金寨站3#道岔处于桥梁地段，道岔震动幅度较大，经过12年的使用部分配件老化、磨耗、失效；心轨大垫板螺丝孔失效、螺栓磨耗不起作用，铸铁靴磨耗等，急需联系工务对道岔进行整治。4月1日六安高铁综合维修车间工电专业带领工区一道对金寨站3#道岔进行全面检查，发现其中问题，及时制定整治方案，定于4月8日进行整治，整治后效果明显，道岔宏观密帖良好。 一、联合检查机构及成员<div>金寨站3#道岔制式:CZ6001CZ6002</div><div>联合检查时间:2021年4月1日</div><div>联合检查机构及成员:</div><div>合肥工务段：谭泽深（车间技术员）</div><div> 张 扬（线路工区工长）</div><div>合肥电务段：王 顺（车间技术员）</div><div> 黄长冬（信号工区工长） </div><div><br></div> <p class="ql-block">二、联合检查前预判</p><p class="ql-block">1、2019年9月8日，3#道岔心轨短杆连接处开口销折断；</p><p class="ql-block">2、2019年9月14日，3#道岔心轨C臂头衬垫断裂；</p><p class="ql-block">3、2020年8月4日，3#道岔调节筒与纵杆脱落；</p><p class="ql-block">综合上述不良信息，金寨站3#道岔处于桥梁区段，震动幅度较大，常年累月的使用造成设备及配件进入疲劳期，急需联系工务对道岔不良设备进行检查并整治。</p><p class="ql-block"><br></p> 病害1：心轨第二拐轴分中不良，偏站内 病害2：心轨尖端分中不均伸出/拉人:55/64mm 病害3：心轨拉入位VPM固定底座螺丝松动1个（滑丝） 病害4：心轨伸出位VPM固定底座螺丝松动2个（滑丝） 病害5：心轨定位尖端闪缝2mm 病害6：心轨铸铁靴磨耗超过1mm； 4月1日工电对3#道岔进行检查，记录检查问题 通过病害调查，制作图表，标注病害位置 1、联合整治时间：2021年4月8日<br>2、联合整治人员：工务3人；电务5人；<br>3、联合整治流程：<br>1）工务拆除心轨防跳器；电务将道岔摇至四开状态，甩开各类杆件；<br>2）电务拆除VPM、前后、滑坡、铸铁靴、大垫板，并更换大垫板及铸铁靴，按拆除顺序相反安装；工务配合起道；<br>3）电务对心轨进行分中调整，分中后重新对密贴、锁闭量进行调整；<br>4）工务安装防跳器并紧固；<br>5）调阅微机检查曲线良好；<br>4、工具、材料、仪表：工务准备轨距尺1把、打磨用电机一台、捣鼓用微克若干、方正尺1把、450活口扳手1把、300活口扳手1把、大锤1把、撬棍1根、11/13轨距块6个、厚度不同的开程片若干。<br> 电务准备手锤、450扳手1把、手锤1把、250和300扳手各1把、30/32呆扳手1 把、<br> 手摇把1把、安全木1把、道岔钥匙1个、铁扎线2米、MF-14万用表1块、大垫板、铸铁靴、大撬棍、小撬棍；法检工具一套；<br>注意事项<br>1、作业中尖轨和基本轨之间要放置安全木；<br>2、工务捣鼓、起道、拨道、改道必须将道岔分解至四开位置；<br>3、作业过程要加强劳动安全控制。