骑寻南京明外郭十八城门遗址（四）

易行

据《南京民间故事》记载，相传当年南京城修好后，朱元璋颇为得意。有一天，他带着马娘娘和众皇子登上紫金山，欣赏他的杰作。在山顶上，第四子朱棣信口说道:“紫金山上架大炮，炮炮打到紫禁城。”朱元璋听后，觉得朱棣说的在理，于是下令修筑了外郭城垣，将紫金山包了进去。从这则民间故事中不难看出朱元璋修筑外郭城垣主要是出于军事防御目的，因此将京城城墙之外的一些制高点，如钟山、幕府山、聚宝山等全部囊括在内。我经过五次踩点，对明外郭十八城门定位，4月9日环骑十八城门，留下外郭的轮廓骑行轨迹。 骑行外郭从四平路广场出发，经方家营顺时针去上元门。这里是栅栏门（外金川门）的方位。 上元门。 幕府山。 佛灵门（佛宁门）仅存路名。 山上观音门复建早已完成，山下工程还在围挡之中，只能从东面上山。 观音门至姚坊门这一段，也就燕西线明显骑在土城头上。 姚坊门遗址公园。 一看就是土城头。 仙鹤门。 麒麟门。 沧波门。 站在土城头上眺望远方，如果不是现代的建筑视野是多么开阔。 高桥门公园。 上坊门的上坊桥。由于换新手机设置问题，黑鸟APP后台被关闭，原计划是显示每个城门之间的里程，被关闭后里程已经不准确。下面的夹岗门、双桥门、凤台门、大小安德门、大小驯象门、江东门就不拍照了，踩点的作业里都有介绍。好在黑鸟码表给我记录下明外郭的骑行轨迹。 我骑一圈实测是69公里。清代小说家吴敬梓在《儒林外史》中有这样一段描述：“这南京乃是太祖皇帝建都的所在，里城门十三，外城门十八，穿城四十里，沿城一转足有一百二十多里”。外郭环绕在京城四周，规模宏大，周长号称“一百八十里”，也有说“一百二十里”，我骑下来是一百三十八里。 关于明朝南京城外郭城门的数量、名称，史料记载五花八门。有说“15城门”，“16城门”，还有说是“18城门”的。我按踩点定位标注“18城门”。外郭城垣不是闭环。西北部的外金川门和西南部的驯象门之间，没有城墙连接。利用护城河和长江支流形成了一道天然屏障。 这是网上搜到的图片，骑行轨迹大致相同。 双桥门是一座特殊的城门，在凤台门与夹岗门之间的南北向城墙上，而非直接开在外郭城墙上。建造此墙的目的，是为了将土墙西侧的居民区和土墙东侧的天坛、神乐观等皇家建筑隔开，防止百姓随便进入皇家禁地。这段城墙就是南京谚语说的“里十三，外十八，一根门闩朝外插”的门闩。这次骑到双桥门，主要是要显示这个“门闩”。环外郭骑行完全可以抛开双桥门。因为现代建筑和道路的原因，夹岗门向西土城头不可能按照原来的走向骑行。 这次骑寻遗憾的是，我在高桥门两侧双麒路上，定位了四座碉堡没能看到，都被拆迁围挡包裹进不去。这些抗战碉堡修建在明代外郭城墙上，是明代军事防御设施和民国军事防御设施的有机结合，时间跨度超过600年。同时，碉堡也见证了悲壮的南京保卫战。借图一张。 京城城墙我骑过多次，留下了这个骑行轨迹。现在已经骑不出来了，因为建成的城墙风光带对自行车的歧视，很多地段不给自行车通行。“里城门十三”指的是京城13座城门——朝阳门、三山门、石城门、清凉门、定淮门、仪凤门、钟阜门、金川门、神策门、太平门、聚宝门、通济门、正阳门，历来没有争议。京城是在南朝建康城和南唐江宁城的基础上修建并以此扩大，连石头城，贯秦淮，带玄武湖，囊括了南朝时的建康城和南唐时的江宁城。始建于1366年，1393年完工。现在实际有十八个城门：挹江门，仪凤门，新民门，神策门，玄武门，解放门，太平门，中山门，标营门，紫金门（非官方命名），武定门，雨花门，中华门，长干门，集庆门，汉西门，清凉门，华严岗门。 完成了外郭和京城城墙骑行。一鼓作气把南京特有的四重城全部骑一遍。骑行皇城从龙蟠中路珠江路路口出发，顺时针骑行。 竺桥始建于南唐，横跨杨吴城濠，也是明故宫护城河最西北边的一座单孔石拱桥。 北安门桥以北近500米的开城御园小区发现明代遗址，但没能确定是北安门遗址。那么皇城北垣应该在小区以南，接近北安门桥的位置。 北安门桥。 北安门遗址应该在御园小区和北安门桥之间。 经后宰门街右拐上清溪路。 玉带河记 玉带河。 清溪九曲。 过中山东路，经李府街到后标营路。 中山门小区里有个东安门村，东安门遗址还没有发现。 御道街外五龙桥。 外五龙桥原位于明故宫承天门前，相当于北京天安门前的金水桥。皇城南门承天门，就在外五龙桥北70米左右。 外五龙桥还是明代初年的原物，汪伪时期曾造钢筋混凝土仿石栏，此桥改造加固沿用至今。 端门则在承天门北150米左右，今天南京航空航天大学的大西门，就夹在两个门之间。 皇城第一道门洪武门至今没有确认，但位置就在外五龙桥附近。 御河之上铁索桥有点年代，网上搜不到相关信息。 后标营路是当年的“长安街”。其西段从今天的八宝前街向东北延伸，一直到外五龙桥前，其东段则在图中保持水平，横贯向东。 御河及御河公园。 从八宝前街右拐上龙蟠中路向北骑行。 西安门是南京故宫皇城的西门，中山东路与龙蟠中路交汇处东南侧。西安门是旧时南京进出明皇城最方便的城门。 对应西安门，龙蟠中路西有座玄津桥。 西安门外玄津桥，是一座三拱石桥，始建于明初。因明代皇城建造在南京城东，当时官员日常出入皇宫大多经由玄津桥对面的西安门，当年是使用频繁的交通要道。 宽大的玄津桥，可见当年此桥的重要。 在桥东南侧保留着的这一小截原始桥栏，珍贵异常。依照这一范本，2001年仿照明代风格用汉白玉修复了桥栏。 玄津桥的桥墩呈阶梯状，坚实牢固并且极具艺术美感，具有防幢击、减缓水流的作用。 明皇城的大概轮廓。由于现代建筑和道路的原因，骑行轨迹不可能还原原来的轮廓。东边应该再东一点，到东安门拉一条南北直线。南边是所谓的长安街，但为什么不像北京长安是一条直线？不能理解。明故宫遗址公园里皇城宫城复原图上，确实标的一条斜线。 宫城骑行从后宰门出发。后宰门是宫城的北门，又叫“厚载门”，后来为了避明武宗正德皇帝朱厚照的名讳，改成了后宰门。由于后宰门与皇城的北安门非常接近，以致逐渐混淆，民间开始把北安门也称作“后宰门”。今天“后宰门”这个地名的含义里，既有后宰门本身，也有“北安门街”中的北安门。因为两个门的位置至今还没有被发现。 沿明故宫路骑一圈即是宫城的主体，最北后宰门，最南午门。 宫城西门-西华门遗址。 御河。 中山东路把明故宫遗址分成两块。路南的午朝门公园。 奉天门遗址石刻园。 午门。 金水桥。 午门之上，城楼已毁。 御道街。 宫城东门-东华门遗址。 中山东路路北的明故宫遗址公园。 皇城宫城复原图。图上显示西长安和东长安街不是一条直线。 奉天殿、华盖殿、谨身殿遗址。南京明故宫损毁严重，仅存宫殿地基遗址。南京故宫作为中国宫殿建筑的集大成者，是遵循礼制秩序的典范，其建筑形制为北京故宫所继承，是北京故宫的蓝本，明清官式建筑的母本。 这个骑行轨迹就是环明故宫路一圈，显示宫城南北。骑东华门和西华门，以显示宫城的东西。用红线画出宫城的轮廓。 明朝南京四重城骑完了，一是对南京历史的兴趣，二是为骑行定个目标、增加动力。所有资料都网上查询，仅作参考。不管准确与否一乐而已。期待明外郭-秦淮新河百里风光带早日建成，给骑友提供一个有厚重历史文化、风光旖旎环大南京的绿道！