<p class="ql-block">一座城市的变化,</p><p class="ql-block">在不断的拆迁与建造中提升,</p><p class="ql-block">从破旧不堪的老城</p><p class="ql-block">逐渐形成高楼林立的新城,</p><p class="ql-block">是一个城市变化的最基本标准。</p><p class="ql-block">从宁静到繁华,</p><p class="ql-block">也衡量着</p><p class="ql-block">一个城市的经济建设繁荣的基本标准。</p><p class="ql-block">当然,这一切都离不开</p><p class="ql-block">背后那些忙碌的劳动者与建设者。</p><p class="ql-block">如果想回头寻找老城的那一份宁静,</p><p class="ql-block">却早已回不去了往日那个时代。</p><p class="ql-block">如果让时光停留,</p><p class="ql-block">想重回老城时光,</p><p class="ql-block">只有在城市的博物馆一观体会了。</p><p class="ql-block">那里留下的不止岁月的痕迹,</p><p class="ql-block">还有老城老房,老街老巷,</p><p class="ql-block">更有那个时代穿梭在老城的黄包车,</p><p class="ql-block">它见证了历史文化,见证了城市变迁。</p><p class="ql-block">让我们一起去重新体验黄包车,</p><p class="ql-block">一起去聆听昔日老城街巷的故事……</p> <p class="ql-block">人力车最早在1869年由到日本的美国传教士,强纳森.斯科比所发明,最早仅是个人在横滨街上使用,但很快即开始在当地流传使用,在几年之间已经成为日本大城市的重要交通工具。</p> <p class="ql-block">1873年,一位叫梅纳(Menard)的法国商人从日本把人力车引进上海以图获利,获得了法租界公董局的同意,便以发放牌照收税的方式来作管理。</p><p class="ql-block">到1874年年底,逐渐在上海各地区流行起来,当时上海已有十家公司成立,有近千辆人力车在营业。</p> <p class="ql-block">因为黄包车是从日本传入上海,故又名东洋车。</p><p class="ql-block">初期的黄包车两轮高大,木制,外裹铁皮,拉行时甚为颠簸,且易损伤路面,后改为钢丝橡胶轮,车行更平稳,拉起来也较省力。</p><p class="ql-block">当时的黄包车须安装铜喇叭、脚铃和车灯,夏天有帆布防雨篷,冬天则挂棉暖篷,考究一点的,在车厢和车把上还镶有细铜花活。</p> <p class="ql-block">在民初上海的人力车公司经营方式早期主要是由外国人成立人力车公司,并向租界当局登记买牌照,之后再租给中国的中间商,再转租给人力车夫作生意,到20世纪开始,逐渐出现中国商人的公司登记竞争。</p><p class="ql-block">由于当时人力车造价因技术发达而日渐下降,公司购买一辆人力车,约出租一个月就能收回成本,因此成为当时获利甚丰的行业。</p> <p class="ql-block">虽然当时的上海已有汽车、电车等较先进的交通工具,但黄包车仍然是都市交通的主要工具。</p><p class="ql-block">因为坐黄包车可免去挤电车的拥塞之苦,而更主要的是当时黄包车数量非常之多,随处可见,乘坐很方便,而且价钱极其低廉,拉很长一段路,也只需20个铜子。</p><p class="ql-block">比当时乘出租汽车要便宜很多,一般市民可以负担的起,加上人力车相较于汽车而言,可以进入许多较窄的巷弄,因此成为市民主要的交通工具。</p> <p class="ql-block">记得90年代最盛期,东阳的黄包车从城东拉到城西,只要1.5元,随后逐渐涨到5元。</p><p class="ql-block">虽然黄包车夫起早贪黑辛苦拉车赚钱,但最终因城市黄包车数量太多,从而引起城市主干街道交通堵塞,政府部门把黄包车划归成单日拉单牌号,双日拉双牌号,很大程度减少了东城的交通拥挤。</p> <p class="ql-block">黄包车在清朝时十分流行,是一种很时尚的人力交通工具,看过很多电视剧的人,尤其是关于民国时期的影视片,对于黄包车应该不是很陌生。</p><p class="ql-block">后来慢慢传入中国之后因外形统一用漆被刷成黄色后,也被人们慢慢地称为黄包车,在当时它是一件非常方便的交通工具,备受人们的欢迎与喜爱。</p><p class="ql-block">在清朝末期和民国时期,没有其他的交通工具,除了马车,黄包车,在当时那个社会是非常流行的,黄包车的出现也解决了当时很多人失业的情况。</p><p class="ql-block">风靡一个世纪的黄包车,就这样悄悄落幕了。虽然现在已经被很多交通工具代替,但它依然是我们的文化产物,它代表了那个时期的中国社会生活现象。</p> <p class="ql-block">东阳市位于浙江省中部,东城文化悠远,被誉为著名的"教育之乡、建筑之乡、工艺美术之乡、文化影视名城"。</p> <p class="ql-block">东城不愧是建筑之乡,城市的发展离不开建筑公司,东城的好建筑公司比比皆是,在全国乃至世界都闻名,所以在这些优秀的建设者们忙碌的身影中,也更促进了东城的快速发展。以前的老城里的老街老巷都已成镜花水月,一去不存在了,只能在记忆中回味。</p> <p class="ql-block">碎石铺就的老巷,每当太阳徐徐上升,每家每户就飘散着淡淡烟火,一日三餐,在这袅袅炊烟中开始忙碌的一天。</p><p class="ql-block">在菜市场里,在街道商场里,在小巷地摊里,商贩们扯着嗓字吆喝着,想多招来一些顾客买自己的货物。</p><p class="ql-block">消费者呢,左逛逛右瞧瞧,提着个菜篮子或背着挎包在其间里穿梭着。在这一片热闹非凡的吆喝声中,顾客与商贩间的讨价还价声中,成交后夹杂着顾客们爽朗的笑声。</p><p class="ql-block">只有在街角门口处的学生,安静的捧着书本,忘情的看着,被书中的故事情节深深吸引,近处远处各种嘈杂声与已无关,仿佛身处世外桃源之地,宁静而安心!</p> <p class="ql-block">老城似一坛陈年老酒,随着时代越久,它的味道就越醇香越浓郁,而且每座老城都是一部记录片,在心里越深记忆就越清晰。因为老城,有我们最初的“根”!</p> <p class="ql-block">斑驳的青砖,残留的白灰,</p><p class="ql-block">生锈的铁门,腐烂的木门,</p><p class="ql-block">残缺的窗柃,条石的门槛,</p><p class="ql-block">这一砖一瓦一墙一门一窗,</p><p class="ql-block">这一切一切的一切,</p><p class="ql-block">都消失在这时光岁月里。</p> <p class="ql-block">为纪念51劳动节与54青年节,为纪念老城街巷的老味道,应摄影师们的邀约,特意购买了这套民国青年学生服装,特意在博物馆里拍摄了这组有着东城记忆的黄包车照与街巷照。</p> <p class="ql-block">全体合影:除了清茶(我),倩倩,君子兰。</p><p class="ql-block">其她:秋日私语,敏,美英,面向大海,清幽无心和白色偶然都是摄影师哦!</p> <p class="ql-block">文字:清茶(部分网络)</p><p class="ql-block">拍摄地:东阳市博物馆</p><p class="ql-block">出镜人:全体青年妮儿</p><p class="ql-block">摄影师:白色偶然,秋日私语,清幽无心。</p>