走马观花—游重庆(上)

陈年老窖

背景音乐 钢琴曲《辣妹子辣》

重庆现在巳是一个炙手可热的旅游城市，正可谓风头强劲。山城重庆是位于长江和嘉陵江两江交汇之处，独特的地理环境，使其建筑、道路都十分魔幻。高高的一栋楼可以有无数个底楼，门前就又是一条马路了。如“解放碑”上的沧白路，路上跑着公交车，走上几步就是“洪崖洞”的十一层顶楼大门了。立体的街巷，层叠的建筑群，以及火辣辣火锅的美味等，吸引着全国和全世界的人们纷致踏来。

我们一群旅友也是充滿对重庆的向往，不受老天绵绵细雨天气的影响，毅然出发。二个半小时的飞行，下午二点多到达重庆江北国际机场。(呵，重庆却是难得的蓝天白云哟）

办妥了酒店，就登上高高在上的轻轨车站，直奔“朝天门”码头。沿途換三辆轻轨车，一路都有热心的重庆人悉心指点。这飞驶在半空中的轻轨车，真让人飙出了过山车的快感。

欣赏一下沿途的重庆市景，高楼林立，车水马龙，街道干净整洁。

7元钱的轻轨车票，乘了一个多小时才到达。

从“小什字”路下车，拐错一个弯，走上了“千厮门”大桥。还好没走多少冤枉路。

“朝天门”码头巳是高楼矗立，广场宽阔，旧貎换新颜了。现取名为“来福士”广场了。由于处于高楼底下，这组建筑拍不完整。

这组造型很奇特的建筑群，由设计新加坡金沙大酒店的以色列著名设计大师摩西·萨夫迪操刀设计。打造了一组形似帆船的超高层建筑。

现代派的雕塑，层层叠叠的流水池，点缀着广场四周。

火红的钢结构抽象的山茶花(重庆市花）雕塑，让人联想翩翩：火红的张扬；火红的年代；火红的火锅红辣椒……。

走进“来福士”大楼，乘电梯来到五楼，那才可到达大楼门前的平台。

楼里通透的顶层，引进了自然的光线，也让视线有了更舒展的沿伸。

楼里的两边，尽是些著名品牌的商店。

这组有8座摩天大楼和水晶连廊组成，最高楼层达350m。(遗憾没有足够的空间拍摄大楼全景）

这两张是我7年前拍的朝天门标志性城门洞，现已不见踪影了。2000多年来，朝天门一直是重庆的中心。

历史上秦惠王派张仪占领巴国，在此修建城墙，取名为“古渝雄关”。从宋始，为迎圣旨和达官上岸，更名为“朝天门”。

(平台左侧为东水门大桥剪影)

平台中央赫然有“朝天门”几个大字，是喜欢到处题字的江总所书。

又来到了这熟悉的两江口，沿江的楼宇又增添了不少。谈不上是《重庆的森林》，但又茂密了不少。

层层叠叠走下码头的踏步石不见了，还是让人觉的有点惋惜和惆怅。

现正是枯水期，巳不如荣水时，能分辫出黄褐色的长江水和清澈的嘉陵江水在此明显的分界线了。拍一张左侧东水门大桥和远处的朝天门大桥全景图。

晚上回到下榻的江北区“维也纳”大酒店十六楼。天色已呈微微紫蓝色了。

第二天，大巴用了三个多小时驶向武隆区的两个自然景点，一是仙女山国家森林公园和天坑三桥景区。(此为仙女山国家森林公园导游图)

再化上25元乘上景区小火车，驶向草原中心地区。

在平均海拔2000m的武陵山上，尽然有着10万亩的森林草原，滿眼的碧草，象似一张华美的地毯，远处山雾迷漫，更显神密旖旎。

美艳的森林草原，高山地区独树一帜。森林草原交相辉映，浑然一体，有着“东方瑞士”的美誉。

极目四望：万峰林海苍翠欲滴，马匹荡漾其间，真是如诗如画。

盖草顶的小木屋和四周的木栅栏，更增添了草原牧场的原始风貎。

半个小时的车程，来到世界自然遗产，地质奇观“天坑三桥景区”。

(天坑三桥景区导游图)

入口处竖满了各种造型的，天坑三桥景区标志牌。

大门前，很突兀的放了一个巨大的变形金刚，很不协调。祖国壮美的自然景观，何用国外的金刚来“站台”呢？

虽不是周末，但排队乘电梯的人群依然爆棚。足足等了半个多小时才进得电梯。

85m高的电梯，一分多钟就到达坑底，省去了不少体力。

走出电梯，迎面是第一座天生桥，四周是万丈绝壁，壮观又神奇。实在太巨大了，再大的广角镜也装不进全貎。

这天生三挢目前是世界规模最大，且独一无二的天生三桥。这第一座“天龙桥”高235m厚15m宽147m。

由于亿万年的水流冲刷、分化、剝落，形成了这山成了一座桥，桥就是一座山，桥连着坑，坑接着桥，形成了桥坑嵯峨险峻独特的地质奇观。

这喀斯特地貎的风景，大多数是三分靠看，七分靠想象。这不，这块突出的岩石外形独特，好似一只大象，被称为“大象迎宾”。

从桥下回望，刚乘下来的高速电梯。阶梯栏秆外堆着巨大岩石，想象一下当年岩石塌陷形成了天坑的过程，大自然的威力不可小觑。

四周悬崖峭壁，灌木苍萃，壮丽的自然景观，看的人们目瞪口呆。

天龙桥下一块狹窄的地方有座古色古香的四合院，这里曾是张艺谋拍摄影片的外景地。

从上而下看，置身于悬崖峭壁之间，好似隐世人家。为了配合影片拍摄，当地政府耗资200多万，从山外运进旧建筑材料搭建而成。

武隆这地方原来很穷，后来修了路，开发旅游资源，才富了起来。也应证了，“要想富，先修路”的道理。

“天龙桥”有左右两个桥洞，故又称“双龙桥”。

这就是左边较小的桥洞。由于两桥洞过于巨大，没有镜头能将两桥洞同时拍攝，只能动用无人机航拍才行。

踏着修的很好蜿蜒的栈道走下”天龙桥”坑底。走向那座汉唐画风的四合院，只见其静立其中。

虽然是仿古建筑，但和周围环境很搭。《滿城尽带黄金甲》片子不怎么样，但作为美工出身的老谋子，眼光绝对是一流的。

原本的“天福官驿”始建于唐武德二年(619年)，是一座青瓦，灰墙古色古香的四合院。

原是涪州和黔州官方信息传递的重要驿馆，后毁于兵焚。

还是忍不住再回首，看一眼这世界最大的天生挢雄姿。

行走在天龙桥坑底，向“青龙桥”进发。

走过一处飞瀑，就是天生第二桥“青龙桥”了。

“青龙桥”是三挢中最高的一座桥，高达281m，厚168m，宽12.4m。远远望去，桥洞仿佛是一把青龙大刀，故名“青龙桥”。

从不同的角度观看，桥洞也呈现了不同的造型。

走进桥洞，从另一侧抬头望去，峭壁又仿佛勾勒成了一条跳龙门的鲤鱼。

走出桥洞，站在坑底举头仰望，山崖酷似一只准备展翅飞翔的老鹰，所以此地名为“神鹰天坑”。

用三张接片，展示“青龙桥”从山崖顶到坑底的全貎。

进入最后一桥“黑龙桥”了。难道真有神龙在此修炼吗？

桥洞里很暗，很窄，更厚，还要转个弯。“黑龙桥”高223m，宽193m，洞内溶蚀形态十分明显。

自然形成的石桌石橙，让人啧啧称奇。

桥内深暗，仿佛一条黑龙蜿蜒于洞顶。洞内侧壁孔窝、流㢃溶蚀状态十分丰富，“一线泉”、“珍珠泉”各种类清泉扑面而来。

随着向右转弯，由暗转亮，出桥洞，真有柳暗花明又一村之感。

回头看“黑龙桥”洞口，酷似一个活灵活现的黑猩猩在注示着你。好不希奇。

出了“黑龙桥”沿着栈道慢慢走，在这青山綠水之间，有点人在画中游的滋味。

下午六点半从武隆天坑三挢出发，沿着乌江向涪陵区进发，一直行驶在盘山公路之中，不知盘过多少个山头。黑暗中约莫8点多才到达涪陵一小镇的客栈。

清晨起来，才识清客栈的模样，和四周的环境。这大山之中的客栈规模很大，但只住了我们几个人。

但这里距要去的“武陵大裂谷”只要十几分钟的车程了

天气雾蒙蒙的，暗暗祈祷老天爷不要下雨啊。来到设计得十分大气磅礴的武陵山游客中心，不由得让人刮目相看。

武陵山大裂谷导游图。

景区的大门是一座巴渝牌坊式门楼，两侧是纯铜的巴人图腾—白虎图案。

乘上一年四季在云雾中的“天门洞”索道车，好象在云中漫游。

原生态武陵山大裂谷整体长约10公里。海拔600～2000m，落差700m。

由于上亿年的水系流蚀切割，和地下暗沟的地面塌陷所形成的长长的地缝。

由于整个重庆都处在枯水期，地缝中水源的断流，使得缝沟中也干涸了，观赏性也打了些折扣。

这一段1800m最精彩的“青天峡”地缝，峭壁如削，幽深迷离，让人流连忘返。

这大裂谷四周山势奇崎多姿，气势磅礴，层峦叠嶂。山体结构造形要美于恩施地缝。

卡在石缝中的方形巨石，又称“石印章”。

这段十分狹窄的过道，人称“小䕫门”。

地缝大裂谷出口处，修建了这么个现代化遂道，里面灯光迷离，似乎有点狗尾续貂之感。

2016年才投入运行的“平安阁”索道，落差有360 m，同时可乘46人，5分钟即可升顶。

出了地缝大裂谷景区，大巴在沿途乌江右岸小歇一会，随后将驶向重庆城区。我们对即将展开在城区旅程充滿期待。

{ THE END }