消失的遵义机务段

马程光

这是人民画报1966年第一期的封面，上面登载的图片是：东风机车承载旅客列车行驶在川黔线上。 　　1965年，重庆至贵阳的川黔铁路交付运营，成都铁路局遵义机务段随之成立，这是继北京内燃段之后中国第二个内燃机务段，同年开始配属首批东风型柴油机车，担当川黔铁路贵阳至赶水间的机车交路。 　　凉风垭隧道 　　川黔线上用东风2内燃机车 　　遵义机务段的机车驾驶员。 　　等待过道口人群 　　川黔线上的南宫山站，遵义机务段也在南宫山站。 　　这是一个小小的三等车站。 　　南宫山铁路地区有十三股铁路线。 　　遵义机务段位于南宫山铁路地区，所以也称为遵义南宫山机务段。 　　1968年12月我由唐山铁道学院分配至遵义南宫山机务段工作。 　　遵义南宫山机务段是座落在两座大山之间的，符合当年备战备荒为人民要求。 1965年，从全国19个铁路局81个机务段中挑选的优秀干部职工聚集于遵义南宫山，筹建了遵义机务段。创业者们发扬铁人精神，在工作和生活环境十分艰苦的条件下，保证了川黔铁路的开通运营。 　 　　原遵义南宫山机务段的大门。 　　这是遵义机务段检修车间。 随着转业铁道兵、大中专毕业生、回城知青、青年学工等相继到来，给机务段增添了活力。 　　我在此单位工作有13个年头。 　　与大家一样，每天从这个红色的门忙进忙出，走该走的路，做该做的事。 　这是第一包修组照片。 1999年初春我重返机务段时，第一包修组的房间还保存着，二包、三包都没有了。     　　在那个棕色的门里我工作了三年。那时，一上班要在门口的过道上站成一排，听工长李贵和布置当日的工作。我们也曾在门口跳过忠字舞。  小小一间工房里居然挤过20多人，我记得的有：李贵和、田孝一、霍德忠、韩朋舜、童继爱、刘洪训、刘永成、崔文、朱富友、王传信、刘永富、刘作安、王熙泰、梁太元、黄开明、陈上远、谢钟灵、谢金台、郭有恒、杨振宇、赵景义、李姝君等，我们为检修维修东风2内燃机车努力工作。 可惜一包全组没有留下一张合影。 　　机床组没有太大变化，2T的吊车让人想起很多往事。 　　C630、C620、C617车床各一台，牛头刨、铣床、钻床、磨床各一台。 　　机车水阻试验台 　　设备车间 　　运转车间 　　用来掉头的机车转盘 　　机务段救援列车 　　机务段单身大楼 　　机务段浴室 　　南宫山地区家属区 　　家属区周围的稻田 　　机务段元宝山家属区 　　刚报到时，因为没有女单身宿舍，我在元宝山家属区住。最右面二楼那间屋子里度过三年多。 　　那是干打垒的房子，整幢楼没水、没厕所。 　　南宫山小河沟 　　南宫山水库 　　照片中远处有一高层建筑，那是遵义铁路中学。1977年，我服从分配曾在那里教过二年书。 　　检修车间右面靠山的是南宫山变电所，中间灰色房子是一间十来平方米仓库，1975年春，我在那里安了家。 　　感谢陈秀伟、李淮瑛、李双生在2017年老人节重返南宫山时，拍下了这段珍贵的视频，给我带来很多温暖。 　　遵义南宫山軍供站 　　南宫山地区食堂，1981年11月调离南宫山时，设备车间同事们欢送我，请我一起在此聚餐。 　　机务段运转车间、元宝山家属区、凉风垭隧道、南宫山站、机车转盘、机务段救援列车拼图。 　　珍贵的老照片 　　备品组合影 　　工具组合影 　　工具组合影 　　电气训练班合影 　　积代会合影 　　老办公大楼前合影 　　70年招的部分青工 　　电气组合影 　　设备车间合影 　　50年前从遵义～南宫山的火车票，3毛钱一张。 　　一直喜欢各种各样的道岔，觉得有质感有张力。 　　让人感到几何线条美；光与影的美；想到交集、组合、分开；人生的岔路口；现实、理想、终点；让人产生遐想与启迪，生命的轨迹又在哪里呢？ 1999年4月，离开南宫山18年后，我返回故里。旧地重游，感概万千。 　2019年11月，南宫山站历尽54年苍桑，完成了历史使命，正式关闭。 既有的川黔铁路建于1965年，经过遵义中心城区的线路上，有遵义北、遵义西、南宫山等站。 川黔铁路，承载了一代人的回忆。然而，随着城市的发展，穿行遵义中心城区的川黔铁路已有很多弊端。现有的川黔铁路存在着线路技术标准低，行车速度慢；地区内客运设备能力不足；货运分散，货场规模小，扩建困难。特别是遵义北、遵义西、南宫山车站片区，现有铁路穿行于城区内，由于没有专门的绕城过境和货运车通道，货场进出列车对城市交通干扰严重，噪音大、污染大。 因此必须建一条川黔铁路遵义城区外绕线，来替代原有这一段川黔铁路。 该工程全面完工后，2019年11月底，位于遵义城区的遵义北、遵义西、南关镇及南宫山站关停。 　 2019年11月25日，遵义南宫山机务段也随之完成了它的历史使命而停用。 当地老乡一度把它作为“晒谷场”。 　　进而是拆、拆、拆，灰飞烟灭，夷为平地！ 　陈工毕业于兰州铁道学院，我曾经的同事，我们一起在第一包修组里共同工作过近三年。他的一生都奉献给了遵义机务段。 2020年夏天他重返南宫山，站在机务段废墟旁沉思......，久久舍不得离去。 我感同深受，理解他的心潮起伏与五味杂陈。 　　2020年国庆节，我的唐山铁道学院同班同学强金诗，携子孙三代在南宫山站站台上留影。 铁路线上的轨道枕木都已不复存在。 他走出校门到南宫山工作，直至退休，毕生都奉献给遵义南宫山机务段了。 強金诗赋诗一首：年少到南宫，献身黔路通。只今人三代，旧地轨无踪。 　　为我国铁路建设运营贡献出青春岁月甚至是一輩子的一代遵机人，无不感慨万千！ 在漫漫的历史长河中，遵义南宫山机务段与一代遵机人都只是苍海一粟，一道划痕。然它毕竟发过光与热，它的艰苦奋斗、锲而不舍、默默奉献的魂将永存于世。 　　岁月悠悠，长江后浪推前浪，一浪更比一浪高。历史前进的步伐谁也不能阻挡，时代的变迁，日新月异的建设一定会给大家带来美好的憧憬与更美好的未来。 　　本文中所有照片是由原存老照片及1999年本人拍摄的，2005年女儿拍摄的，同事好友提供的，並引用了一些网络照片，在此说明并表示深切的谢意！ 谢谢大家的分享！ 2021年12月8日，收到朋友发来关于南宫山车站拆除后的视频，一起放在这里，留个念想吧！