醉在夕阳的美篇

醉在夕阳

建水古城的那列小火车

　　带着一种特别的心情来到这条云南米轨铁路线，这条线有着中、法、越3国那段历史性的记忆，更成为一项具有世界性历史文化的宝贵资源。因了昆明铁路局和属地建水县的投资，使得沿铁路线的房屋及车站得以修缮，也让沿线成为了一道道可观的风景。

进入车站，那种建筑的质感，色彩，结构让你有了一种穿越感，分明是一种喜欢。

凭身份证买了车票，我们是半票50圆（往返的）一天两班车次，上午9点一班，下午两点半班，我们乘坐的是下午班次，全程往返4个小时。票价我觉得还是较便宜的。这种有着桂圆色的纸质车票让人爱不舍弃，揣着票就可进站了。

我们按照票上标注上了小火车的2号车厢。凭票在车厢门口有服务人员给每人发了2瓶瓶装水和小包装食品（百余年前应该没有这项福利吧）

准时发车了，心也随之激动起来。随着耳边车轮碾压铁轨的＂咣当咣当”的声音传来，眼前的车窗前也一道道风景掠过。好在小火车时速24公里，可以好好的领略欣赏沿线风景。最惊喜的是沿线有几处道口，车上车下有时会呼应招呼，还有不少人是专门侯着时间点在铁路沿线拍照行驶的列车，这也许在当今并不多见吧。

小火车到了双龙桥站（也叫十七孔桥）这座桥也是云南的著名古迹之一，并载入中国造桥史册。桥全长虽只有100多米，宽只有3米，桥上两端有亭阁，中段有座3层楼阁，石砌的桥造型独特，美中古朴。

再次登上小火车前往下一站——乡会桥车站。这座车站是一座法式风格的车站，底色调为黄色。斑驳的外墙好似岁月之笔描绘出的一幅浓厚的沧桑之美的画作，驻足欣赏。

下一站驶向终点站——团山站。团山站的门票是需要另买的，有了之前的车票，你只要再付30圆就可以了，而我们又打了折付18圆（感恩国家对退休老人的福利）（不然全额要付50圆）既然来了哪有不去的理由，继续。

团山站停留时间最长，听说以前是一个半小时，现在已经改成两个小时了。但要下车步行一段约20几分钟的路程才能到团山村。我们应该是紧赶着走的（怕时间不够）。团山村的古民居建筑大都保存完好，特别是那些窗棂和木雕尤为精细而美感，还有不少彩绘装点更是别具一格。

团山村的张姓是此村的第一大姓，进去看一看。

继续往村里走，随处拍下村里的可圈点处，竟看到用石头做的蓝球架，我在想，这架子对球来说有点不温柔，但却坚固无比，耐用。

这里的百姓如此悠闲自在

匆匆转完团山村返回团山站的路上我在想我对团山的印象不错；团山本是一种彝语，意思是“有金有银之地”，汉语译为“团山”。团山背靠绵绵青山，面向沃野田畴，真是一处不可多得的好地方。在2006年就被列入世界纪念性建筑遗产名录。正如我在此一处老宅门前看到的对联；一勤天下无难事，百忍堂中有太和。这里的村民对此该有更深的体悟吧，不然，这里怎会如此安宁祥和。乘上小火车返程，半小时到达起点，来回整整4个小时。再见———建水古城小火车。