难忘边陲岁月

沙海泛舟(金人龙)

走着走着，离开第二故乡二连浩特屈指算来已近七年有余。 时光如水，总是在不断冲刷着人们的记忆。在人生的岁月长河中，有些人走着走着就散了，很多过往的事逐渐被淡忘。然而，故乡就像沉在水底的岩石，总有一些人或事或物或声音埋藏在心底，并不时的被浮现，任凭岁月沧桑，斗转星移，仍令人无法忘怀。她，就是我的第二故乡——草原边陲二连浩特和我为之奉献青春的口岸站。 　　恐龙之乡二连浩特市 　　远眺车站广场 　　二连车站夜色 　　2013年离开前的一些日子，我几乎走遍了曾经生活工作过的站场和岗位，因为这里有我割舍不下的情感和并肩创业奉献的工友。离开前的心情是复杂和酸楚的，有时眼眶里时不时地蓄满了泪水，往事一幕幕不时浮现在眼前，触摸着这些熟悉的场景，即将离开时不免一次次回首注目眺望，和工友们淡论最多的话语“今后还要回来看看。” 至新冠病毒疫情暴发前，我每年两次借回二连浩特探亲时，都要转到车站看看，车站领导将我们这些离开岗位的老同志召集到一起，问我们生活身体状况，关照有事找车站，这一句句暖心的话语让我们倍感温暖，家的亲切感由然而生…… 是啊！这是一个令人温暖的车站，这是一座令人神往的城市。 <h1>　　一座用火车拉来的城市，一个曾经用火车拉水滋润的草原边城，一座沿边开放的欧亚大陆桥——二连浩特口岸沿边开放城市。</h1> 　　1956年8月民族出版社编辑出版《友谊之路》集宁——二连铁路通讯集 　　当年参加修建集（宁）、二（连）铁路的民工正在进行土方作业。 　　修建集（宁）、二（连）铁路的机械筑路队正进行二连站场的土方工程。 动工于1953年5月，1955年11月验收，12月1日正式交付运营的集（宁）二（连）国际铁路建成暨中（国）蒙（古）、苏（联）三国联运典礼仪式在中蒙边境举行。 1956年1月3日上午10时，接轨典礼在中（国）、蒙（古）边境二连车站、扎门乌德车站之间举行，乌兰夫付总理出席了通车剪彩仪式。 上世纪五十年代的集（宁）二（连）国际干线旧影 　　上世纪五十年代国际列车上的乘客 　　上世纪五十年代二连车站及周边环境 　　七十年代的二连国际联运口岸站 　　当年著名经济学家厉以宁先生为二连站题词 <h1>　　老一辈二连站拓荒者</h1> 　　创业年代我们就是用这样的水罐车从50多公里外拉水滋润这座草原边城。直至1986年11月，齐哈日格图——二连输水管道建成通水，才结束了长达30多年的拉水历史。 　　拉来的水注入水井，通过管网输送到全市各个供水站，定时限量供应。 　　用影像记录“老边疆”创业年代的点点滴滴故事 　　第一批俄语翻译李再生（右一）、第一仼车站值班员陈志诚（右二）、第一批扳道员杨启成（左一），刘长友（右三），王茂亭（左三）、第一批货运员王全和，参加过隆重的中（国）蒙（古）铁路接轨典礼的货运调度员孙云忠（左二） 　　口岸站的历史记录着每一位为它而为之奋斗一生的创业奉献者 　　国门卫士（宋英平摄影） 　　远眺蒙古国扎门乌德车站 　　当年的公路出入境通道 　　蒙古国汽车等待通关 <h1>　　蒙古国列车即将通过界碑</h1> 　　国际旅客列车由蒙古国扎门乌德车站驶离进入中华人民共和国二连车站 　　1991年5月25日，中国准轨出国线建成并在中蒙两国边界零公里处接轨 　　两国铁路员工在边境两国铁路接轨处紧固最后一颗螺栓，出国准轨线的建成，从此结束了出口货物在国内的换装。 <h1>　　我国列车驶出国门，驶向蒙古国口岸扎门乌德车站。</h1> <h1>　　蒙古国列车驶入中华人民共和国口岸二连浩特火车站。</h1> <h1>　　国际列车换轮库</h1> <h1>　　正在进行换轮作业的国际列车</h1> <h1>　　二连浩特火车站（外景）</h1> 　　车站站台（李沛杰摄影） 　　站房（李沛杰摄影） <h1>　　国际旅客列车候车大厅</h1> 　　来自世界各地的游客，当跨进中国二连浩特那一刻起迫不急待地打开中国地图，寻找他们向往的二连浩特在中国版图的位置。 　　准轨编组到发场 　　宽（轨）准（轨）换装场 　　当年的运转车间旧址 　　原中蒙货物交接所旧址（货运车间） 　　联运货物换装仓库 　　80年代出口货物依然少不了手推肩扛 　　90年代出口蒙古的机械设备在换装场进行换装作业 <h1>　　建站50周年之际，站领导和会议接待工作人员上站台迎接参加庆祝活动的老领导</h1> 　　原站长陈胜才（左三） 　　寄语车站美好祝愿 <h1>　　原站党委书记武志海（中）</h1> 　　和老书记亲切交谈 <h1>　　原站领导张金柱（中）</h1> 　　历届老领导相聚在建站50周年庆典之日 　　回想起当年工作中的拼劲自然是初心使然。从少年走出校园奔向广阔天地，屯垦戍边四年摔打成青年，青春不负，那年以工农兵学员的身份跨入多少战友梦寐以求的学堂。两年的苦读让我在77年成为了一名引以为荣的口岸铁路员工，供职于呼和浩特铁路局二连车站36年…… 　　2006年9月，应蒙铁邀请，率二连站代表团对蒙古乌兰巴托铁路、车站进行访问和业务交流 　　在乌兰巴托山岗留影 　　从原边防检查站远眺二连车站 　　睹物生情。这些往日的建筑，总免不了沟起我心中的绵绵情丝，徜徉在岁月的过往中，萦绕在无尽的记忆深处，点点滴滴，仿佛在诉说着昨天那动情的故事，二连车站我人生的第二驿站，一个个栩栩如生的身影，他（她）们中有我人生的引路人、有我的师长同事、更多的是我敬佩有加的良师益友，普通员工；在这些建筑里，我曾经无数次的出入，年复一年，日复一日的学习、生活、工作，三十六载春秋，在历任领导的亲切关怀下，在与同事员工的共同工作中见证了他（她）们创业奉献的无畏无私精神；学到了知识，增长了才干，增进了友谊。 　　二连——扎门乌德——乌兰巴托国际联运售票处 　　远眺国际联运货物交接所阳光办理大厅 　　呼和浩特铁路集团公司外经公司如意国际大厦 　　呼铁外经集团二连分公司 　　呼铁局呼和浩特供电段二连水电车间 　　铁路供水水塔 　　原二连站大集体车间 　　二连国际铁路联运行车公寓 　　原二连车站单身宿舍 　　当年我在单身住宿的房间，看似简陋，但很溫馨，这毕竟是自己的一片小天地 　　从车站广场远眺原边防检查站旧址 　　进入车站站场的南地道入口 　　原二连铁路中学旧址，现为二连浩特市第一小学 　　原集宁生活管理段二连铁路职工浴池 　　建于50年代的二连铁路职工住宅 　　远眺铁路往宅区 　　原二连浩特海关大楼旧址 　　原二连浩特公路客运站旧址 　　现在的国际客运站 　　原二连浩特市百货大楼 　　二连浩特海关新址 　　七十年代，二连浩特文教事业有高中一所、初中二所、小学五所，还有幼儿园。这是幼儿园小朋友在做游戏。 　　七十年代，二连浩特蒙古族牧民们在选购自己喜爱的生活用品。 　　二连浩特市初建时，蔬菜大部分需从外地运进来，七十年代后，𡧳乌苏农场逐步能生产十几种蔬菜。这是当年社员们在收摘瓜菜。 　　七十年代，二连浩特市各族人民自力更生，艰苦奋斗，办起了盐化厂，萤石矿，农机厂等工矿企业。这是盐化厂的工人们在装运无水硭硝支援社会主义建设。 　　座落在铁道东面的二连浩特盐池 　　盐田 　　这里曾经盛产硭硝和盐 　　虽为盐池，但也不缺令人心动的风光 　　二连浩特盐池国家恐龙化石地质公园 　　沿恐龙地质公园向东过采石场便来到了奇妙的榆树沟。举目远眺，只见干枯的河床上顽强地生长着奇形怪状的榆树，有如昂天的吠天犬，有如出洞的蛇，更有历经风霜雨雪刻在树上形拟刀砍的痕迹……尽管环境恶劣，但是它们不畏严寒酷暑，年复一年深深地扎根在荒漠戈壁。是啊！二连浩特的每一位建设者们何尝不是这样，献了青春，献终身，献了终身献子孙，有的世世代代在这里耕耘，播种二连浩特口岸的美好明天。 　　徜徉在天鹅湖公园 　　1977年9月毕业于包头铁路工程学校时，被分配到呼和浩特铁路局二连车站。这是当年前往二连浩特市所签发的边境通行证。 　　1982年1月1日任职命令。 　　2010年5月26日退居二线任视察员的命令 　　当年参加铁路局会议和单身时在铁路地区和车站食堂的用餐券 　　两枚二连铁路纪念封 　　在二连车站三十六年的人生旅程中，各级组织，历届领导，车站员工以及路内外朋友给予了我无微不至的关怀。他们中有我人生的引路者，有我创业奉献的学习楷模，更多的是他们宽广真诚的胸襟和包容友善的修养滋养了我的心灵并感同深受，受益匪浅。这些熟悉的身影至今让我难以忘怀，他们中间有领导、同事、员工、朋友，你们现在都还好吗？我衷心祝福你们幸福安康！ 二连车站夜景（站台） 　　二连车站国际候车大楼夜景 　　二连车站夜景（车站外广场） 二〇二一年初夏