《选择理论》第四章：整体行为

析析麻麻

　　上班途中，每次开车都要经过一个没有红绿灯的三岔路口，这里来往车辆甚多，交通比较复杂，经常会看到有车辆擦碰、剐蹭。印象最深的一次，其实只是其中一辆车轻微擦伤，双方驾驶员完全可以把车辆挪到路边然后协商处理。但是，当事人双方无视他们的车辆挡住交通要道并已经造成严重堵塞，反而面红耳赤地互相责骂，毫不相让，此时他们的整体行为就是愤怒。

从选择理论的立场来看，一生中，我们做出的都是行为，行为由四种密不可分的成分组成：行动、思维、感受以及与前三者相关的生理表现，这四种成分是一个整体，它们同时工作，所以选择理论把“行为”一词扩展成了“整体行为”。

上面的交通事故中，当事人双方没有选择挪车让道协商处理，而是选择在事发现场争吵不休，互相指责，这是他们的行动，同时他们也在思考更有效的攻击语言，被责骂后感到受辱而不快，生理表现为面红耳赤、唾沫横飞。这时他们的整体行为“愤怒”，已经由形容词转化为动词意义上的“愤怒”了，这种转变可以恰当地指出，是他们自己主动选择了正在体验的不愉快，他们本可以做出更好的选择来消除这些不愉快。

同时，他们的行为导致其他车辆无法正常通行，其它司机有人使劲摁喇叭，有人口吐脏言，有人打开手机追剧看新闻听音乐，也有人选择下车劝架帮助解决问题疏导交通。这时，大家都在选择一个属于自己的整体行为，有人选择用行动、语言来发泄自己内心的不满，他们的感受是情绪激动、暴躁郁闷，觉得自己是这起交通事故的受害者；有人选择以消遣的方式来消除自己的无奈，他们的感受看起来相对平稳，但更深层次探究其实是沮丧；有人选择主动寻找问题并协助解决，他们是自己生活的掌控者，感受着积极向上的精神状态，给自己和他人带来一片祥和安宁。

这些整体行为中，不论是烦躁郁闷的，还是沮丧祥和的，它们看起来不像是一个选择，倒像是被动发生在我们身上的，我们能意识到它们正在发生，却没能意识到这是我们自己的主动选择。一生中，我们能够直接控制自己的行动和思维，不同的行动和思维又会带给我们不同的感受，恰如整体行为的概念，其四个成分是不可分割的，尽管我们不能直接控制自己的感受，但我们对它存在大量间接控制的机会，甚至还可以间接控制许多生理活动。

通常被认为是精神疾病的整体行为，比如焦虑症或恐惧症，我们可以把它们称作“焦虑发作”或“选择表现焦虑”，以及“恐惧发作”或“选择表现恐惧”。这些带有主动意味的名称比传统名称更精确，因为它们是选择的结果，所以更显得有被破解的希望。患上抑郁症或神经症的说法太被动，它让人们在主观上认定，是疾病发生在我们身上，我们是受害者，我们对它无能为力！但当我们意识到“是你自己选择了自己的痛苦”，我们拥有自主选择权，那么我们当然不会选择让自己郁闷痛苦不快乐！

如果不想选择一个痛苦的行为时，我们应该做到：

（1）改变我们的愿望；

（2）改变我们的行为；

（3）两个都改变。

当下，创建文明城市已经渐入民心，而文明交通交通依旧是个大难题，强行超车、变道、加塞、争道抢灯难以禁止，碰撞、刮蹭、堵车、口角时有发生，所有这些行为中，每一位驾车者都是当事人，大家都在“被动”感受着出行堵的无奈与痛苦，却少有人从主观认识上改变自己的交通行为，驾驶者的行为意识才是主导交通路面状况的关键。

文明交通是一种文明涵养，是保持城市交通秩序的基本要求，更是一种对秩序与生命的尊重。如果不想选择交通难带给我们的种种不快，那么我们可以选择把文明交通的整体行为深深植入我们的优质世界，礼让行人，也要礼让行车。

我们有选择权，我们可以选择更好的行动，体验更好的感受！