西藏•林芝行，——在路上，遇见更好的自己

小羊sun

记不清我是从何时起向往去西藏了。但记得后来因我在海拔两千多的地方就会有高反，加之身体的某些因素，自以为我这辈子是与西藏无缘了。但去西藏的梦一直都在，那雪域高原的魅力强烈的吸引着我。尽管家人和朋友有诸多担心，犹豫再三的我还是下定决心要去追寻内心的向往，勇敢的走进西藏！准备过程中，首要是回杭州向老妈妈辞行，没想到电话里的妈妈说“西藏那儿总是要去一次的，放心去吧，我会为你祷告的！”于是，其它的事情都变得简单了。到了临开拔的日子，我像要去天边赴一场与美丽的约会，心中满是期待。 一、从成都飞往拉萨 在这两个多小时的航程里，我将跨越青藏高原亿万年来构造出的最极致、最多元、最罕见的自然风光。果然，天刚蒙蒙亮，飞机的左侧舷窗外便陆续呈现出了雪域高原的风光盛宴，嶙峋的雪峰、密集的冰川、构造出世界上最深大峡谷雅鲁藏布大峡谷的南迦巴瓦群峰与加拉白垒峰，还有梅里雪山、喜马拉雅等等等等，都存储着来自亿万年前的时光密码，令我目不暇接。机舱里咔嚓咔嚓的快门声唤醒了清晨的宁静，那一刻，我不敢呼吸，怕热气模糊了眼前的舷窗。 冰峰环抱在一起，层层叠叠好似一朵静怡的玫瑰，向蓝天呢喃着它洁白无瑕的爱。 云雾翻滚着、奔腾着，冰峰如记忆的小岛，时隐时现。 那万年的冰雪雕刻出了骨瘦的山棱，一派高寒入寥廓。 山：象形字。甲骨文和金文字形,象山峰并立的形状。“山”是汉字的一个部首。本义:地面上由土石构成的隆起部分。 远方的一座冰峰上有一个直刺天空的长矛，那片就该是南迦巴瓦雪峰群了！那一刻，我努力用成年人的矜持锁住了内心的澎湃😜而在南迦巴瓦峰一旁的桑龙峰，因几乎没有地面角度可供观赏，成为喜马拉雅里最神秘的7000米级雪山之一，鲜为外人所知。 太阳正在穿云破雾，天边已被晕染，我停下了拍摄，静静地听着，那远山的呼唤声已盖过了飞机引擎的轰鸣。 希望飞机落地后，我能有机会看见云开雾散后的南迦巴瓦雪峰真容😃 看那一卷一卷微醉的云，前赴后继的倾泻于山口，用柔软裹挟着坚定一去而不复返。 飞机开始降落了，大片的冰山出现在眼前，我在寻找旗云。 远方的念青唐古拉的主峰区域渐入视野，荒凉的可可西里就在它的北方，这里离拉萨不远了。 到了喜马拉雅东段区域，降落前的最后惊喜应该是拔地而起的雅拉香布这位东方神山，此刻被浓云厚雾围住了真容，若隐若现的。 二、落地拉萨，直奔米拉山垭口 飞机正点落于海拔3535米左右的拉萨山南市贡嘎机场。出示藏易通绿码，量体温出机场后，扑面而来的空气凉飕飕的感觉好清新。 小小的拉萨机场，塞满了旅人，那我也得打张卡，首次啊哈哈。 领队钟山老师办完租车手续，我们便离开拉萨驰驾在中国最美公路318国道上，直奔林芝。起初我得意自己没有任何不适，坐在颠簸的车里还在发微信和朋友说着指对数函数的相关问题。但一个小时后，高反的感觉便逐渐从脚下升起，腿开始无力，肠胃开始不舒服，头开始晕乎😓 两小时后在这拉萨市墨竹工卡县日多服务区下来的时候，我几乎要晕倒，而刚吃下去的药又见了阳光。我在心里默默地对自己说“加油，要控制住自己的反应，不可以在此倒下，一切都会好的！”。 出了服务区大约半小时，车行到了海拔5013米的米拉山垭口。这是雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被、和气候的重要山界。我勉强抬头看了一眼窗外，原来我已置身于高寒的雪峰之间！ 浓云如泼墨般在眼前翻滚，风刷过的线条成就了一幅水墨画。 这里空气中的氧气含量只有我们江南的60%。 米拉山垭口是我此次西藏行的最高海拔之地，照片是领队拎着我的相机去拍的。而当时的我实在无力下车去这儿打个卡，这也成了我此行的最大遗憾。 三、尼洋河畔好风光 尼洋河是雅鲁藏布江的支流，水量仅次于帕隆藏布江，是西藏工布地区的“母亲河”，又称“娘曲”，藏语意思是“神女的眼泪” 四、雅鲁藏布大峡谷桃花沟 来到林芝米林县，来到海拔两千九的雅鲁藏布大峡谷时，我的高反已有好转。但下车后感觉寒气逼人，风吹来是刺骨的冷，我只好又返回到车里，只是在路边随手捏了几张照片。 我从世界第三大河流长江南岸，来到了世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷。那种天差地别的感觉满场飞😊 可惜高反令我又错过了这个打卡点，淡淡的忧伤中… 晚上我们住在玉松村的这个民宿，高原地区蔬菜极宝贵，容不得点餐，有啥就吃啥😄有个深圳来的二十来岁的帅小伙在此民宿做义工，他说“你们北方人还那么怕冷啊”，令我哭笑不得。他不拿工资但解决了吃住问题，只为能在这桃花盛开的村庄里生活一段时间。真是怀揣的梦想成了真，给赞！ 林芝，平均海拔约3100米，是西藏气候最温暖湿润，生态环境最好，生物多样性最丰富的旅游区，素有“雪域江南”、“人间香巴拉”、“生态绿洲”的美誉。 野桃树散落在田间地头，一树一树的桃花盛开在南迦巴瓦雪峰的脚下。都说瑞士有雪没桃花，江南有桃花没雪，唯在林芝，桃花遇见了雪，它们相依相伴，如此多娇，引无数英雄竞相阅。 云朵牵着云带簇拥着南迦巴瓦雪峰，我们始终看不见它的尊容。 青稞苗的翠绿色，忖托出了高原春的蓬勃。 我奔跑在田野花香中，昨日的高反已全军撤退。 五、索松村见南迦巴瓦雪峰 离开玉松村在赶往索松村的路上我们驻车再回头看一眼那在雅鲁藏布江畔，我们昨晚住过的桃花盛开的地方。 路遇一名为“爱情广场”的地方，不知道有着咋样的故事。 藏民们在自娱自乐，我也跟着蹦哒了几下😊 面对南迦巴瓦雪峰，在雅鲁藏布江的左岸，我细沙浅踏，感慨着自己终于来到了向往已久的西藏。那白云的上面是蓝蓝的天空，右岸的春色桃树林里藏着星星点点的人家。 雅鲁藏布江有着世界上最深的峡谷，也是世界海拔最高的河流之一，在其西行之中切开了喜马拉雅山脉。 白云翻滚，拍延时刚好。高原正午的紫外线很强，可我怕进屋错过了南迦巴瓦雪峰的长矛😃 掌声响起来了！那十人九不遇的南迦巴瓦雪峰“直刺天空的长矛”半遮半掩的出现了！ 喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉似两条巨龙由西向东平行延展，南迦巴瓦峰则是龙脊上的白色雪峰，海拔7782米，是喜马拉雅山脉东段的最高雪峰，有着“冰山之父”的美誉。位于世界上最奇特的雅鲁藏布江的马蹄形大拐弯处，被雅鲁藏布江轻轻地环抱着😎 六、林芝嘎拉村桃花园 尼洋河畔海拔2650米的林芝嘎拉村正在筹办还有两天（今年是3月27号）就要开幕的“桃花节”，还好我们赶在了人潮汹涌之前。这里百年的野生桃树林掩映着一片片金黄色的油菜花田，美不胜收！ 相机镜头远没有人眼的宽容度大，置身于桃花丛中，拍出来的总是没有看见的美。那一刻的脑海中大疆在飞翔😊。 七、色季拉山垭口 色季拉森林是尼洋河流域与雅鲁藏布江的分水岭，著名的川藏公路318国道就蜿蜒其间。 昨夜的雪轻铺地面，没有阳光的照射就假设看到的是高级灰吧😄 地面打滑，又没有防滑链，前面的一辆宝马车一个打滑，我们略一刹车，车趴窝了😜对面过来一辆大货车，司机从高高的窗口探出头来看我们，原以为他打算帮我们，结果他方向盘一打，前右轮掉到了路边的沟里，不过他们也是有经验，千斤顶大石头的十几分钟就上来开跑了，没管我们😄 在这含氧量只有14%不到、海拔4500多米的色季拉山垭口附近，藏民们唱着歌说着“扎西德勒”，在冰雪中前行。 也曾向交警求救，无奈交警太忙，还有好些拥堵路段要疏通，要我们耐心等待。我们决定学习藏民精神，徒步去前面的垭口求援，看能不能买到防滑链。 看到这张照片，我怎么突然想到的词是“螳螂捕蝉，黄雀在后”啊，摄影人都“好摄”😃 终遇好心的藏民大货车司机拖着我们上到了4700米的色季拉山垭口最高处。下着雪出着太阳，我们已能顺利前行！😎 朋友说“坐大卡车那段是非常神奇的体验，感觉在窗明几亮地、高高在上的、视野开阔的车上，宽大的轮胎安全地载着小羊尽情地享受美景”。说的真好，准确地表达了当时的情景及我的心境，献花💐 本来在这垭口可饱览云海、林海等雄伟壮观的美景，天气晴好还可以远眺南迦巴瓦雪峰，现在皑皑白雪中就只有我们几个人。 我们正行驶在最美国道318色季拉路段，海拔4500多米。车窗外雪花飞扬，还好目前我们都没有任何高反的感觉，很开心[耶] 返程时再次站在了这个垭口，依稀可见茫茫林海和远处的雪峰。 八、鲁朗小镇 鲁朗，被称为是“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”和“生物基因库”之美誉。海拔3700米，坐落在深山老林之中。秋季才是它最美的时候，此次就路过它位于色季拉山脚下的一个小镇。 九、通麦天险 通麦天险指的是通麦镇—排龙乡的路段天险，号称“通麦坟场”。一边是帕隆藏布江，一边是深渊、高山滚石、泥石流等，如今是天堑变通途。 网上荡下来的图片，原来的通麦天险，是闻名川藏线国道318的“肠梗阻”路段。 通麦大桥可是318国道的咽喉工程。 原谅我站在椅子上拍，是为了把汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的通麦大桥，这见证了西藏公路交通发展的三座并列的桥都拍进去🙂 十、波密桃花谷 318国道是从波密县的中心穿过，这里有海拔最高的茶园，而出名的是它的桃花谷，网上有劈天盖地的图片和视频。当车子行驶到桃花谷，犹如一头扎入了桃花渊，在粉白色的浪花中迷失。 十一、昌都八宿县•然乌湖 然乌湖是海拔3807米的堰塞湖，由四周雪山的冰雪融水汇集，呈串珠状，是帕隆藏布江的主要源头，有“西天瑶池”之美誉。 轻雪后的早晨，然乌湖清凛静谧。 坐在冰冰的石头块上，等到了天空亮起，看到湖水醒来时那蓝盈盈如矿泉水的样子，我才心满意足的离开湖边🙂 在然乌湖检查站看到了这个国际自驾•房车露营营地，遗憾没进去拍几张照片。 回家才发现这营地的设计还入选了美国《AD100》的精英设计。 十二、来古冰川 来古冰川紧邻然乌湖，是一组冰川的统称，这是冰川群中最为壮观的亚隆冰川。 走进来古冰川，犹如回到了远古的冰河时代。 从停车场到冰川还要走过一段崎岖不平的乱石路，在这海拔四千的高原上我们选择了骑马，省了不少力气和时间🙂 蓝冰被细雪轻掩，令我想起了在贝加尔湖的冰面上，俄罗斯的司机一路将车开到了不能再开为止，那蓝冰岗已无路可寻，在零下15℃我们攀爬着一块块的蓝冰前行也并不觉得冷。不同的是，眼前是高原冰川中的蓝冰，可惜不能靠近了细看，前面才有游人一脚踏在冰面上就掉了下去，希望他不会感冒。 进出冰川的沿途风景好美，不时的还有些原始的藏族村落。在这雪域高原必须要有些割舍，不然美景会收了你，令你挪不动步。 窗外处处皆风景，真舍不得闭眼休息会😊 十三、盔甲神山 在路边停车吃饭的时候，看到了盔甲神山，这山呈现出了古代兵俑所披盔甲上的花纹，名符其实啊。 十四、帕隆藏布江边的小村庄 自驾的好处就是在时间允许的情况下，可以挥洒任性，一个拐弯果然遇见了爱😎 好喜欢村庄里的这些栅栏，在那里玩了很久😄 这个鲜花盛开的村庄给我留下了美好的印象，没有商业运作，古朴的可爱😊 十五、神秘的墨脱 边陲小镇墨脱是第一年对外开放。这个月是双号进单号出。进山的路上冰雪覆盖，下山的路又仿佛行驶在版纳的原始森林中。 墨脱公路修了四十多年到现在还没有完工，不过据说明年就修好了。 开着开着就冰天雪地了。 被四周的冰川全包围😊 这是进墨脱的第一道关，大客不给过，底盘低的小车不给进，不是进山的日子也是在这里被劝回，我们出山的时候遇到好几部车都是没做好功课，稀里糊涂的开到这里又被拦截劝返。 路遇好多这样的急转弯，开车很辛苦。但景色宜人，像一幅幅水墨画在眼前略过。 过了个嘎隆拉雪山的隧道，两面的风光如变脸，那边还是冰川，这边已入原始森林，高山杜鹃夹杂在其中红艳艳的。 墨脱的神秘还在于它两三小时内就感受到了冰火两重天。从厚羽绒服到衬衫，就差找根雪糕来摆渡了。 墨脱的又一道关卡，要人证合一和藏易通绿码。远远的看见山坡上有一树的白花，我们聊天说像是玉兰花，边上握枪的边防警察说：“是楠木”，然后不再解释，惊到了我。 各种植物和花多了起来，领队钟山老师是学植物的，跟着钟山老师出来长知识😊 进入墨脱的最后一个关卡是要出示边防证的。而这里的气候和植被好似来到了西双版纳，真是一山四季啊。 进入墨脱，大大小小，各种各样的桥特别多，最有特点的是过去的藤桥和溜索桥。藤桥是在车里看了一眼，以为还会再去看，但还是错过了。溜索桥在解放大桥边上，但那里靠近中印边境已是军事管辖区，我们被边防军劝返。 这种当年工程兵修建的铁桥特别多，大多已废弃，有的还在用，车开上去轰隆隆的挺威武的😊 去著名的雅鲁藏布江果果塘大转弯的路也还在修，有一小段坡路泥泞难走。 “世界只有一个墨脱，墨脱拥有整个世界”，在雨崩村看见这句话时，大家都乐了😃 墨脱石锅，西藏自治区墨脱县特产，中国国家地理标志产品，原料皂石产于墨脱县境内有着 “冰山之父”之称的南迦巴瓦峰。我们有幸在石锅产地喝到美味的石锅鸡汤🤩 称墨脱是“隐秘的莲花”是因地形而得。墨脱镇位于海拔在1100米上下，它周围较远的地方全是海拔五、六千米的的雪峰，而墨脱就是一个莲花底。所以在墨脱随处可见莲花造型。 十七、回到拉萨 林拉公路，两边风景迷人，还时不时地出现一大片一大片的桃花林。而穿过米拉山隧道后不久，抬头忽见银河，很清晰，哇🤩 拉萨3600米的海拔高度果然离天只有三尺三，满月好似就挂在了帽檐前。 十八、拉萨•大昭寺 太阳还没完全升起，绕着大昭寺转经的人已越来越多，人走着大圈，手里转着小圈，一圈一圈又一圈… 广场边的KFC店。 十九、拉萨•布达拉宫 走进布达拉宫广场拍的第一张照片，感觉这才算是真的到了西藏😊 布达拉宫，似曾相识图片中。感谢土蕃王松赞干布和当时的工匠们，为我们留下了如此壮观的宫堡式建筑群 正是纪念西藏“百万农奴翻身得解放”62周年的活动期间，大幅标语很是醒目，也醒脑。 羡慕和我一起的小姐姐能跳这么高，姿态优美还不高反。 再看我们的领队，抓把扫帚就是哈利波特了😜 我也想挑战自己，留张照片骄傲一下。于是想拍个从布宫前太空步飘过的感觉。感谢同行的摄影师们，我只试了一次，就拍到了这张有点腾空的感觉😀 傍晚，又一次来到布达拉宫广场。 布达拉宫对面的西藏和平解放纪念碑，有卫兵守护。 期盼天边的染色再浓烈一些，结果是风带走了云。 灯光渐次亮起。 倒影变得很有趣。 我们一直拍到了夜幕降临，喧闹的广场也开始回归了静默。 二十、拉萨•药王山 起了个大早去药王山抢个机位，不只是为那张五十元😊 这一拍，是真的只为那五十元😎 二十一、返程 就要离开西藏了，高反却又一次光临，晕晕乎乎地爬上飞机，就期待着机舱里早点送氧。 再见，青藏高原！这个世界上隆起最晚、面积最大、海拔最高的高原——“世界屋脊”，也是南极、北极之外的“地球第三极”。再见了！ 落地咸阳机场，海拔519米，氧气充足，我们不由地在候机厅里摇摆起来😄 后记西藏林芝是世界陆地垂直地貌落差最大的地带。它拥抱的山岭最高海拔7782米，最深处的谷地深达6009米。从高山冰雪带到热带雨林共有九个垂直自然带在此分布，是世界山地垂直自然带最齐全完备的地方。也因此，林芝已启动“藏电外送”工程，建多能互补、高效安全的可持续能源供应的保障体系，不知若干年后的林芝会是怎样的一番景色。