穿越三江并流“丙察察”

张老三

首先隆重推出我的好大哥，也是我们“探滇藏雪域之险峭，攀完美人生之巅峰”自驾行，穿越三江并流丙察察的组织和策划者。历时两个多月，经历数次移稿，定下具体路线：2021年4月6日晚上海✈️成都，次日凌晨转✈️林芝→波密→墨脱→色季拉山→鲁朗→波密→然乌湖→察隅县城→水磨岩→嘎达牧场→益秀拉山垭口→心湖→次旺拉山垭口→目若村→雄楚拉山垭口→察瓦龙乡→仙人掌林→大流沙→怒江v字型峡谷→老虎嘴→滇藏界→雾里村→丙中洛→怒江傈僳族自治州→德钦梅里雪山→香格里拉。到此分两路，一路去丽江回沪，一路飞拉萨再去羊湖和那木措后回沪。注：独龙江、甲应村、来古冰川等由于各种原因关闭、封路等未成行。全团人员吃、住、行几乎都是团长细心操劳，真是既当爹又当娘，在此必须为我大哥点个大大的赞。👍 帅小伙大伟～13508882256，我称呼他帅哥，泸沽湖摩梭人，风行者自由行尼玛越野俱乐部成员，具有滇、川、藏各条线路自由行经验，为人处世诚实、守信、贴心，是我们此行打头车。 他叫恩主，藏族，待人热情、憨厚，老实巴交，驾驶技术一流，经验丰富、熟悉各条越野线路。 逍遥客一少超，超级活跃的云南玉溪人，他的人生格言是：害怕攀登高山的人，永远在山下徘徊。足见他的厉害了吧。他不但熟悉各条滇藏线路，还有一手摄像摄影高超技术，可以途中为客人分享影像，深为大家喜欢😊。 4月8日晚，我们团队38人平均年龄62岁，9辆丰田霸道林芝汇合分3小队，便于路上行、停车观景，分别由3位云南滇藏线资深帅哥引领各小队，开启人生巅峰自驾之旅，老头老太滇藏锵锵行。🚗🚕🚙 因为赏桃花季节性强，所以先去西藏林芝，然后反穿“察察丙”请允许我这样称呼它😀 自驾车队在赏桃的路上。 我们都知道，西藏有一座世界最高峰：珠穆朗玛峰。但相对少有人知的是，藏东南的云雾里，笼罩着一座南迦巴瓦峰。这座名不见经传的山，在《中国国家地理》杂志举办的“选美中国”活动中，摘得了最美山峰第一名的桂冠。她巨大的峰体无比尖峭，被称为“直刺天空的长矛”。 南迦巴瓦早在驴友界就有这个说法，有10个人去南迦巴瓦9个人都看不到真容，这是因为南迦巴瓦经常被云雾缭绕很难目睹其真容，因此，它被驴友称之为“西藏最难见的“想见靠运气”，“相遇靠缘分”的雪山。据说，有不少驴友在林芝一个月，就为苦苦等候南迦巴瓦，却只能抱憾而去。 南迦巴瓦峰位于中国西藏林芝地区的米林县和墨脱县的交界地带，巨大的三角型峰体终年云雾环绕从不轻易示人，想一睹日照金山是件非常奢侈的事情，但越是难以得到的东西反倒让人越是渴望，因此世人皆向往。4月8日凌晨，早早起床，登上索松村“隐士山居”的最高观景平台静候南迦巴瓦峰，7：30分，伴着第一缕阳光徐徐升起，南迦巴瓦峰掀开羞涩的面纱，一展雄姿，人品爆棚啊，第一次就让我运气、缘分全沾了🌅✊😊 在林芝镇从国道318转入去往雅鲁藏布江大峡谷的米瑞公路，幸存的柳树如今浓荫蔽日，几乎没人涉足，我们越野林中好似达喀尔拉力赛，尘土飞扬。 “美女大妈”们迫不及待嗨起来了🤗 大雪后的色季拉山乌云密布，观景平台未见南迦巴瓦真容，可能它在说前几天已让你们看过了，今天就让我羞一把吧！😂 G318林芝—波密的258公里，鲁朗林海、通麦大桥、古乡湖、嘎朗桃花沟历历在目。 扎墨公路连接西藏自治区的波密和墨脱两县，以隊道穿越嘎隆拉雪山，沿壮美的雅鲁藏布江大峡谷向南，经原始森林、藤蔓飞瀑等景观到达墨脱县城，全长约117公里。2009年7月《中国国家地理》杂志社因其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度，将其命名为一“中国终极越野之路”。这次穿越丙察察线附加此线圆梦，双进单出都是大雪，路窄、弯急、坡陡。一路树倒、落石等造成各种堵车，墨脱出县至察隅镇已是凌晨二点了，也许这就是乐趣吧！ 停车观赏南方人难得一见的大雪场景。 号称死亡之路，却通往莲花圣地，凶险异常的扎墨公路，被人们称为隐秘莲花和地球上的最后秘境，它便是中国最后一个通公路的县——西藏林芝墨脱。 墨脱，由于恶劣的地质构造，长期以来不通公路，她的美仅仅存在于少数户外发烧级驴友的传说中。 前注墨脱，必须要有中华人民共和国边境管理区《通行证》，双日进，单日出，翻雪山、攀峭壁、穿密林、跨激流，以及与泥石流、塌方结伴的凶险，用自己的双脚步步丈量，历尽千辛万苦、长途跋涉方能抵达。 江山如画，最美的雅鲁藏布江大拐弯——果果塘大拐弯。 雨天途中遭遇换胎。 扎墨公路最高点是海拔4100米的嘎龙拉雪山垭口，最低点是海拔800米的县城，升降差达3300多米。穿越因此有一山见四季，十里不同天的多彩自然景观。 扎墨公路处在喜马拉雅断裂带，地质灾害频繁，加之地质构造复杂条件恶劣，许多路段都在峭壁上开凿而成，特别是嘎隆拉雪山南麓的z字形连续弯，一面是陡峭山嵟，一面是万丈深渊，垭口处四季冰雪覆盖，沿途还会遭遇雪崩、暴雨、飞石、塌方、泥石流等诸多难以预料的风险，一不小心就有车毁人亡的悲剧发生，所以自驾扎墨公路，必须战战兢兢、如履薄冰！ 连日雨水冲垮大树横卧在道路中。 各种抢修车停在路口随时待命应急救险公路。 自驾墨脱，体验了啥叫烂路、啥叫山路、啥叫吓人，在盘山的烂路悬崖边上飞驰超车、汇车，不减速的转弯一个接一个，开车的手抓的都是汗了，不晕车的都给转晕了。🤣😅😇 高山杜鹃 人生自古多坎坷，人间才是有晴天！或许走过扎墨公路后，更能体会人类的渺小和大自然的凶残，同时了却了2014年川藏线自驾没去墨脱的心愿。我们应该向无数奉献扎墨公路的筑路者和修路者们致以最崇高的敬礼！你看，我们的自驾者五体投地了。 丙察察线是第8条进藏路线，是真正的越野之路，也是最凶险、最原始、风景最美的进藏路线。 察隅到察瓦龙的路段，要翻越三座海拔四千米以上的垭口:雄珠拉垭口，海拔4636，昌拉垭口，海拔4498，益秀拉垭口，海拔4706，一天都在不停的翻越雪山，一天都在开盘山公路，路况确实很差，风景也的确很美，原始的自然风光，未经任何商业开发的自然风光，大气磅礴的雪山美景。 小众景点千年水磨岩，没有当地人带队绝对是找不到的，它在路边不起眼的地方，必须是穿过丛林下到深渊处才见其真容。 著名的大流沙（沙其实是大小不等的石块），大流沙最好在上午通过，由于下午通常风大，大流沙的顶端风化的非常严重，一遇大风，便是流石滚滚。非常的危险。我们通过大流沙时天气给力一丝风都没有，平安通过！担心了好多天的大流沙没有为难我们！风平石静的大流沙还挺漂亮呢！ 大流沙曾经是丙察察线上最为著名的死亡路段。路边上是一片巨大的灰白色砂石瀑布，因此又称飞沙坡、滚石坡、石瀑，几乎随时有落石。虽然路边用钢筋网及巨石做了护栏，但仰望着高高的石瀑，再俯视着涛涛的努江，仍然让人不寒而栗。 雾里村 祈福上苍保佑我们一路平安顺利✌ 茶马古道老桥已弃用 老虎嘴🐯 怒江大桥 怒江第一弯 丙中洛 -人神共居的地方这里是滇西北的最后一个乡镇，位于缅甸、西藏、云南的交界处，被数十座神山环抱，特殊的地理位置，让其显得格外的与世隔绝。 原计划走贡山～梅里雪山仅160公里的贡德公路因突发塌陷，在与当地联系和我们向导的商讨下，不得不绕道乡村山道，再次考验了我们的自驾者，全雨后泥土单车道路，泥泞湿滑，途中还遭遇人为封路、未建成隧道锁门等等，硬生生400公里路用时I0小时。 不过老天关一扇门总还会开扇窗，天无绝人之路，乡村土路旁的参天大树颇有独龙江味，这也算是因独龙江关闭无法成行的弥补吧👌 梅里雪山主峰卡瓦格博海拔6740米，是云南第一高峰，为藏传佛教宁玛派分支伽居巴的保护神。梅里雪山在当地藏族人中被称为太子雪山或者卡瓦格博，在藏语言习惯中卡瓦格博是主峰卡瓦格博峰、卡瓦格博山神及整座太子雪山山脉三位一体的称呼。 卡瓦格博雄居八大神山之首，统领另七大神山，225中神山以及各小山神，维护自然的和谐与宁静。藏族认为，每一座高山的山神统领一方自然，而卡瓦格博则统领整个自然界之所有。在卡瓦格博山下，你不能谈论一切细微之处的美丽，因为对任何出自自然的微瑕之美的言语称赞都仅仅赞美了卡瓦格博山神统领的整个自然界的极其微小的一部分，而这些都是对卡瓦格博山神的不敬，也是对广博而和谐的自然的不敬。十三座雪峰都被镀上了一层夺目耀眼的金色，天地之间，霎时光芒万丈，金光闪闪、峰尖高耸、直指云天。日照金山！这时，所有人才情不自禁、异口同声地发出了巨大的惊叹和欢呼。而我在这一瞬间所感到的，不仅仅是大自然的神奇与壮丽，更感到了大自然与人心灵的一种微妙的相通。在场的人们，大多数是不远千里万里来朝觐梅里雪山的，而神山就在旭日照亮它峰顶的最初一刹那露出了她慈悲的面容，让人领悟到自然的伟大，敬畏油然而生。 这是2014年深秋时节卡瓦格博的日照金山场景。时隔7年梅里雪山再次与我相约相迎，今天想想还真是缘分啊！🙏🙏 神山的威严和大自然的深奥莫测是人类难以预料的。人类只有在梅里雪山和所有极高山面前，才感到自己的渺小，收起了狂妄。从来没有人敢在雪峰面前说：会当凌绝顶，一览众山小。这种对雪峰的敬畏之情才会让人珍惜和尊重自然，才会让人与自然和睦相处，以朝圣般的心态和虔诚去亲近它。从而引导人们去追寻大自然这片净土。我们的自驾滇藏穿越“察察丙”历经艰难，最终还算圆满收获人生旅途，在此感恩上苍🙏🙏感谢所有自驾者辛劳🙏🙏感谢所有团队人员的付出和合作🙏🙏期待下次更美好！✌谢谢到访浏览，欢迎评论指正，谢绝打赏、献花。摄影：张老三（部分同行提供）文字：张老三（部分摘自网络）