京杭大运河骑行全程精彩集萃

小兑

　 中国梦，我（们）的梦。

京杭大运河骑行活动，在这样的大背景下，在克服了疫情的影响，经过长时间的酝酿，终于付诸实施了。

京杭大运河的起点，在北京通州，我们的圆梦骑行就从这里拉开了序幕。

　 第一天（4月5日，周一）。

早6点恒星、拼命三狼从廊坊出发到达杨柳青古镇。早5：30风声从滨海新区出发、悦埜早7：40从江湾路出发，在友谊路与围堤道交叉口会面后，继续向杨柳青古镇骑行与恒星、拼命三狼汇合。四剑客都比预订时间提早到达汇合地点。9：30，他们从御河道与柳口路东南交叉口出发，正式踏上骑行京杭大运河之路。下午3：55到达沧州青县休息住宿。

恒星、拼命三狼分别骑行131公里。

风声骑行140公里。

悦埜骑行104.90公里。

主要骑行路线：柳口路—欣杨道—青静路—泽杨道—青沙路—津静线—法桐大道—泰和路—G104—京福北大街。

　　第二天（4月6日，周二），青县—泊头市。

早6点起床，6：30吃早饭，6：58从沧州青县启程。

原定当天骑行到吴桥，由于专程到沧州铁狮子景点观览，多骑行出数十公里。从沧州铁狮子景点出来已经中午11点左右，又顺着来的路往回骑行十几公里吃中午饭。下午1点继续上路骑行。当时位置点离吴桥还有90公里，按照时间推算已经来不及了，所以，经过周密思考，在泊头市住宿。

今天悦埜完成了骑行里程99.35公里。恒星、拼命三狼、风声完成骑行里程100公里。同样的路程，不知道差在哪儿了。

　　第三天（4月7日，周三），河北沧州泊头市—山东德州市平原县恩城镇。

全天骑行111.22公里。

早不到6点起床，6：26出发，手感有点儿小凉。从泊头市出来的大概30多公里路都是搓板路，而且路面时不时的不是太干净。但总体还是不错的。刚刚进入山东境内的路面有些粗糙，后来逐步就越来越好了。

上午10点，感觉有了有点儿顶的南风。

今天先骑行了吴桥杂技大世界，之后继续往聊城方向南行。从吴桥出来，逐渐进入山东境内，穿行了德州市。下午4点多，在德州市平原县恩城镇停留住宿。

　　第四天（4月8日，周四），山东德州市平原县恩城镇—山东省聊城阳谷县七级镇。

全天骑行111.74公里。

早5点起床，6点出发，手感比昨天早晨感觉更凉，于是加快速度骑行。骑行了50公里吃早饭。以后再骑行了一段时间，身体才恢复了温度。此时已经是时间过半，任务过半。

今天仍然是阳光明媚，正午温度20℃左右。

骑行一路，拾趣儿一路。

下午不到3点多，在山东省聊城阳谷县七级镇停留住宿。

洗衣服之后，往西步行去找运河。

　　第五天（4月9日，周五），山东省聊城阳谷县七级镇—山东省济宁市任城区。

全天顶风骑行117.30公里。

早5点起床，不到6点出发，虽然手感不感觉更凉，中度雾霾，上午感觉凉爽，接近中午，没有感觉到太热。

不到12点，吃午饭时已经骑行了70公里。

今天让人兴奋的四件事，一是骑行见到了黄河；二是好长一段路，都是在东平湖景区边里骑行，很是得意，而且在黄河边、东平县村庄和东平湖景区第一次遇到了坡路；三是到了水浒古镇；四是穿行了泰安市汶上县，感觉很不错。

下午4点半，在山东省济宁市任城区停留住宿。

晚饭后，在济宁市内健步走。

　　第六天（4月10日，周六），山东省济宁市任城区—江苏徐州沛县。

全天顶风骑行98.70公里。

早5点起床，不到6点出发。

今天的风是骑行六天来最大的一次。

今天的骑行与水有关系，整个沿着滨湖路骑行，滨湖路比较高，所以骑行起来，风更大一些。路的东边就是微山湖、昭阳湖。微山湖的水系比较发达，一路上过了很多桥，看到了很多河。当地的经济和乡村振兴，也是围绕水来做文章的。

11点前后，进入江苏境内，水更多了，油菜花也更多了。个人感觉，江苏对水的治理比山东要重视，要好一些。

有时感慨，中国幅员辽阔，文化具有悠久的历史，但地域之间的语言和建筑风格怎么那么的不一样呐？！真是一方水土养一方人啊。

下午14点30分，在江苏徐州沛县停留住宿。

　　第七天（4月11日，周日），江苏省徐州沛县—江苏省徐州市邳州市宿羊山镇徐楼村。

全天顶风骑行105.40公里。

早5点起床，5：55出发。

今天出门穿行沛县时，虽然是多云的天气，但看到了初升的太阳，甚是好看。之后就转为阴天了，骑行了一会儿，顺道完成早饭。再骑行起来，仍然感觉凉。骑行了一会儿停下来，增加了一件上衣，不凉了。下身有些凉，没有再套衣，坚持骑行。上午9点前后，身体温度才感觉舒服了起来。

油菜花，江苏到处都是。田间地头、房前屋后、池塘水边都是油菜花。再配上具有江苏风格的房屋样式，感觉是挺美的。有道是，北方的人，到南方去寻找诗和远方。南方的人到北方去寻找自己的生活苟且。可谓是，从自己待腻的地方，到别人待腻的地方。人生就是这样，老有新的想法，老不停的折腾。心灵鸡汤老是劝人们不要有太多的欲望，试想一下，没有欲望的人们，怎么又能进步，社会又能怎么发展，人类社会怎么又能充满活力呐？

今天，第一次看到了写有京杭大运河字样的公路桥牌。

今天路过了国家级潘安湖湿地公园。

中午开始掉雨点儿，下午4点前开始下很小的小雨，在江苏省徐州市贾汪区耿集镇路旁的草莓库房歇息避雨。大约半小时后继续骑行。本来打算再多骑行一些公里，但下雨造成道路湿滑，行进速度变慢，考虑到安全和防止溅到泥点子把车辆搞脏不好收拾，只好就近住宿了。没想到一个村子里能有这么好的住宿条件。

下午3点30分，在江苏省徐州市邳州市宿羊山镇徐楼村停留住宿。

　　第八天（4月12日，周一），江苏省徐州市邳州市宿羊山镇徐楼村—江苏省宿迁市泗阳县。

全天顺风骑行115.30公里。

早5点起床，点5：54出发。

今天阴天，雾霭低沉，空气质量良。预报温度22℃，但考虑到是阴天，体感温度肯定要低一些。所以，全身各加了一件衣服，骑行起来很舒服。午后多云有些暖意，上衣脱了一件，骑行起来更好。

由于是顺风，也就是北风，所以全程骑行顺风，节奏很好，状态极佳。

只是一开始从邳州市徐楼村上路的数十公里路面上，大车多，更糟糕的是路面上全是大车撒下来的石头子，想挑选个干净的地方骑行都没有，不仅速度上不去，而且，有队友第一次发生了车胎漏气现象。还好没有多少时间整好了，继续前行。

今天进入了宿迁市，第一次在运河桥上，目睹了运河繁忙的运行景观，心情格外的兴奋。

从昨天开始，双腿大腿面肌肉酸痛感开始减轻了。屁股的火烧火燎的不适感也从今天开始慢慢消失了。肩膀的酸胀感也比前几日有所减轻，骑行起来带来的干扰，小了不少。

下午4点，在江苏省宿迁市泗阳县停留住宿。

晚饭后，到运河边小逛。

晚上撰写完成了京杭大运河骑行夜话《骑行中关于屁股的素描》一文。

一般情况下，大伙都认为，骑行的快，骑行的好，关键是有个好的发动机。我原来也是这么认为的。直到这次经历了京杭大运河骑行，我的认识有所改变了。骑行，有个好的发动机固然重要，但有个好屁股不可或缺。

骑行好，发动机做的功是外显的，是骑行者们能看到的。而屁股做了不少工作，却没有引起人们的注意。

屁股，在骑行中，相当于压力分配的中转站。能让胳膊、胯、腿部的压力和重力及时转换，输出有效功率，减轻肢体疲劳。也使整个身体的运动趋于合理和协调。

屁股的名字，不知道是怎么来的，不是十分的好听和上口。因为处于人身体的下半部分。长期生存在黑暗的密闭空间里，默默的工作，却少有人知道。还容易被误解。比如排泄、排气什么的，人们都会联想到是屁股在抱怨工作环境的暗无天日。其实，细想起来，这样的事，根本就不是屁股干的，但却长时间的被人们误解，默默的忍受。

古人有语，站如松，坐如钟。人坐着靠什么？大伙肯定能想到，靠屁股呀。所以说，屁股的名字虽然不那么上口和文雅，但却发挥着非常重要的作用。

话说回来，骑行中，屁股的工作是最辛苦的了。每天被压在车坐上，我都不知道它是怎么呼吸的。短途骑行，屁股刚刚感到不舒服，人们就停止骑行休息了。所以，屁股没有受多大罪。长途骑行可就不一样了，每天100多公里，屁股始终被骑行者的汗水浸泡着。有的连续几天，或长达数十天，可想而知，屁股的忍耐力是多么的强大啊。

长期骑行的剑客们在一块交流得出一个结论就是，不管怎么练，屁股，始终是肉质的，永远也不会练成铁屁股、钢屁股、铜屁股。经过长途骑行的磨练，只能提高屁股的耐受力，仅此而已。

人的屁股从娘肚子里出来时就定型了，不可能后天改变，只能因地制宜，因材施教。自己是什么屁股，就做什么事，那样，你才会成长，也可以说，对得起你自己的默默奉献，永无怨言的屁股了。

　　第九天（4月13日，周二），江苏省宿迁市泗阳县—江苏省扬州市宝应县。

全天骑行93.10公里。

早5点起床，收拾停当后即刻出发。

阴天，轻度雾霾，体感温度凉，按照昨天的穿衣标准，正好。

前20多公里，顶风达4级+，速度只有14、15。虽然困难，但依然前进。此时在想，长途骑行应该具备什么条件？心里觉着有五点：一是强大的毅力；二是强大的坚持；三是强大的内心；四是从容的心情；五是给自己一个合适的前行理由。

今天主要是努力寻找到路，顺着运河骑行，大路、小路、乡村路都走了，也找到了古运河和新运河的交汇处。

穿行了淮阴区、淮安区、淮安市。

骑行了一条两边都是油菜花的小水泥路，开心。

骑行到了运河边，站在堤岸上一睹运河上的驳船繁忙的运输壮观场景。

今天的照片和视频，绝大部分都是在骑行动态中或停等红绿灯时瞬间灵动随拍的。其它时间就都在路上骑行。

今天找到了古运河和新运河的交汇处，虽然没有路，也没有标识，但很值得纪念。

下午4点，在江苏省扬州市宝应县停留住宿。

　　第十天（4月14日，周三），江苏省扬州市宝应县—扬州市。

全天骑行129公里。

早5点起床，收拾停当后5：55出发。

多云，轻度空气质量优，看到了初升的太阳和好看的云彩。手凉。

早饭喝了黄鳝汤，比主食还贵，这么重的体力活，需要补阳。

有两段路修路，绕行村路，有幸看到了油菜花。

穿行了高邮市。

通过了高邮湖大桥。这是目前见到的最长的大桥，长达8443米。路面宽大而平坦，所以兴奋的飙速骑行了，那真是酣畅淋漓啊。在这样的速度下，还把大桥北面大片的油菜花地用视频记录了下来。这也是到目前看到的最大的油菜花地。好不情绪爆棚。

下了高邮大桥往扬州方向S611，离扬州市还有39公里开始顶风骑行20公里，路很好，但没有饭店，只能在扬州市邗江区三里庵的村里超市买了方便面、啤酒、花生米、江米条当午饭吃了。此地离扬州市只有17.70公里了。

今天心情与以往有些不同，因为，扬州市是京杭大运河骑程中遇到的第一个重要节点。最后的40公里非常的拼，心里坚信，必须拿下目标。所以，目标实现的很好。

到了扬州市寻找住宿的地方，没想到都是客满，最后大伙接着往外骑行，终于找到了可心的地方住宿。也有机会穿行了扬州市，目睹了扬州市的市容。感觉不像人们嘴里经常提到的那么好。但毕竟是骑行来到了这里，还是很难得的。中国梦，我的梦。骑行京杭大运河，也算是一个小小的梦想吧。比起过去那个年代，乾隆坐着马车下江南不知要好多少倍呐。知足常乐。不走怎么能知道，走了不是才知道了吗。

下午4点39，在江苏省扬州市邗江区富扬路停留住宿。

　　第十一天（4月15日，周四），江苏省扬州市—江苏省常州市金坛区。

全天骑行85.408公里。

早5点起床，收拾停当后即刻出发。

今天阴天，感觉凉，还顶风。速干内衣洗了没有干，比平时少穿了一件。半路上，掏出长袖衫穿上，感觉舒服了。上午10点许，太阳暖身感觉热，于是脱去外衣。

早餐在瓜州镇解决。面馆老板的摩托车很漂亮，也是个玩儿车的酷哥。他喜欢拍视频玩儿抖音。

今天从扬州坐汽轮过长江到镇江市。第一次骑行坐汽轮，感觉到很新鲜，也很有意思。大车从汽轮上下的场面和轮船在长江上繁忙的运输场面，都是很壮观的，值得目睹一把。

中午在镇江市丹阳市G233真心小厨午饭。

穿行常州市金坛区。

下午15：29，在江苏省常州市金坛区江东宾馆停留住宿。

有朋友可能不解的会问，骑那么远干嘛，图啥呀。我要告诉你，老男人了，不经历点什么，将来拿什么给晚辈们吹牛？

　　第十二天（4月16日，周五）。江苏省常州市金坛区—浙江省湖州市吴兴区。

一早从窗外听到了各种的鸟叫声，感觉特别的好。

早5点起床，5：43收拾停当。5：53出发。

全天骑行115.13公里。

穿行宜兴市。站在西氿大桥上欣赏从河道来回过往的船只。远眺有一条小船在下网。

路上遇到了从五台山来的一个师傅，一步一步的叩拜，他要到西藏去。我们被他的精神折服。和他相比，骑行再苦算得了什么。我们是凡人，虽然到不了师傅的境界，但可以从他身上悟道一些东西，有一点是相同的，那就是，都是为了做更好的自己。

11：15进入浙江省境内。

进入吴兴界前爬很长的一个缓坡，屁股达到了麻木不仁的程度。进入湖州市前下一个大长坡，爽的达到了忘我的地步。

下午15：40，在浙江省湖州市吴兴区仁曼商务酒店停留住宿。 从窗户可以眺望旄儿港来回驶过的船只。

夜逛湖州市吴兴区。

　　第十三天，（4月17日，周六），浙江省湖州市吴兴区—浙江省杭州市。

到杭州大约是80公里。这是我们这一次京杭大运河骑行的最后一站。

早5点起床，5：55出发。

全天骑行89.14公里。

今天一早出门，遇到了水多、桥多、坡多的现象。

G104边小店吃早饭后，发现旁边就是竹林和竹笋。之后在骑行的路上也是竹林片片，好生喜欢。

出了湖州市往杭州的路上，水系十分发达，骑行在幽静的堤路上，非常的惬意。

第一次看到了往船上装矿沙的情景。

路上，随骑随拍，我们看到的风景，映照在内心中，变成了一幅又一幅的画卷，浸润着心灵，转化为快乐，滋润出健康的身体。

穿行杭州市。

中午饭在杭州余杭区解决，看到了真正意义上的饭桶。骑行剑客繁重的体力劳动，不能不说与饭桶有必然的缘分啊。

京杭大运河南端就在杭州拱宸桥，我们流连忘返，不忍离去。这标志着2021年四剑客起梦北京通州，圆梦浙江杭州的京杭大运河骑行活动就要划上一个圆满的句号了。

下午15：30，在浙江省杭州市上城区江城路停留住宿。

品西湖醋鱼，逛杭州夜景。

　　第十四天，（4月18日，周日），浙江省杭州市—天津—河北廊坊。

早5点起床，6点绕西湖一圈骑行18.42公里。

7：30在西湖吃早餐。

到杭州站办理自行车托运。

午饭品味当地的老头儿油爆虾。

走步8公里+骑共享单车4公里看钱塘江。

晚上乘坐卧铺火车，踏上回家的旅途。

到此，2021年四剑客京杭大运河骑行活动，圆满里程。

京杭大运河骑行活动，梦时长达14天，梦境遍布1400多公里长的路面上。梦宽涉及北京（通州）—河北（廊坊）—天津（武清、西青区、静海区）—河北（青县、沧州）—山东（德州、聊城、济宁）—江苏（徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、宜兴）—浙江（长兴、湖州、杭州）。贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

　　后记：

关于骑行与人生关系的感悟

人，无论是在岗，还是退休了，必须要找到属于自己的价值。

骑行，是最好的知行统一的运动方式。你有多少想法，你有多大力气，你有多强的坚持，你能骑多远的路，都能从你的骑行轨迹里窥见一斑。

做最好的自己如何体现？

工作的时候，按照体制要求，融入自己的想法，认真负责的做事。

退休了，迈入了与工作期间截然不同的人生阶段。如何做自己？因人而异。骑行，是一项不仅仅是能带来快乐，而且能拥有健康的适合老年人长期坚持的生活方式追求。

业余骑行界现在的趋势，都是往快了发展，对骑行团队活动的统一节奏，带来了非常大的挑战，对骑行剑客个人来说，带来的不仅仅是压力，更多的是，如何进一步找准自己的发展位置。社会价值多元化的趋势，也给骑行界带来了催生作用，速度也让在体质和这方面见长的每个剑客，在追求做好自我方面，找到了很好的抓手。骑行界也和其它领域一样，几日不见，再在一块骑行，发现，彼此都在发生着很大的变化。骑行虽然是业余爱好，也不存在谁要求谁。但也不是说不努力就能做到让自己满意的。年龄，不决定一个剑客不成长就是可以的，除非你自己玩儿。因为，当你成长了，快乐跟着才会成长。体力、速度不见长，那有没有让自己也能发展的别的办法？我想，这是包括我在内的，热衷业余骑行者们亟待想破解的问题吧。

关于京杭大运河骑行的体会

骑行离不开路、吃、住、行、景五件事。

先说路。

路，就是骑行路线。这方面恒星老哥总体思考和实施。骑行京杭大运河，路线有很多条，因人而异，凸显个性化色彩。我们的重点是沿着运河骑行。所以，选择的线路，就是靠近运河或沿着运河走，一是贴近主题。二是可以尽可能多的欣赏运河的风景和感受风土人情。

再一个方面就是，每天基本上100公里，不赶路，放松心情骑行。到点儿吃饭，中午连吃饭带休息一个小时。到点儿出发。顺风骑行着快一些，逆风就慢一点儿骑。其实最后也不少骑。这和恒星老哥的总体把控、及时的鼓励，还有我们的心态、坚持不能说没有关系。

再说吃。

长途骑行，一天三顿饭都是在路途中解决。总体原则的把握，恒星老哥为大家省钱。自己出来玩儿，把家和家人都撇在了家里，心里上还是有些个不落忍。所以，少花钱为原则也是有道理的。我们去的地方，都是司机、打工者或环卫工人去的地方，虽然环境稍差一些，但一是便宜。二是饭菜量大，能满足骑行需要。三是与司机、打工者、环卫工人在一起，让我们觉着很接地气，让我们知道了，生活状态不如我们的人群其实很大，很大。她们还生活在我们走过的过去的那个艰苦年代中，对我们不忘初心，也是一种教育和激励。早饭都是早晨出发先骑几十公里，然后再吃早饭。午饭一般都是11点半到12点之间。晚饭都是住宿后休息，晚上6点左右开餐。整个骑行全程任务完成，我们也会找比较好的饭店，点上好菜，庆祝一下。

三说住。

住的地方，也是找便宜的地方。主要功能能满足睡觉、休息、洗衣服就可以了。越往南骑，物价越贵，在这种情况下，主观选择宾馆价格是不现实的，只能实事求是。还有一种情况是，有的住宿价格不高，但环境还可以。有的价格不低，但环境一般。这些方面，也是不能选择的。赶上了就是啥，骑行累了，不想再找了，就这样吧。印象深刻的有一回，住在一个村子里，个人开的宾馆，价格适中，房间特别大，设施也很完备，使用起来，不能不说是一种享受。但住宿条件好坏，对于骑行者来说，都能接受。

第四说行。

骑行京杭大运河，给了我实现长途骑行愿望的机会。

骑行京杭大运河，实际上是去年的目标。由于当时疫情严峻，虽然在心里头静等了一年，最后还是没有等来实践的机会。

今年2月初，我向恒星老哥询问了长途骑行目标，他告诉了我。我说组队了吗？他说还没有。我又说，要是招募队员的话，让他评估一下我的情况，然后给我一个建议。他说，老弟骑行运河咱们不是早就说好了吗 。而且告诉我，你没有问题 。提前做准备吧一起骑行运河。恒星老哥的一番话，稳定了我的内心，给了我很大的信心。

其实，说心里话，骑行京杭大运河那么远的路，我从来没有过这么远的路的骑行经历，对自己行不行，一点儿数也没有。自入坑骑行几年来，脑袋里一直就想往远了骑，想知道远方的“风景”是什么样子。所以，骑行京杭大运河担心拿不下来，但这样的目标还是符合我向往远方的愿望的。骑行有变化，思维就会跟着变化。不管什么事，如果总是原地踏步走，心里头不舒服不说，人是不会成长和进步的，也少了许多乐趣。我不想是这样。

3月下旬，恒星老哥告诉我，组队好了。问我准备好了吗？我说到出发前几天集中时间准备就可以。恒星老哥还提示我，保养车辆，开展山地车骑行的适应性训练等。我都把我的情况，向他说了并听取了他的意见。

清明过后，我们就出发了。队员都是让我有安全感的。拼命三狼曾经一块骑行过东大高，虽然只有一次，但印象深刻并十分好感。风声是家人，自然没说的。恒星、拼命三狼都是有过川藏线和多次其它线路长途经验的大师，风声也是数次骑行南方和环渤海。只有我没有长途经验，有这样的队伍做后盾，我自然有了安全感。而且活动所有环节恒星老哥全方位操心，我只要能保证我跟上就可以了。我不能允许我中途因为任何原因退场。这是我的底线。

现在骑行完了回头再看，我觉着我的总体状况还是不错的。每天100左右公里的骑程，身体感觉良好。两个大腿面肌肉发酸，但始终不严重，肩膀僵硬发酸，也不是严重的不能骑。每天晚上做做维护，第二天就能恢复。屁股不舒服，经过一晚上的休息，第二天就没有症状了。使用过程中，我也是一瓣儿一瓣儿的去用，尽量减轻每天全程屁股的不适感。右手掌靠小指的侧面，到最后几天发生麻木，每天骑行时，注意不停的变化姿势，总体感觉还好。骑行结束，目前在家继续恢复手掌麻木，应该过一段时间就会好的。

虽然是团队长途骑行，每个人的体质、体力、速度，包括年龄，还是有细节上的差异的。为了骑行舒服，每个人之间保持着一定的距离，可以按照自己的体力、速度、习惯去均速前行。恒星队长有一个习惯，长途拐弯，路口一定会停等，如果不拐弯，一直向前骑行就可以了，不用犹豫和茫然。城市道路复杂，所以，一定要咬住跟紧，以免掉队。南方城市，摩托、电动车特别多且速度快。这一点我在海南岛骑行时已经适应，所以这次到了南方，骑行遇到这样的情况，不再紧张，游刃有余，城市跟车要会挤，才不会落下。

团队长途骑行下来让我懂得了，团队可以依靠但不能依赖，每个队员具备和保持自己的独立能力也很重要。比如说，恒星队长负责路线规划和实践，但我每天都会问他，目标地的方向，然后把路线拉出来，骑行路上时不时的拿出来对照观察，心里就踏实不会盲目，也会有方向感。我经常要停下来拍照、视频，或放水，或停等红绿灯或避让大车，这个时候，有几回都与队伍拉开了距离看不着影子，拍照、视频、放水的时候，我都是让其它老哥继续骑行。等我完成了我要做的事，去追他们。停等红绿灯或避让大车，看不着队伍的影子，这种情况下，我能依靠的就是自己独立掌握识别路线方向的能力，心里才不慌，状态才从容。当然，老哥们骑行一段路看我始终没上来，也会停下来等我。

每天骑行结束住宿下来，老哥们洗澡洗衣，我先把室内柜子、行李包擦拭干净，然后记录当天的骑行情况，编辑美篇出来。然后洗澡、洗衣、休息、吃饭。虽然辛苦，但脑子还能思考干事情，说明精力和身体还能满足需要。14天每天都是坚持这么做的。我觉着很有意义。就像恒星老哥全方位操心骑行的事一样，他肯定也感觉到快乐值得吧。

最后说景。

这次骑行京杭大运河，得到了很多朋友的热心关注、支持和点赞。在此，由衷的表示感谢。

在每天的骑行过程中，有的朋友就告诉我，哪儿哪儿好玩儿，推荐给我去一下。骑行回来到家啦，有朋友也是说，怎么不玩儿两天就回来啦。在此，我很理解朋友们的心情和想法。

记得刚刚入坑业余骑行界，有骑友骑行数天或十几天的长途，当时，我也曾经是这么想的，怎么骑到不玩儿玩儿，了解一下当地的文化，品味一下当地的美食再回来。现在，我有了长途骑行的经历后，改变了原来的看法。

站在骑行者的角度看问题，关注骑行的朋友就好理解玩儿不玩儿这个问题了。原因：一是长途骑行活动，主要精力、体力和时间都在骑行。没有时间再考虑别的。二是到达当天的目标地后，找住的地方，然后洗衣服，还要找吃饭的地方，都需要考虑，一天下来身体疲劳了，第二天还要接着骑行，所以根本无暇顾及玩儿耍。三是对于骑行者来说，玩儿只是顺路的，一路所见，皆是风景。四是到最后骑行下来，还要处理一些后续事情，考虑回家的事宜，已经心不在玩儿上了。五是，一个人出来玩儿，把家和家人撇下了，心理上还是觉着不太那个，再因为玩儿，多花钱，觉着不太合适。所以，凡涉及到花费的事情，还是比较压制自己的。六是在一些剑客眼里，天底下的景都是一样的，没什么区别。