汕头分行老干部党支部开展“传承红色文化，走进秘密交通站”庆祝建党100周年主题活动

宁静致远

4月17日上午，汕头分行老干部党支部组织支委、党小组长参观秘密交通站旧址，接受党史教育，并重温入党誓词。 1927年，国共合作最后破裂，大批共产党员惨遭杀害，中国共产党也因此转入地下斗争。为了保持中共中央机关与中央苏区的联络，中共中央交通局开辟了一条上海—香港—汕头—大埔—永定—江西中央苏区的地下交通线，全程约为3000公里。 由于汕头在南来北往位置特殊，水路交通便利，1860年开埠之后迅猛发展，成为中国近代史上重要的港口城市之一，在20世纪30年代，商贸发展更达到开埠以来最为鼎盛的时期，华洋杂处，百业并存，南洋华侨与客商来往极为平常，汕头与上海、香港的商贸来往密切。 同时汕头是进入大埔、闽西的必经之地。在汕头设立秘密交通站，有利于过往同志乔装打扮，隐蔽潜伏，不易被发觉。再者，潮汕民众有较高的革命觉悟，在20世纪20年代，汕头是广东省内仅次于广州的革命策源地的次中心。国民革命军两次东征在潮汕取得胜利，南昌起义军进入潮汕创造了“潮汕七日红”的辉煌历史，红色革命的信念深入人民群众的心中。 因此在汕头开展秘密革命活动更容易得到人民群众的支持和掩护。基于这种种优势，1930年由周恩来亲自部署在汕头建立中央交通局直属的绝密交通站。当时周恩来毫不犹豫地挑起了这个重担，说：“宁可放弃苏区一个县，也要办好交通线”。当年秘密交通站每天都在演绎着隐蔽战线上“现实版”的无声战斗。 汕头交通站外表是做“生意”的一间电器材料行，实质是通过商场买卖和各种社会关系，把苏区所迫切需要的无线电器材、电器、药品和医药器材等，一大箱一大箱地购买后，托运到大埔再转上杭或峰市，还担负着把中央苏区在斗争中缴获黄金、白银、外钞等物交给中央任务，这是其第一大任务。汕头交通站的第二个主要任务是护送过路的中央负责同志。 经考证，从1930年到1934年红军长征前，通过汕头交通站的党员干部（不完全统计）200多人，其中许多是当时以及以后重要的党政军领导人，如董必武、瞿秋白、刘少奇、杨尚昆，周恩来、邓小平、陈云、刘伯承、聂荣臻、叶剑英，张爱萍等等。 从1930年至1934年红军长征前夕，在地方党组织和沿途革命群众的全力支持和密切配合下，汕头交通站的交通员凭借机智勇敢和不怕牺牲的精神，克服了种种困难，确保这条交通线自始至终未遭敌毁，保持畅通，出色完成党中央交给的光荣任务，为中国的革命事业做出了卓越的贡献。这条秘密交通线被毛主席称为“红色血脉”，也被誉为“摧不垮打不烂的地下航线”。 汕头交通站旧址作为现存的中央交通线革命史迹的珍贵建筑物证之一，是革命传统和爱国主义教育的场所，陈列馆以图文介绍、实物展示、情景再现和光影展播等形式，全面展现了革命时期的历史事件和人物故事，让前来参观的人民群众在栩栩如生的场景中感受那激情澎湃的红色岁月，在深深的敬意中接受“红色熏陶”。 汕头红色秘密交通站，它是信仰，告诉我们要目光远大、追求高远；它是忠诚，告诉我们要爱党爱国、矢志不渝；它是忘我，告诉我们要人民至上、无私奉献。 通过对红色秘密交通站的参观，使我们更深刻体会到中国共产党因民而生、为民而兴，从诞生之日起就把全心全意为人民服务写在自己的旗帜上，为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴。“人民至上”成为我们党最有标识度的价值选择。 作为汕头分行退休人员，在学习党史的同时，也回望建设银行的发展历史，深深感受到，“人民至上”的红色基因，已经深深融入到了建设银行的事业发展之中，经过一代又一代建行人的奋斗与传承，铸成了国有大行的精神底色。 “学史明理，学史增信，学史崇德，学史力行”，汕头分行离退休人员将继续发挥余热，做好传承，永葆初心！