<p class="ql-block">綦江齿轮厂诞生于1928年南京，隶属于国民政府军政部，第一任厂长邱炜(国军中将），1939年随着杭日的烽火迁入綦江桥河，与其他内迁厂不同的是属于军队建制，解放前技术工人需要加入国民党且要下江人介绍。抗战期间主要承担枪炮修配，汽车维修及工具制造。解放后工厂得到了迅速发展企业主导产品客车变速器占国内第一，在过去的几十年里为其他企业输送了大量的管理人员和技术人员，职工人数达7000多人，在工厂办社会的年代，学校从幼儿园到高中，医院等生活服务齐全。我家三辈人在该厂工作过，有四辈人为该厂作贡献，两辈人，夫妻，兄妹等在一起上下班是常态。感谢伴我成长的工厂，祝福他再创辉煌。</p> <p class="ql-block">12档新型变速器</p> <p class="ql-block">生产基地</p> <p class="ql-block">生产基地</p> <p class="ql-block">变速器装配线</p> <p class="ql-block">装配綦冮牌变速器整车出口整装待发</p> <p class="ql-block">綦江河上水力发电厂站，共有两座大华，大常属于綦江齿轮厂，始建于1939年当时国民政府为了解决交通能力在长江支流綦河上修建大坝共有五座，主要用于运煤和铁矿石等战略物资，是抗战期间重要运输线，保障了重钢生产炼钢的需要。在修建时考虑航运和发电，在当时没有水泥的情况下修建完成至今仍然完好。是全民抗战的成果，是重要的抗战遗址，同时也是水利工程的教科书。</p> <p class="ql-block">当时工程指挥部设在现綦冮党校位置，由蒋介石任主任，陈果夫任副主任，据说蒋经国担任指挥长。</p> <p class="ql-block">关停的锻造分厂，锻造厂有模具制造，设备修理，产品锻造等加工能，60年代从民主德国等进口的设备，当时属于机械工业部管理属部管设备，据说用500公斤黄金换来。在辉煌时期锻造能力西南第一。</p> <p class="ql-block">锻造分厂所在地，又名山炮营，是蒋经国青年军山炮营住地，在通往炮营的路上有一座小桥取名青年桥，记念远征青年军将士。</p> <p class="ql-block">工具分厂办公室，这里可以生产车刀，滚刀，剃齿刀等齿轮加工所需的刀具，模具。有自己编制标准化的设计手册，在没有加工中心设备的年，设计制造大量的工装确保产品顺利产出是企业核心技术之一。在刀具制造上与成都工具厂，哈尔滨工具厂保持良好关系。现由于大量新设备的应用，社会化分工协作该分厂已停产，大量的设备放置露天闲置。</p> <p class="ql-block">废弃的山洞，深挖洞，广集粮的年代，重要的设备安装在山洞，工厂有几万平方米的防空洞厂房。</p> <p class="ql-block">闲置的设备</p> <p class="ql-block">闲置厂房</p> <p class="ql-block">闲置设备锻造设备</p> <p class="ql-block">闲置的办公室</p> <p class="ql-block">设动分厂的厂房，这里可以设计制造非标准设备，在国家机械工业起步阶段，较好的完成工厂需要设备制造。参与机械部的设备保养规范的制定。</p> <p class="ql-block">设动分厂厂房</p> <p class="ql-block">现工厂隶属于重庆机电集团，一个松散的集团，工厂由于受市场影响，主导产品客车变速器受高铁，城市轨道发展。职工人数由几千人减少到现在的几百人，大量减员给地方财政增添不少负担。这种松散型集团的管理，如何承担更多的社会责任，让国有资产得到增值，让企业发展壮大，企业家能不能执政为民，勇于担当是政府部门监管是否有效的标志。愿綦江齿轮厂的明天更好。</p>