克里雅英雄之路摩托车国内首次全程穿越纪实（2021年五一）（上）

牛医生

我老爸前几年玩山地车时自感体力已明显跟不上年轻人，遂学习了摩托车驾驶企图为以后长途骑行储备一点作弊的技能资本，没想到就由此爱上了摩托车。前年50岁时，按照他对WHO（世界卫生组织）关于老中轻年龄段的理解，居然自喻为年轻人，尝试学习玩起了越野摩托，并乐此不疲。2019年和他的车友组队。完成了罗布泊无人区的穿越。号称是创造了全国摩托车第一的纪录。 这几个人今年又盯上了位于新疆的9号线（克里亚英雄之路），据说目前还没有摩托车穿越过全程，于是他们决定今年“五一”要赶在别人之前去完成这个全球首次。 　　“登昆仑兮四望，心飞扬兮浩荡” .巍巍昆仑，与天地兮同寿，与日月兮齐光。中国人对昆仑神山的追索，跨越千载而绵绵不绝。 汉代以前，“昆仑”大多是一个泛指的概念，祁连山、阿尔金山、喀喇昆仑山，这些名字迥异的山脉实际上都是古代匈奴语中的“天山”的意思，也是原始萨满信仰遍及的时代人们心目中的“宇宙山”。随着汉朝张骞“凿空”西域，昆仑才正式成为一座具象的山脉。 19世纪末，随着西方掀起中亚探险热潮，这片山系才被正式标记在现代地图上。1883-1885年，俄国探险家普尔热瓦尔斯基先后四次进入亚洲高地，数度穿越昆仑山，对山脉的范围、分支、走向进行了全面的考察。 普尔热瓦尔斯基大致搞清这一道巨大的山脉，由帕米尔高原发端，沿着塔里木盆地和青藏高原的交界逶迤向东，延伸到柴达木盆地的西缘分成两支，一支沿柴达木盆地北缘向东北延伸，形成阿尔金山山脉和祁连山脉。一支沿柴达木盆地南缘向东南延伸形成巴颜喀拉山脉等山系。还有一个分支延续到四川西部的岷山。 至此，昆仑山正式走下神坛，完成了从古代神话到现代地理的蜕变。 横亘在漠北高原的昆仑山，是游牧文明和农耕文明的天然分界，其邻近的西域地区是双方争夺的要地。 公元600多年，位于广阔西北边陲的吐蕃部落兴起，凭借着强大的骑兵，跨越昆仑山，与唐朝争夺西域地区。吐蕃王朝将先民们用牛马探索出的秘道，加以利用，在此基础上开拓成向外扩张、建立了通向西域的新通道。主要有三条：① 从昆仑山北坡，翻越克里阳达坂的“克里阳古道”。它是最早从新疆塔里木绿洲通往西藏的古道，被西方探险家称为“叶尔羌之路”。② 从新疆皮山县桑珠乡，向南翻越昆仑山桑珠达坂的“桑珠古道”。③ 从新疆于田县出发，翻越克里雅山口进入西藏羌塘藏北草原的“克里雅古道”，也是西域与西藏之间距离最短、最艰险的一条。 克里雅古道，前半程除了要数十次的反复跨越普鲁河及一些小河沟，中途还要翻越多座海拔5000米以上的达坂——硫磺山达坂（5114m）、脱特拉尕特达坂（5030m）、阿特塔木达坂（5500m）。并翻越中国为数不多的活火山之—— 阿什库勒火山群。 需要穿行平均海拔4700余米，面积约740平方公里，野生动物随处可见的阿什库勒盆地(即乌鲁克高原无人区）。 翻越克里雅山口（5450m）后，会见到大大小小的高原湖泊（比较知名的有邦达错、兽形湖、马头湖）。 吐蕃部落和唐朝通过古道，进出昆仑山，进行了持续100多年的争夺。 公元821年，吐蕃和唐朝双方终于休战，进行了史上所称的“长庆会盟”，签订条约规定蕃汉两国，所守见管本界，彼此不为寇、不举兵、不相侵。由于没有军事用途，这些道路相继荒废。 直至1100年后的1950年8月，解放军拟挺进西藏，解放军第二军独立骑兵师136人，承担了为大部队探路开路的任务。 在普鲁村召开进军西藏誓师大会后，由一团保卫股长李狄三率领，沿这条高原秘道进军西藏，开始艰难跋涉之旅。 在没有地图指引、没有向导领路、敌情不明的情况下，先遣连45天跋涉600多公里，跨越冰封雪裹的昆仑山，克服雪盲、高原病的威胁，甚至在进入藏北无人区后，给养线被大雪阻断，只能打猎自救，以兽肉为食，以兽皮为衣... 历时近一年，最终以伤亡近一半的代价，将第一面五星红旗插在了西藏阿里改则县境内的扎麻芒堡。 在这生命的禁区，依靠20世纪50代的装备水平，独立骑兵师此举不亚于一个世纪奇迹，为纪念这段历史，后人将这条“死亡古道”称为“克里雅英雄之路”。 1951年，新疆军区开始沿这条古道修筑新藏公路，没多久中途就因活火山喷发可能大放弃了，改由1956年动工，修建新疆叶城到西藏普兰全长1465公里的新藏公路。 随着新藏公路的开通，这条老线的作用被替代，也就渐渐被人遗忘了。如今你还可以在这条路上，看到当年先遣连在克里雅古道上，留下的那4万多头牲畜的白骨，以及筑路大军修建的临时建筑。 直到70年后，2007年，国内骑行先驱杜一从界山达坂出发，单人单车全程穿越克里雅古道。 次年，新疆登山探险家王铁男率“英雄古道探险队”翻越克里雅山口，成为1950年以来第一支成功穿越的探险队，还开辟出一条徒步探险线路。 接下来的十年中，全国数支越野车队前来一探究竟，不少都完成了全程的穿越。 克里雅古道以其艰难，成了名符其实的“顶级越野”穿越线路。这条骨灰级的穿越路线，也成了国内户外探险者想“付诸全部激情”的终极梦想。 目前，尚没有摩托车全程穿越的记录。我们3个完成了罗布泊无人区全程穿越的准老年人，准备趁现在体力尚可，和越野摩托车资深运动员强强教练还有两个青壮年，组成5人小分队。利用今年五一节，再次缔造一个全国纪录。 穿越时间表（简明）4月26日 成都老鲨鱼俱乐部发车仪式后，工作车携摩托车出发。4月27日 驴叔由乌鲁木齐飞于田，到达后开始落实当地救援随行车辆及地勤准备。4月28日 驴叔助手驾驶工作车由乌鲁木齐出发至于田。4月30日 Day 1 于田集合，准备会。（成都摩友经乌鲁木齐转机到于田）5月1日 Day 2 于田县 → 科克亚乡 → 阿日希乡 → 兰干乡 → 阿克旦西 → 克其克普鲁 → 普鲁村 普鲁村现有1030口人，都是维吾尔族。这里的居民大多以放牧为生，少部分也淘金。地名由来有两种说法，一种说法为“普鲁”是维吾尔族语“钱”的意思，意思是村民有时候淘金。另一种说法是“普鲁”意为氆氇毯，是西藏一种特别的毛毯。 5月2日 Day 3 普鲁村 → 苏巴什 → 硫磺达坂 → 阿什库勒火山群阿什库勒火山群海拔：4700—5600米硫磺达板海拔：5114米苏巴什海拔：4200米。 阿什库勒火山群地处青藏高原西北缘的西昆仑山，由十余座火山组成。它最近一次喷发是在1951年。这次喷发让当时正在修筑的新藏公路被迫改道。 5月3日~5月4日 Day 4~Day 5 阿什库勒火山群 → 乌拉英可尔 → 克里雅山口 → 邦达错邦达错：湖面海拔4902米克里雅山口：海拔约5450米 克里雅山口是新疆和田地区于田县与西藏阿里地区日土县的界点，历史上是新疆与西藏间的主要通道。 5月5日 Day 6邦达错 → 兽形湖 → 马头湖 → 松西村 邦达错是西藏的咸水湖之一，风景秀美。但这里的自然环境比较恶劣，湖面海拔4902米，年均气温-8~16℃ 5月6日 Day 7松西村 → 班公湖 → 阿里 5月7日~5月9日 Day 8~Day 10从阿里经北线到拉萨，共3天。 阿里 → 改则 → 洞措 → 尼玛 → 当惹雍措 → 文部南村 → 达则措 → 吴如措 → 色林措 → 班戈巴木措 → 纳木措（圣象天门）→ 扎西半岛 → 纳木措 → 当雄 → 拉萨5月10日 Day 11拉萨解散，各回各家，各找各妈。 兵马未动，粮草先行 驴叔长期游走在新疆青海无人区，具有丰富的户外经验，驴叔创建的 “自游驴途探险俱乐部” 专门组织走新疆西藏的冷门线路，为探险爱好者提供保姆级的户外专业服务。 2019年穿越新疆大海道罗布泊无人区，就是驴叔团队保驾护航的。 因为驴叔自己也没有走过克里亚古道，正好准备去查斟一下以便为俱乐部开劈新的路线。于是大家一拍即合，这次的后勤保障就交给驴叔团队了。