳村利用盛开的桃花做背景拍摄了环境人像,各自还自由进行风光创作拍摄。 (雨过地湿,为艺术而奋不顾身的摄者) 参团的第二天(3月26日),行程安排在岗巴大桥拍摄雪山倒影,可是云雾弥漫能见度低,倒影不现,简单拍摄。 (岗巴大桥) 后到达岗村拍摄了桃花环境人像。一户藏民农家,有一3岁小女孩,身着藏袍,头戴藏饰,方脸目圆,活泼可爱,在模特刺猬的引导下拍摄了好大一阵子。 又进入一户藏民农家青稞地拍摄了环境人像。下午前往叶巴村沿线拍摄之后,又前往古乡噶郎村利用藏王宫作为背景拍摄了环境人像。 (噶郎藏王宫) 参团的第三天(3月27日),晨起赴倾多镇,抵达高点拍摄雪山风光。刚上到高点时雪山还被云雾笼罩着,一会儿云雾散开,露出雪峰,在阳光的照耀下分在妖娆,采用小飞机做了延时拍摄。 高点之下的村庄,桃花盛开,花在屋之旁,人在花之中,芳香扑鼻,非常惬意。在村中模特沿街摆拍,表现很给力。 下午在赶往然乌湖的路上沿途拍摄。沿然乌湖周边的美景一个接着一个,那日由于夜间行路许多景色错过,这次然乌湖周边的雪山和雪山倒影拍到手软。 参团的第四天(3月28日),由然乌湖回返林芝,途经海拔4521米色季拉山观景台,南迦巴瓦峰隐现,不大一会儿山峰又被云雾遮住。 (南迦巴瓦峰) 离开色季拉山观景台赶往卡斯木村吉日寺拍摄了尼姑僧人生活。 (吉日寺) 参团的第五天(3月29日),早5点出发赴坐落在雅鲁藏布大峡谷之上的索松村。这个村子的海拔3040米,好的天气里可看到南迦巴瓦峰,当然这里与色季拉山看南迦巴瓦峰明显不同,站在色季拉山口是遥望,而在这里则是仰望。云锁群山望不见,不识山峰偶露容。云开日出会有时,咔嚓一声留倩影。这是我在此仰望南迦巴瓦峰的真实写照。 (仰观南迦巴瓦峰) 雪山桃花是这里独有的风景线,每年桃花盛开的季节,大批摄影人和摄影爱好者前来观光创作和拍照。与往年不同今年的气温有一些低,大部分桃花还没有开放。待到桃花烂漫时,游人花中赏山峰。多么令人陶醉的景色! 雅鲁藏布江大桥(1800米)和八一特大桥(1747米),在回程途中一睹风采。下午再次前往吉日寺拍摄环境人像和僧尼生活。 之后前往桃花节开幕现场的嘎啦桃花村,这里桃林满山坡,桃花连成片,油菜花开时,满地黄金甲。游人如织,人山人海,是林芝桃花的打卡地。 第三阶段回程之艰险。回程的路有两个选择,一是走318国道原路返回,不再走317那段,而是要经康定、雅安到成都返回;二是走109国道即青藏线,经青海返回。无论走川藏线还是青藏线,前提是必须在4月3日回到威海,因为4月4日是清明节,传统习俗要为故去的亲人扫墓祭奠。权衡来权衡去,大家都觉得318国道弯多险峻风险大,高山之处时有封路堵车,不如走青藏线,虽然海拔高一些,但弯少路直风险小,虽然多走500多公里,但所用时间不差上下。为此也咨询很多来过西藏的人,最终做出宿那曲、格尔木、西宁三地,三天走下高原的安排。谁知道,天是这样的不给力,青藏线上天气突变,风雪交加,险象不亚于318国道。 第一天(3月30日),林芝出发途经拉萨、堆龙德庆、当雄到那曲。这段路非常好走,林芝到拉萨是高速公路,拉萨至羊八角也是走了一段高速公路。看势头至晚今年底京藏高速全线开通,那时进藏就如鱼得水啦!路好天也好,当然不能错过参观布达拉宫的机缘。转道进入拉萨市区,通过安检进入布达拉宫广场,登上观景台,相机拍手机照,虽不及摄影师精美大作,也弥足珍贵。一天走下来,人人情绪饱满,边走边拍,留下许多难以忘怀的景色。这一路除拉萨略低海拔都在4000米以上,那曲海拔达到4500米以上,大家的高反都不明显。应该是这一时段的高原生活,身体的耐受力得到提高了吧! (步行去拉萨布达拉宫朝拜的藏民) 第二天(3月31日),这一天的路程走的特别艰难一些,所谓艰难倒不是高反,虽然多处高山垭口海拔在5000米以上,但这时的5000米与4000米已经没有多大差别了,而是雪路行车上山与下坡危险性。早晨那曲的天气虽不晴朗也算不错,行走途中突然天气恶化,风雪交加,路面积雪,车行打滑,加装防滑链也只能是缓慢行进,直到下午3点才越过小唐古拉山口和大唐古拉山口。 这时距离格尔木还有500公里,要走过可可西里无人区,还要翻越海拔5000多米的风火山口、海拔4700多米的昆仑山垭口,而且部分路段还是夜间行车,危险程度可想而知。行进在风火山的路上,大风伴着雪,雪雾贴着路面起舞,路面浑浊不清,能见度不足20~30米,车速每小时仅不足10公里,好在是白天通过了风火山垭口。 最最艰险的是过了昆仑山垭口后,一路下陡坡一路风雪交加,弯道一个接着一个,车是一点一点向前挪移,眼睛没有一点撒空时候,紧盯前方,心都悬在半空。这段路上不见村庄,想停下找宿都难,16个小时的路程走了24小时,次日凌晨4点到达格尔木。 。第三天(4月1日),上午在格尔木稍事休整,下午出发赶往青海省会西宁。格尔木到西宁走的是京藏高速,路上时雪时雨,特别是临近黑天,雨夹雪越下越大,行车难度虽不及之前,但身体疲劳的同事们驾车还是很辛苦的,好在安全抵达西宁。从西宁到威海剩下2000零几十公里的路程,两天走下来也算是轻松。 (从格尔木走下来,车上长满了“火柴棍”) 第四天(4月2日),从西宁出发途径甘肃的白银、宁夏的中卫和陕西的靖边,到达山西的吕梁市境内,夜宿吕梁市代管的孝义市。夜观孝义市区高楼林立,灯火通明,商业密布,一片繁华景象。 (途径陕西的榆林市子洲县,路边的窑洞和漫山的杏花很有特色)。 第五天(4月3日),从孝义出发,途径山西的左权、河北的邢台到达山东境内。虽然昨天早早入住酒店休息,可连日的颠簸劳累已让大家疲惫不堪,再加上路好没了前几天的紧张,人的瞌睡劲就上来了。为了保证安全,路上频繁更替驾驶。一路奔波,终于在下午6点10分草庙子收费口下了高速,一颗悬在半空的心终于落下了。 这次西藏之行,时间不短也不长,得到的收获多多。不但收获了精彩的雪域高原的美景,更多的是人生的一种体验,一种历练。说西藏,进西藏,怕西藏,是人们的一种趋同,一路走下来的实践证明进藏不可怕,关键是要有一个愉悦心态。我们一行7人除1人没有高反,其余6人或多或少都有一些,症状是头痛,吃上布洛芬或散列通都缓解了。初到金川海拔才2200米,住宿4~5层楼,就感觉不好受,后来海拔逐步爬升,住在3000米的地方啥感觉没有,以至于后来走青藏线,所有公路海拔都在4000米以上,如履平地。即便爬升到海拔5000米以上的高山垭口也没有明显不适。现在我们可以郑重的宣告:西藏,我们还要与你拥抱!<br> 最后,借用同行者的诗句作为本文的结束语:七雄圆梦游川藏,雪域高原发癫狂,往来环绕一万七,海拔五千瞰风光。<br><br><div> 王秉鹏<br> 2021年4月5日草成</div>