嘉湖同域时的点滴

君羊悠悠

　　1983年，嘉兴和湖州还同属一域，统称嘉兴地区，地委所在地在湖州，共有10个县，吴兴县、长兴县、德清县、安吉县、桐乡县、海宁县、海盐县、平湖县、嘉善县、嘉兴县，嘉兴和湖州之间最近的陆路交通，还需绕行江苏地界，经过平望、震泽等。

嘉兴电力局本部在嘉兴，在湖州五一大桥边有嘉兴电力局直属单位的生产基地，主要负责湖州区域的主干输电线路的维护及嘉兴的输电线路基建人员临时住宿、食堂、工器具仓库等。我在83年及84年二年内有一段时间住在这个生产基地，短时间成了湖州人，主要任务是为湖州龙溪变立一基微波塔（高约100米，此前我们已立了桐乡崇福、嘉兴南湖变二基）及架设110kV湖龙线，我的角色是技术员。其间有几桩趣事还深深地印在我的脑海里。

一是1984年1月，湖州下了一场非常大的雪，当天一早，雪还不大，单位正好有一辆车回嘉兴，记得那辆车是十几座的昌河面包车，我搭车回去，准备买一些纪念邮票等，到了下午，雪越下越大，考虑到要抢修，领导让我连夜赶湖州，回程坐的是罗马吉普，那个夜晚是满月，大地又是白茫茫一片，不开车灯，视野也很清楚。由于当时公路少，在河网地带抢修线路时交通工具需要用船，因抢修点多，地委还调派了农业局等单位的汽艇供我们使用，220kV湖州变电所因在南埠的山里，大雪封山，汽车无法通行，还动用了部队的装甲车运送人员和物资；抢修作业时，上午田野里的雪踩上去不会下陷，接近中午后，温度稍一回升，踩上去就深一脚浅一脚了，连续抢修了三天，才修复了这次雪灾造成的故障，后来那么多年，也沒发生过同等程度的雪灾。

二是有一次工地休息，我和一同事（驾驶员）各拿了一把汽枪去打猎，一早到了南埠山里，为了不互相干扰，我和同事分头行动，讲好下午各自回五一大桥生产基地，我总共打了约20个猎物，下午三点后往回赶，回去的大方向我是能辨别的，当我走到杭州到湖州这条大公路离目的地约三千米时，天已快黑了，我同事看我一直没回去，被领导说了一通，也急了，开车来找我，还好车开出不久就看到了我，我倒沒感觉到什么，他是虚惊一场，这次打猎，我感到有点对不住这些小精灵，从这以后我就戒了汽枪，再也没有尝试过该类活动；我们还开车去山里挖过兰花及雀梅树桩，那时水平不行，老是养不活，好容易养活了一盆雀梅，我还特意去买了个紫砂盆作为它的屋，还拿回了嘉兴，只是到后来，它不见了踪影。

三是有一天工地休息，我坐长途客车从湖州到长兴，去邮电局看一看能不能买到心仪的邮票，不过没什么收获，主要是当时我是正宗集邮，邮票一个品种只要一套，根本没想到要多买几套来增值，那时一般的J、T票还是很多的，如各买10套的话以后也能发点小财；当我长兴街上的新华书店逛好再想乘车回湖州时，问题来了，车票竟然售完了，这下有点抓瞎，想到第二天还要工作，我不到的话工地可能要误工，当时通信又不方便，没法向领导汇报，还好当时没买到票的人较多，我们向站方交涉，站长同意再发一趟车，这样我也及时赶回了湖州，是大大的松了一口气。

四是1983年10月，参加了共青团嘉兴电力局第三次代表大会，作为参加工作不到三年的新员工，能参加这个会，还是感到很自豪的，那张团代会的合影，领导坐在边上，没占C位，比较亲民；1984年10月1日，是建国三十五周年，嘉兴举行了彩车游行庆祝，我被选去站在本单位卡车上，扮工程师，临国庆前，我还在湖州干活，心想这个事好逃掉了，没想到还是被从湖州抓回了嘉兴，站到了游动的彩车上扮了一回模特，还好后来我成了正宗的工程师，还记得我单位另一辆用北京吉普装扮的彩车，巡游到一半时，因车速慢造成水箱开锅，只能临阵脱逃了，我们这台大解放倒坚持跑完全程，就是到现在我还没闹明白，全局那么多人，帅哥也多多，怎么会选我去站台呢。

五是这两项工程完工后，正好生产基地的一个职工新住宅装修完成，搬新家，我和另一同事跟着领导去他家混了一顿饭，那时不会到饭店去吃的，我也是很“老实”，空着手就带了一张嘴去了，那顿饭，其中之一是上了满满一脸盆大闸蟹，而且这盆还蛮大的，到现在还记忆犹新，后来，大闸蟹的价格就象火箭一样了。

这两项工程完成时，嘉兴地区已拆分为嘉兴市湖州市，电力系统正在分家，我仍在嘉兴工作，就再没有到这个生产基地工作的机会了，再后来，听说这个基地被湖州电力局交换掉了，那也好，算它圆满地完成了使命吧。

1983年10月7日，嘉兴电力局第三次团代会。

湖州龙溪变微波塔组立过程中。

我们组立的崇福微波塔，高度为100米。

在湖州五一大桥生产基地内所拍的三张照片，香烟是道具。

这三张照片谁为我拍已记不起来了，这件毛线背心是老妈给我织的。

这就是当时我们线路检修时乘坐的工程车，能遮风挡雨，很不错了。

当时我们施工时基本用的是搭棚的解放卡车。

上海牌吉普车，较为少见。

获得了1984年度先进生产者。