<h3><strong>作者：罗江珙</strong></h3></br>珙县蕴藏丰富的矿产资源，当时国家工业建设急需矿产，宜珙铁路便是在当时建设背景下，专修的一条运煤通道。<h3> <p class="ql-block">罗江珙</p> 该线为内昆铁路支线，北与宜宾站接轨，南穿金沙江、南广河，从南岸坝、月江、汉王山、沙河驿到金沙湾、巡场、武家岩、卷子榜、珙县，全长65.8公里。<h3> 1958年2月，中共四川省委书记陈刚率省委工作组来珙，对芙蓉山煤田的开发和宜珙线进行现场规划。10月动工修建，珙县成立了宜珙线珙县段指挥部。县委号召珙县人民用支援抗美援朝的热情，支援国家重点建设。对于珙县人民来说是破天荒的特大喜讯，大家兴高采烈一传十百传千、奔走相告：“珙县要开火车了”，比过年过节还高兴。此线是山区人民一直盼望和期待的一条希望之路、脱贫之路、幸福之路。<br></br><h3> 此路修建半年，因国家经济调整自然灾害，工程于次年下马。1965年4月因矿区发展需要再次复工修建，并列为三线建设交通项目。为修建此线，成立了宜珙铁路指挥部，由成都铁路局、大桥工程局及四川省川铁415建筑总队参加建设，并列为三线交通建设重点项目歼灭战，兴起第二轮建设高潮，包括珙、高、隆昌部分民工约一万二千人分段同时开工上马，一场铁路建设大会战打响了。<br></br><h3> 施工队伍浩浩荡荡，修桥筑路、铺轨建站，在几十公里长的线路施工现场安营扎寨，抓时间抢进度。铁道兵司令员郭维臣来珙视察指导工作时，沿线施工队伍越崇山峻岭，跨河流湖泊，特别是川南山区腹地大山连连，靠肩挑人抬，一派繁忙景象。正当建设进行中受文革动乱的冲击建设工地成为重灾区，工程缓慢经五年多修建直到1970年才修到巡塲。<br></br><h3> <h3>（这个站名以前叫什么？）<br></br></h3></br>顺便说一句，川铁是415四川省劳教筑路工程队，又称415信箱，因筑路工程需大量劳动力，又有通过劳动自食其力、重新做人的目的，该筑路工程队以中队、支队、中队、小队为单位在施工工地劳动。这里除了三教九流，还有异类，当时称牛鬼蛇神中，有好多个著名的人物。<br></br><h3> <h3>（金沙湾车站）<br></br></h3></br>该线施工难度较大、地质结构复杂、其中金沙江大铁桥为工程建设中重点控制性工程。铁道部将此桥作为重点项目于1965年动工修建，全长1055.5米，采用两岸伸臂跨中法架设，至1968年10月才建成。大桥上方有枚像章很多电影在此取景。还有个是轿顶山隧道，先后碰到溶洞暗河，地质结构难度大，用三年时间才打通，在当时为川内少有的隧道。此线虽只有六十多公里，但有隧道29座，每一公里就有桥梁隧道，桥隧全长占该线长度的26.9%，足见施工难度。<h3> <h3>（巡场站，四大矿子弟从这里走向祖国各地）<br></br></h3></br>1974年宜珙线宜宾至金沙湾段正式通车，长47km。1978年3月，金沙湾至珙县段正式通车，长19.5km。至此，宜珙线全线通车。此线主要运输芙蓉矿区生产的煤和珙县一带矿产资源同时兼营客运，给古老的城镇带来新鲜血液和文化与文明。<h3> 武家岩火车站，对面曾经有一个碎石厂，珙县优质的石灰石可以给铁路铺轨，甘为铺路石，也是珙县人的优良品质。<h3> 卷子榜火车站，这里就快到老珙县了，那时珙县县城还在珙泉镇，这里已经是这条铁路的终点了。<h3> 知道这是哪里吗？知道的，评论区留言哦！<h3> 宜珙铁路沿线白卡硬版车票，金沙湾到重庆票价17元。<br></br><h3> 宜珙铁路建设的单位<h3> 这些回忆满满的车票，曾经是不是你出行的凭证，当年怀揣梦想的你，如今是不是已经梦圆，或者还在奋斗的路上？不管如何，我们曾经努力过，结局已经不再重要，就象一次旅途，你记得的不一定是目的地，难忘的往往是在路上，你奋斗在路上的样子，真的太帅了。<br></br>《 四川三线建设》宜宾卷<br></br> 感谢陈建华先生提供收藏票证。 <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/p8ew_-8DbN4zMgdA2oz65A" >查看原文</a> 原文转载自微信公众号,著作权归作者所有