<p class="ql-block">3月31日出了墨脱再一次与然乌相遇，三次经过然乌湖，太阳都不给面子，除了遗憾还是遗憾🥲</p> <p class="ql-block">雪越下越大，从然乌湖的出水口处匆匆离开</p> <p class="ql-block">当晩在八宿县的然乌镇住下，因为天气原因小镇显得有些冷清，饭馆里的石锅牛肉跟鲁朗小镇的也是没法比</p> <p class="ql-block">第二天一早窗外的世界一片洁白</p> <p class="ql-block">临出发前雪花还在一片一片跌落下来</p> <p class="ql-block">滇藏318线最险路段老虎口，如此这般的天气，就跟打游戏通关一样，只要过了这一关，那么就已经是胜利在望✌️</p> <p class="ql-block">冲出来了终于冲出来了💪悬着的一颗心暂时落回到了肚子里</p> <p class="ql-block">车窗外掠过一辆辆正在拴防滑链的车子🚗上帝保佑通过此路段的驾乘人员一路平安🙏</p> <p class="ql-block">在川藏或滇藏线上，无论在什么样的天气环境里，你都会看到朝圣者～步行或施礼步行，施礼步行就是磕长头，这是朝拜者的一种信仰追求</p> <p class="ql-block">车子在峭壁林立间的公路上驶出不久，风雪像变魔术似的毫无痕迹就像根本没有降临过一样</p> <p class="ql-block">前方就是怒江大桥</p> <p class="ql-block">在久远的时光里，这里的怒江大桥是不允许停车和拍照的</p> <p class="ql-block">现在通过的这座连接邦达与八宿两岸的大桥已经是我们的先辈们用鲜血和生命筑成的第三座怒江大桥，于2019年的5月1日正式通车。第一座1972年建成的水泥混凝土拱桥，建设此桥时还有一个感人的故事在这里延续着……据记载，当年修桥的时候，有一个21岁的小战士由于疲劳过度掉进了一个正在浇灌的混凝土桥墩里，人们没能把他救出来，这位小战士被永久的封存在了里面，很多年过去了，为了纪念这位年轻的小战士，这个桥墩被保存了下来。2013年为了通行安全，在原来的桥上采用桥背桥方式建成了一座钢架桥，桥的一端直接从山体的隧道里延伸出来，而另一端却挂在陡峭的悬崖上，桥上通行时速限速每小时5公里，限载30吨。</p> <p class="ql-block">怒江大桥是一座英雄的桥，过去一直由部队官兵24小时看守，那是因为这座桥所处位置地势险要，是318国道川藏线上唯一能通行大型车辆的桥，也是国家战略中一条重要的战备军事通道，俗称川藏线的咽喉。面对这个桥墩，怀着敬畏之心向英勇的先烈们致敬🙏</p> <p class="ql-block">在荒凉和险峻的峡谷中穿行，终于又看见了桃花，我们就从这里72道拐的起点一直向山上盘旋</p> <p class="ql-block">数不清驶过了多少个拐，这条路没有两把刷子的大车身驾驶员还真别出来混，辛苦且不说关键是危险⚠️</p> <p class="ql-block">途中擦肩而过的骑行女大侠，让我想起了昆明走进自然的驴友～去年独自骑车进藏的独行侠张燕大哥，你们真的非常了不起👍</p> <p class="ql-block">爬完了72道拐，回归到了214国道，回家的路已经越来越近</p> <p class="ql-block">当晩入住芒康县城的格拉丹东酒店🏨</p> <p class="ql-block">4月2日早上8点30分芒康人与自然和谐相处的景象😄</p> <p class="ql-block">出了芒康县城车窗外又是另外一种景象，感觉在时空隧道的边缘不停的穿越</p> <p class="ql-block">透过车窗深切感受到了红拉山的风是真大</p> <p class="ql-block">中午时分到达迪庆州德钦县，天那叫一个蓝</p> <p class="ql-block">回家的感觉真好😌</p> <p class="ql-block">感谢朋友一尊牦牛火锅店的金花、金华为我们接风洗尘🍾️谢谢扎西大哥、王老板和阿桂的作陪🌹15天的滇藏之旅圆满收官✌️两位师傅辛苦啦🤝318不只是赶路，更多的是去感受路，喧嚣之后是安暖，再次感谢朋友们的一路相伴，谢谢大家的关心和祝福，谢谢你们一直以来的关注谢谢🙏😘</p>