<p class="ql-block">美篇编辑：梁宝平</p><p class="ql-block">美篇制作：梁宝平</p><p class="ql-block">歌曲：学兵魂</p><p class="ql-block">演唱：李玲、邓传波</p> <p class="ql-block"> 踏石留印 砥砺前行</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">《中国共产党陕西历史》第二卷</p><p class="ql-block"> （1949——1978）</p><p class="ql-block"> 中共陕西省委党史研究室著</p><p class="ql-block">“三线学兵”参与修建襄渝铁路（摘要）</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 20世纪60年代后期，国家决定修建湖北襄樊至四川重庆（时属四川省）的铁路，即襄渝铁路（代号“2107工程”）。做为国家建设的重点战备工程，襄渝铁路建成后将成为连通我国中部和西南地区的大动脉，对于国家发展经济、加强国防有着重大而深远的意义。它全长915.6公里，沿途所经之地多为崇山峻岭，沟长壑深，80%的路段需要修建隧道、架设桥梁，任务十分艰巨。陕西段长264公里，经过安康地区的紫阳、旬阳、白河等县，铁道兵第2师、第10师、第11师等部队官兵和陕西当地数十万民工参加了该段建设。陕西成立了“2107工程陕西省建设指挥部”，组织协调襄渝铁路陕西段建设，省革委会副主任肖纯（注：省委副书记）担任总指挥。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路陕西段线路长度不到总线路的三分之一，工程量却占到总工程量的三分之二，是襄渝铁路工程建设中地质情况最复杂，施工难度最艰巨的工程。</p><p class="ql-block"> 中国人民解放军铁道兵部队是襄渝铁路建设的主要施工力量，为了加快工程进度，陕西省还动员了大量民工参与。尽管如此，人手仍然十分紧张。为了解决这个突出问题，陕西省革委会多次讨论后，决定从西安市和宝鸡、咸阳、渭南、铜川等地市招收1969届、1970届初中毕业生共25885人，投入襄渝铁路建设。这些学生平均年令十六、七岁，被编成141个连队按军队模式统一管理，被称为“学生民兵”。他们主要被安排在安康、紫阳、旬阳等地的铁路工地上，参与隧道掘进施工、桥梁架设、转运材料等工作。虽然建设任务繁重，生活环境艰苦，但这些年青的学生民兵热情高、肯吃苦，很快适应了建设要求，成长为襄渝铁路桥隧施工的主力军。由于文化程度高，头脑灵活肯思考，不少学生民兵在施工过程中开展了许多技术革新，摸索出一些创造性的施工方法，他们之中也涌现出不少模范集体和先进个人。许多人在工地“火线入团、入党”。1972年6月17日，襄渝铁路陕西段枫树哑隧道在修建中发生塌方，19岁的西安学兵吳南为抢救战友牺牲。为了表彰吳南的英雄事迹，上级党组织追认他为中国共产党党员，授予他“革命烈士”的光荣称号。</p> <p class="ql-block"> 从1970年8月至1973年7月近三年的时间里，学兵们克服困难、艰苦奋战，锻炼了品格，磨炼了意志，很多人回到地方后成为各自岗位上的骨干力量。他们在襄渝线建设中展现的精神风貌，为“爱国奉献、艰苦奋斗、团结协作、勇于创新”的三线精神增添了浓墨重彩的一笔。</p> <p class="ql-block"> 图为：《中国共产党陕西史》第二卷。</p> <p class="ql-block"> 视屏歌曲《学兵魂》 </p><p class="ql-block">作词：孙传尧.作曲、演唱：李玲</p><p class="ql-block">视屏制作：孙传尧.伴奏：李少华、俞启宏</p> <p class="ql-block"> 逢山凿路遇水架桥三线学兵面前无险阻，风餐露宿沐雨栉风三线学兵面前无困难。</p><p class="ql-block"> 光荣啊！三线学兵</p> <p class="ql-block"> 光辉的历程</p><p class="ql-block"> 学党史知党情感党恩跟党走</p> <p class="ql-block"> 梁宝平简介：属马，性情中人，从事过三年铁路建设，四十二年人民公仆工作。爱好藏书，阅读，写作，摄影，旅游，中医药研究，太极柔力球健身。个性随和，随缘。品行：为我爱的人和爱我的人及需要我的人而活着。格言：工作越忙越好，生活越简单越好，精神越丰富越好。</p>