海南行（一）

吴彦红

一、海口新海港 新海港是海南岛历史上较早的渔港和商港，坐落于海口市交通便利、风景秀丽的滨海大道世纪大桥旁，是海南水运客运、车渡流量最大的口岸和集装箱运输装卸港之一，海南省政府定点的“绿色通道”重要口岸。 港口全貌 　　港口防波堤一隅 防波堤是防御波浪入侵，形成一个掩蔽水域所需要的水工建筑物。位于港口水域的外围，兼防漂沙和冰凌的入侵，赖以保证港内具有足够的水深和平稳的水面以满足船舶在港内停泊、进行装卸作业和出入航行的要求。 　　港区主入口，大货车进港安检站。往左为客运站，小车、客车的过海通道。 　　一辆辆满载货物的大货车有序进入安检站。海南位于中国大陆最南端，热带季风气候，自然条件优越，地理条件独特，适合各类果蔬生长。这一绿色通道保障了本地物产顺利出岛，让海南的瓜果菜飘香全国。 　 12月中旬，正值冰天雪地的隆冬，海南却温暖如春，大地处处瓜果飘香…… 　　二、粤海铁路南港（轮渡站） 位于海口市秀英区金山路，是琼州海峡铁路轮渡登岛的第一站。粤海铁路是中国第一条跨海铁路，结束了海南与大陆不通火车的历史。也是全国唯一严格定员的旅客列车，核定载员630 人，列车上下船人车不分离。 港口全貌 2003年1月7日，粤海铁路通道轮渡开通庆典。 　　粤海铁4号火车轮渡正在进港。该轮渡总长188米、宽23米、深15.3米、总吨位2.3万吨，航速17节，下甲板载运火车，上甲板载运汽车，上层舱室载运旅客，顶面还备有直升机起降平台。可一次载运44节货物列车或24节旅客列车，装运载重20吨的汽车81辆和1398名旅客。 火车轮渡准备靠岸，与码头栈桥铁轨对接。 　　三、洋浦大桥 儋州洋浦跨海大桥连接海南省洋浦经济开发区和儋州市白马井镇，是海南省高速公路网规划中洋浦-儋州-万宁高速公路的起点工程，被称为“海南第一桥”。 　　大桥北起洋浦经济开发区开源大道，跨越白马井峡口，南至儋州滨海新区白马井镇，全长3300米，双向六车道。大桥的通车，标志着海口至洋浦一小时交通圈的构想变成现实。 　　四、千年古盐田 千年古盐田位于海南洋浦半岛盐田村。盐工们根据海南岛高温烈日的特点，改变过去“煮海为盐”的方法，用经过太阳晒干的海滩泥沙浇上海水过滤，制成含高盐分的卤水，再将卤水倒在石槽内，经暴晒制作成盐巴。 　　洋浦千年古盐田是中国保存比较完好的古盐场，所沿用至今的古老传统制盐工艺是中华民族民间传统制盐手工业发展的历史见证。这种最古老的晒盐工艺，已被列入国家级非物质文化遗产名录。 　　1200多年前的唐末年间，一群福建莆田的盐工在洋浦半岛的海边开山辟石，建造家园和盐田。他们的盐田十分独特，将海边大片的天然火山岩石削去一半，在石头顶部除四周留出凸边外，把中间打磨平滑，做成石槽。平时在这些石槽中注入经海泥过滤后的海水（涨潮时海水就会自动漫入这些盐槽），靠阳光晒出高品质的食用盐。 图为堆积海泥的泥池，海水倒入池中进行过滤，然后注入石槽。 　　 如今，古盐田还有1000多个形态各异的砚式石盐槽密布海滩。盐田村仍有30多户盐工，每天都在这片盐田上沿袭着1200多年来的古老方式劳作。 图为一个个用来盛装海水的石槽，也称卤水池，盐槽。 　　五、海南东方市 东方市，海南省下辖县级市，位于海南省西南部。西临北部湾，与越南隔海相望；北靠黎族的发祥地黎母山脉。 图为海南省东方市人民武装部。 　　东方市是海南西南部的经济中心，海南环岛铁路以及粤海铁路海南西环线穿境而过。海岸线长84.4公里，有8港7湾、7个天然渔场，滩涂面积1125.3公顷。 图为位于东方市八所镇的八所港。 八所港一景 　　鱼鳞洲风景区 鱼鳞洲位于北部湾东方海岸，是东方八所港西部的一个突出海岸的小岬角，这里是海南岛陆地的最西点。 　　鱼鳞洲海边一座突立的高约二三十米的岩石小山上有座灯塔，它是鱼鳞洲的标志，也是东方市的标志，北部湾重要的航标，不知点亮了多少人归家的方向。 　　鱼鳞洲也是欣赏夕阳晚霞的绝佳地方。有人说，在东方能想到的最浪漫的事，就是和你在鱼鳞洲看夕阳无限好。 　　中海油东方石化装车站 中海油东方石化有限责任公司成立于2010年11月30日，位于海南省东方市疏港大道1号。公司经营范围包括许可项目：危险化学品生产、燃气经营、新化学物质生产等。 　　因濒临北部湾，海上大风终年不断，风能资源丰富，18座巨大的风车沿海岸一字排开。 　　华能东方电厂专用煤码头 东方电厂配套5万吨级煤码头工程是海南省“十一五”重点建设项目之一。码头的顺利运行确保了东方电厂4台35万千瓦机组燃煤供应，保障了海南的电力需求。 图为专用煤码头全貌。 码头上，装卸机械正在进行卸煤作业。 架设在空中伸向装卸区的运煤通道。 燃煤源源不断输送到厂区。 未完待续……