圆梦西藏

筱蘋

西藏，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。高原的美丽，西藏的神秘，一直是我心中想往的地方。担心出现高原反应，一直不敢贸然前往。今年初，登上云南海拔4680的玉龙雪山，且高反不强烈，树立了我圆梦西藏的信心。

在西藏百万农奴翻身解放纪念日（3月28日）当天，从南宁启程飞往拉萨。

透过飞机窗，蓝天、白云、雪山、江河……美景不断进入眼帘。

高空俯瞰喜马拉雅山脉、雅怒藏布江十分壮观。

经过三个半小时的飞行，到达拉萨贡嘎机场。然后乘坐机场大巴前往市区。机场大巴的终点就在布达拉宫附近，没来得及找酒店住下，就来到了布达拉宫广场，目睹夜色下布达拉宫雄姿。

第二天一早来到了布达拉宫。

布达拉宫是藏传佛教的圣地。主体建筑为白宫和红宫两部分。

在高原缺氧的环境下，攀爬如天梯般台阶真是费劲。走进宫殿里是不允许拍照的，狭窄的空间人挤人，空气中有一种说不出的异味，感觉十分憋气。但宫殿内金碧辉煌，听着电子导游的讲解，真是长见识、开眼界。

布达拉宫为土、木、石结构，始建于唐代，现在的规模为17世纪陆续扩建完成，集宫殿、城堡、寺院藏汉建筑风格于一体，是西藏地区现存最大最完整的宫堡式建筑群，也是西藏闻名于世的标志性建筑群、艺术精品和珍贵文物的宝库。

红宫位于布达拉宫的中央位置，外墙为红色。红宫最主要的建筑是历代达赖喇嘛的灵塔殿。

白宫是达赖喇嘛的冬宫，也曾是原西藏地方政府的办事机构所在地。整座宫殿具有藏式风格，它起建于山腰，大面积的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。

在布达拉宫墙上镶嵌这样的小供台，一些藏民经过时停下脚步祭拜。

下午，在大昭寺外的八角街游走。八角街是拉萨本来面目保留得最完整的街道。它是拉萨的宗教、经济、文化、民族手工艺乃至西藏的风土人情的集结地，也是旅行者到拉萨必去之地。

第三天开启了318国道川藏线（成都到拉萨）2142千米的旅程。拉萨到林芝高速公路全程400多公里，双向4车道，据说是全国唯一免费通行的高速公路。途中穿越了海拔4774米的米拉山隧道，隧道全程5127米。

沿途风光变化不断：远处雪山延绵，近处牦牛悠闲；一路风光变化不断，领略了秋冬季风光，更感受春天气息。

嘎拉桃花村被誉为“林芝桃花第一村”，是巴宜区乃至整个林芝地区的最佳赏花地。因天气不好，我们没有进园内赏花，在路边观赏。远处挑花绽放，眼前菜花亮眼，据说这里素有“西藏江南”的美誉。

下午来到雪山下的林芝市。林芝，藏语意为“太阳的宝座”，林芝是青藏高原海拔最低的地区，海拔高度平均3000米，市区的海拔2980米。尼洋河穿城而过，是雅鲁藏布江最大的支流，但在林芝段河床宽、河水少。

第四天，按计划游览雅怒藏布江大峡谷。途径一在建的湿地公园，门票蛮贵，大家都说不进去，远眺湿地公园。

途径姆多桃花园时，开车的师傅主动停下车，让我们进去游玩。桃花、雪山、牧场、牦牛交织在一起，蛮不错的景色，可惜天气不作美。

5元的门票还包有地方停车，真值。据向藏民了解，这是个集体牧场，通过收门票这项，增加了集体不少收入。

雅鲁藏布江大峡谷是地球上最大、最深的峡谷，北起米林县派镇大渡卡村，南到墨脱县巴昔卡村，全程504.6公里，大部分在墨脱县境内。根据科学考察得到的结论，雅鲁藏布大峡谷是喜马拉雅山运动和江水的冲刷形成的。

乘坐旅游观光车走进峡谷的第一站——大渡卡遗址时，必须戴上防蚊帽(不知何故小虫蚊子多)。

大渡卡是昔日此地工布首领的庄园城堡，后来在与波密王的战争中，被火炮摧毁。如今只剩下几堵高低不平的土墙。

俯身往下看，就是川流不息的雅鲁藏布江，大峡谷的起点（狭窄处）就在这里看。

第二站——爱情广场。其中，一块巨石从中间一分为二，夹缝中长着一株桃树，特别神奇。据说这个还有个感人的爱情故事，传说桃树王寿多有两个女儿，同时爱上了历经千险来向父王讨求仙桃给母亲治病的阿尼达。当聪明善良的妹妹帮阿尼达讨得仙桃后，姐姐拉玛恼羞成怒，将妹妹连人和仙桃用巨石压着。千年过后，妹妹的灵魂与仙桃的生命力一起顶开了巨石，生根开花，期待着再次结出仙桃送给阿尼达。真是情比石坚。

有一株千年古桑树。

高悬崖秋千——海拔3099米。要峡谷上荡秋千，真是强壮体魄和勇气。

第三站——观山台。主要观看被誉为神峰的南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰海拔7782米，据说至今无人能登上这座神峰。 海拔高常年几乎云雾缭绕，很难有机会看到它的全貌。我们到达那天就只是若隐若现看到一点。借用我们领队拍的照片分享。

大峡谷下有村庄、更有许多盛开的桃花，景色不错。据说要步行走完大峡谷大约要3、4天时间。

在峡谷的附近有一个村庄，名叫“索松村”。索松村地处海3000米的半山腰，抬头可见南迦巴瓦峰，低头可见雅鲁藏布江大峡谷，被称之为人间仙境的村庄。

这里也有许多野生桃花树，因气候原因，不少桃花还是含苞待放。

站在进村第一站的观景台，左边是南迦巴瓦峰（又叫羞女峰）此时，羞女羞答答掩映在云中；右边是海拔5500多米的多雄峰。我面对的就是多雄峰。

回程途中，观看尼洋河风光，因天色已晚，观景台已经关闭，只好在路边欣赏。远眺“佛掌沙丘”。

担心路上堵车，第五天一大早（6点半）就出发了。结果在翻越一座雪山时，因遇下雪道路结冰，被堵在山腰上。看到白雪皑皑、雪花飘飘的美景，大家不顾高反，纷纷下车在雪地上嗨起来。

大约1个多小时，车子开始缓缓向前……一路美景真是大饱眼福。

终于到达海拔4728色季拉山。

我们一直沿最美、最险称之为“天路”的318国道前行，两车道，路面狭窄，有十几处因路基坍塌，只有一个车道。在这条道路上可以看到春夏秋冬不同的景色:奇特的冰川、湛蓝的湖泊、古老的森林、宽阔的牧场、绽放的桃花……景色变化不断，让人目不暇接。

雪山下的牧场

波密桃花沟是第一代藏王的出生地。90％以上都是老树桃花，树兜粗壮、形态各异、花儿盛开，估计有上百年的树龄，但只开花不结果。

第六天前往米堆冰川。米堆冰川是西藏最重要的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川（海拔4700），据说是一座夏天也不融化的冰川。米堆冰川，冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。

行程途中经过然乌湖，大家感觉景色很美，赶紧叫师傅停车。然乌湖海拔4200米，湖面很长、很宽，湖的颜色特别美，形状各异石头洒落湖中，还有雪山倒影真是别有一番景色。

这是怒江大桥。据说修桥时，1名20多岁的小战士不慎掉入浇灌混凝土的桥墩中没能抢救出来而光荣牺牲。为了纪念牺牲的战士，新桥修好没拆旧桥。

怒江第一弯

路上，不时看到藏民柱着拐弯步行前行拉萨朝圣。还看到勇敢的骑行者骑行旅游。

位于八宿县境内的天路72拐弯（有红色护栏才算），其实有99弯，大小桥十几座，真是盘山而上，这段天路大约35公里。据说，修建这条山路，牺牲了不少战士。路边不时有稀巴烂的报废车辆放在路边，告诫司机朋友要前车之鉴，小心驾驶。这段路由武警交通三支队管理，路上不时有交通安全宣传标语。

业拉山海拔4658米

东达山垭口海拔5130米，是318国道海拔最高地。此处风大，非常寒冷，气温零下十几度，地面结冰，不小心很容易滑倒。厕所特别的脏，地上结冰将排泄物“定格”，根本无落脚之处。

拉乌山海拔4367米

乌拉山，意为“神佛下面的大山”。最美国道318线（川藏线）与传奇爱情天路～国道214线（滇藏线）在此交汇。

乌拉山上远眺美景。

在川藏线奔波一天，到达四川省甘孜藏族自治州巴塘县，感觉这个县城大街小巷的建筑民族风情浓郁，街道干净整洁，城外田园风光迷人……

巴塘县城

姊妹湖国家湿地公园位于四川甘孜藏族自治州巴塘县东北部，是金沙江上游左岸重要一级支流玛曲的主要发源地和水源补给区。姊妹湖传说是格萨尔王妃沐浴专用，湖水碧蓝，恬静而温婉，堪称人间仙境。

姐妹湖

世界最高城理塘，海拔4013米。成为旅游者的网红打卡地。

熊宗卡山海拔4284米

俯瞰盘山路，让人想起那些那千千万万修路英雄。半个多世纪以前，一群英雄儿女，放弃安逸和幸福生活，毅然踏上了一条充满艰险和危难的伟大征程。他们有的进军途中出师未捷洒热血，有的疾病缠身壮志未酬别高原，历经种种艰险筑成川藏天路。如今，目睹盘山公路壮丽景色，我们更应铭记革命英雄的奉献，以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉样霞光。

折多山海拔4298米，是我们翻越的最后一座高山。

上山的道路结冰非常的滑。道路两边挂满了经幡。在西藏随处可见挂在山顶山口、江畔河边、道旁以及寺庙等，被认为有灵气地方的五彩经幡。

五彩经幡上面都印有佛经，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。经幡成为连接神与人的纽带，寄托着人们美好的愿望。

折多山上远眺延绵雪山。

二郎山隧道13.5公里，相连的中间没有间断。二郎山隧道中的美景，不仅消除司机的疲劳，更能提振精神，这个创举值得点赞。

行程途中不少景色只能看在眼里，装在心里，难以抓拍到。西藏之行不仅是圆梦之旅，更是开阔了眼界、重振了信心，开启新生活。