莲花秘境—墨脱

自得其乐

　　在西藏的东南部，雅鲁藏布江大峡谷的深处，有一个对于很多人来说是默默无闻，偏远边陲的县，但它又因为几十年来连条正规的公路都没有而闻名于很多人，吸引着无数人来将它探寻。这就是林芝地区的墨脱县。我们也在今年三月一睹它的神秘芳容。

墨脱在藏传佛教经典中称“博隅白马岗”，意思为“隐藏的莲花”。全城的地形如一朵盛开的莲花。雅鲁藏布江大峡谷主体段在它境内。县域面积有三万四千多平方公里，但墨脱实际控制面积只有一万多平方公里。全县人口不足一万。境内主要民族为门巴族和珞巴族。由于特殊的地质气候条件，这里曾长期不通公路，被称为“高原孤岛”。

墨脱县城所在地墨脱镇。下午四点不到，只见雅鲁藏布江大峡谷中雾气生成并沿着崖壁往上升腾弥漫，不一会原来很清晰的大峡谷就完全被浓雾笼罩。我们的汽车下山阵阵云雾扑来，真有“车在雾中走，人在云中游”的飘渺感。

墨脱镇，很小，只有一条主街道，人口不到1000人。路灯都设计成莲花型。

墨脱的特产—石锅，墨脱是美味的“石锅鸡”的原产地，到了墨脱怎么能不品尝呢？

墨脱的神秘首先来自于交通。从1961年开始，我国组织了5次墨脱公路的修建，但是由于墨脱所处藏南地区是地震，塌方，泥石流的多发地带，气候潮湿多雨，不断建不断被毁，始终没能完成。人说蜀道难，而修墨脱公路更难，由此使墨脱成为我国2100多个建制县中唯一不通公路的县，解放几十年却还是处在与世隔绝，封闭原始的状态。

2009年，国家再次下定决心，修建扎墨公路，耗时八个月在海拔4000米的嘎隆拉雪山打通了3公里的隧道，2013年10月，在嘎隆拉隧道口举行了墨脱公路通车仪式。全长117公里，跨越6条断裂带的扎墨公路建成通车，撩开了墨脱“藏在深闺无人识”的美丽面纱，正式结束“中国最后一个不通公路县”的历史，甩掉了“高原孤岛”的帽子。在修建公路的同时，墨脱光缆通讯工程也在2009年9月全面建成开通，我们这次无论在边陲小镇墨脱还是在深山密林，WIFI信号一直追随着我们。使墨脱不但与外界公路相通，而且信息相通。我的心中不禁对我们国家扶贫攻坚“一个都不能拉下”的战略，对在攻坚克难中作出贡献牺牲的人员表示深深的致敬！

海拔3740米的嘎隆拉隧道口。

嘎隆寺

最难修建而又最美的生态环保公路。

离波密县城80公里，有一个小镇，称为80K，这里是一个去墨脱物资的转运站。

墨脱的神秘还在于它的垂直立体气候带。我们的车子刚从嘎隆拉隧道口出来，只觉得眼前一片银色，好像整个人被包围在雪域白光之中。

　　汽车在坡陡弯急的之字形公路上迅速下降，感觉公路两旁的植物发生了变化。

亲水叠瀑，有三级，是整个扎墨公路沿线最壮观的瀑布之一。海拔2988米，公路两旁出现了常绿针叶林。

　　海拔2700米，有人突然兴奋地喊“看啊，高山杜鹃”！红色的，黄色的，白色的，一丛丛，从我们眼前掠过。树林也出现了阔叶林。

墨脱镇，海拔800米。不到两个小时，我们从三千多米高的雪山下降到不足千米的雅鲁藏布江河谷。印度洋暖湿气流沿雅鲁藏布江大峡谷北上，墨脱就是暖湿气流北上的“第一站”，这使墨脱成为垂直气候带的最标准区域。远处青山被云雾缭绕，种着水稻，棉花，黄豆的田野被一簇簇的巴蕉林点缀，难怪被称为“西藏的西双版纳”。

世界上最深最长的雅鲁藏布江大峡谷穿插在墨脱的高山密林之中，有很多地段至今还是无人区，更增加了它的神秘感。

果果糖大转弯

横跨雅鲁藏布江上空的德兴藤网桥，1996年被西藏自治区政府评为自治区级文物保护单位。藤网桥由悬索，溜索发展而来，全桥无桥墩，无铁钉，用当地原始林中的白藤编织而成。这里雅鲁藏布江上的四座桥见证了墨脱的发展历程。

墨脱还是藏族人民心目中宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，墨脱村的仁青崩寺是墨脱最大的历史悠久的寺院。