穿越宝康线

晴耕雨读

　　昨天我们在成都，今天我们还在成都，但我们从昨天到今天，已经穿越了最近在越野一族正红火的宝康线。

2021年5月2日上午9:00我们离开家，把我的老搭档一家接上，到夹金山一带的小金去穿越宝康线。宝康线最近一段时间在越野界闹得沸沸扬扬。这条线是从阿坝州的小金县穿越一些荒野雪山无人区，这些雪山应该与当年红军翻越大雪山的夹金山属于同一山系，而且距离都不远，夹金山山垭口4100多公尺，而这里最高处山垭口已经是4500公尺了。因为是新发现的路线，所以导航上也没有，甚至连最高的山垭口都没有名字。一些越野爱好者把它标注为第二垭口。这条线从小金县城出发，经过美沃乡，分别可到达甘孜州的姑咱镇，甘孜州的丹巴或雅安市的宝兴县。因为风景奇美，加上穿越海拔4000多公尺的雪山垭口，道路艰险，所以有“川西独库公路”之美誉。新疆的独库公路我们两年前走过，这路就在四川，当然应该去走一走。于是五一节就上路了。

五一是不应该出门的，路上堵得吓死人。但同行者有上班的，只好利用假期出门。从早上9:00离家，本来三四个小时就可以到达四姑娘山，结果我们走到晚上7:40才到达巴朗山和准备拍日落的猫鼻梁。当天日落应该是7:51，这之前我们倒是到了猫鼻梁。但天气不好，拍了几张云雾中的四姑娘山和四姑娘山镇（原来叫日隆镇）夜景，就赶往了小金县。赶到小金县已经10:00了。找了一个小时的宾馆居然没找着，本以为不会有太多的人去小金，那个地方没什么可玩的。但居然所有大大小小的宾馆，全部客满。这时才想到网上，查网上订房，全部客满！从10:00找到晚上11:00，找遍全城都找不着。我才灵机一动去问出租车司机是否有民居可住。出租车司机是一个城市的名片和这个城市的外交大使，也是城市通。找他们比找警察和政府都更有效。问的第一个出租车司机就帮我们解决了困难。当晚就住在一个出租车司机的家里。出租车司机老王人不错，也很忠厚，给我们解决了这个大问题，否则当天晚上我们可能要露宿街头了。本来已经在打主意在车上睡了。

去的这天，有个有趣的事，在成都，我们一路的最高温度是36度，到了巴朗山四千公尺左右的地方是5度，成都和这山上的温度相差31度。

巴朗山垭口被封闭，只好穿过巴朗山隧道去猫鼻梁，一路上看见返回成都的汽车堵的死死的，堵了几公里。这之前就有好几处堵死了的地方，每处堵车的地方都以公里计数，这批在巴朗山就在排队的车无论如何是回不了成都了，尽管本来仅仅三个小时的路程。在巴朗山一带就开始堵车，这是从来没有过的。

傍晚时分的四姑娘山镇。

早上起来去看了一下红军会师纪念碑，1935年6月18日，红军第一方面军翻越夹金山以后，红军第一方面军和已攻克该地的第四方面军在懋功，也就是今天的小金达维会师。

懋功，今小金县城。

两军会师后在天主教堂举行红军会师后的懋功会议。这是会议遗址。

天主教堂院内当年周恩来住过的房间。

天主教堂院内张闻天的住房。张闻天是当时的中央第一负责人。他的房间中是一架雕花木床。比毛泽东和周恩来的要讲究一些。

这是天主教堂内毛泽东的住处。

大致看了一下会师纪念碑，我们就朝这一次越野主题宝康线出发。

这个线路是新发现的一条越野线路，导航只导到美沃乡就到头了，以后就按以前越野过的人们的攻略去走了。

小金县城的海拔是2300，从县城出发往山上走。小金县城在干热河谷。随着海拔的升高，森林开始茂密起来。又正是杜鹃花开的时候，山涧，森林，杜鹃，正在发芽开花的冒着新绿的白杨，枫树，毛柳，高山杜鹃……我在森林里走走，森林的地面软软的，像棉絮像海绵一样的松软。这是真正的原始森林。

这是高原上3500到4000公尺高度才有的报春花。高原上草原的盛花期是6月到7月。这报春花是最早的花了。

这是绿绒蒿，其实是一种很珍贵的植物。一个世纪以前，英国植物学家到中国来，把这种绿绒蒿带到了英国，在他们的皇家植物园中栽种。这种植物非常娇嫩，但是生长的地方却又非常严酷。都是在4000公尺左右荒寒至极，一般植物都不能生长的高山砾石区。这些砾石区是山顶风化形成的砾石带。可见连石头都受不了的严酷环境，竟然生长出这么娇嫩美丽的植物。

沿途碰到一些牦牛群。牦牛一般是3000到4000公尺左右的地方放牧。现在正是牦牛产小牛的时候，牦牛群中，一些小牛儿非常可爱。

往上走，雪山就露了出来，而且越来越多，显示出川西独库公路高海拔的特点来，测量了一下，海拔已经4000公尺以上，山势变得险峻起来，天空也蓝得明净澄澈，这里风云际会，雪峰连绵，真的不虚此行了。

接近山顶已经近4500公尺了。本来有两条路，一条路，是通往甘孜藏族自治州的丹巴，一条路是通雅安市宝兴县。通宝兴县的这一路白雪皑皑道路狭窄，几乎所有的越野车都没走这条路。而是走的去丹巴的那条路。现在看到对面山上弯弯曲曲的盘山公路上那些络绎不绝的越野车，就是通往丹巴的道路。网上有报导，5月2号，光丹巴五一就有一万多人，仅从八美去丹巴的车辆就有2000多辆，我们在小金没法入住的那天晚上，还准备往50公里以外的丹巴去，幸好没去，去了也没法住，或许可以入住免费的体育馆通铺。但体育馆也只能住1000多人，我们去了，可能连这个也住不了。对面山上来来往往的车辆或许就是那些体育馆住通铺的人吧？在分路的三岔口，望着通宝兴方向窄窄的白雪皑皑的石子路，只有我们一辆车要朝这条路上去。心中也有些打鼓，我这城市越野车并非硬派越野车，能通过这条路吗？走吧，走不通倒回来。但这路窄成这样，可能倒车都没地方！来都来了，走吧，试一试。

接近山顶的时候就怕路面结冰，真的是结冰的话，我们倒是带有链子。但是路面很窄，道路，一边儿就是冰墙，连个空余的地方都没有，换链子也麻烦，而且接近垭口的道路真的很窄，要掉头是不可能的。谢天谢地，路面还没结冰，尽管路边的冰墙很厚，而且已经侵入了路面，公路的另一边就是悬崖。快到山顶的时候，我那城市越野果然不太中用了。4500公尺的地方空气稀薄，发动机缺氧，动力严重不足。冲了几次都无法冲过坑坑洼洼公路上的一道坡坎，后来是换上L档，再加上人推，谢天谢地总算是过了这道坎，直冲上4487公尺的垭口。

这就是4487公尺的山垭口。谢天谢地这儿还没积雪，毕竟是五月份了。记得有一次在雀儿山的山垭口。那地方5000多公尺。山顶上公路全是冰，停下来照了一会儿相，汽车就完全打滑动不了了。我们不走谁也走不了，所以后面的全体司机一起来推车，汽车才走了。从此以后，在冰雪地根本不敢随意停车。所以这垭口没冰雪就已经万幸了。这时对面过来一辆重庆的车。说宝兴方向山垭口处遇雪崩，把道路都埋了。用推土机在雪堆中推出一条路来，路很不好走，除非硬派越野车，一般的车走起来有点悬。这一来，我这辆车就是属于有点悬的车，于是临时决定在前面分路的地方往康定的姑咱走。

经过几十公里山谷间的牧场，然后朝姑咱方向沿山谷下山，又是茂密的森林，满山的杜鹃花，哗哗的山涧，秋天的这条路不知道有多美。下午4:00多钟到姑咱。然后经过大渡河特大桥，从泸定上雅康高速，然后又是假节日大堵车。晚上十一点到达成都地界，十二点到家。

　　有一学生问到我们“五一”的行程时说，你们昨天在成都，今天还在成都。是的，跑了这么一大趟，还是“川西独库公路”哩，好像都是这两天赚的。