<p class="ql-block"><b>出鲁朗小镇，一路向前，是一段风光旖旎的山路。刚刚在色季拉山口遇到的漫天大雪，在这里消失得无影无踪。正值当午，天晴日出，太阳晒得人直冒汗，好比初夏。</b></p> <p class="ql-block"><b>路边的紫丁香盛开着，分明是春天的气息。</b></p> <p class="ql-block"><b>两座近山的缝隙间，露出雪山🏔️的姿容</b></p><p class="ql-block"><b>这里是318国道4000公里处。</b></p> <p class="ql-block"><b>沿路有不少温泉♨️。可谁敢在3700多米的地方泡温泉呢？🤔️</b></p> <p class="ql-block"><b>继续往前走，路面开始变得复杂。有时突然变窄，外侧沙土堆积的障碍，显然是不久前道路冲毁而抢修的。</b></p> <p class="ql-block"><b>前面一段20多公里的路，曾是318国道上令人谈虎色变的险绝之处，这就是102滑坡群。路的一边是疏松的崖壁，一边是滚滚而去的帕隆藏布江。在2016年整治之前，这段路上有无数汽车直接飞入江中。现在的这组路，业已变通途，包括：102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号2号隧道，和迫龙沟特大桥、通麦特大桥，组成“”五隧二桥，不仅安全，而且快捷。原来要有2个多小时的路，现在20多分钟就可以通过了。</b></p> <p class="ql-block"><b>网上找了一张通麦三座大桥的图片。通麦天险是非常有名的天堑，从前被夸张地称为“通麦坟场”，处于亚洲第二大泥石流群。桥下是帕隆藏布江支流易贡河。</b></p><p class="ql-block"><b> 这一带属于西藏易贡国家地质公园的南部地带，土质疏松，地质活跃。因其地质条件，危险性虽然大大降低，但不可能消除。</b></p><p class="ql-block"><b> 第一座铁索桥曾被泥石流冲毁。第二座桥曾因钢索和钢架先后发生两次险情。现在的通麦大桥是第三座大桥，雄伟壮观。</b></p> <p class="ql-block"><b>沿途山体，很少见到石体的，都是卵石夹砂层。每当雪水融化和大雨冲刷之时，泥石流是司空见惯的。后来我们从林芝租车去拉萨时的司机就说，每次经过这些地方，外地司机悠哉悠哉看风景，只有我们心里着急，只想快速通过。他说，如果遇到山体滑坡，慢一点，就被埋了。有的地段，为了固住山体，用钢筋混凝土浇筑金刚墙，最多的地方打了13层（每层3米）。</b></p><p class="ql-block"><b> 为修筑这条通途，许多战士付出的年轻的生命。</b></p> <p class="ql-block"><b>经过这段这段险路后，就离波密桃花沟越来越近了！</b></p>