第一次走进西藏……

郁金香

啊！神秘的西藏，我怀着敬畏、仰慕以及是否会有高反的恐惧之心，于2021年3月27日终于踏上你这块土地，西藏我来啦！从贡嘎机场出来我们开车直奔林芝索松村，开启我们西藏林芝波密、墨脱的7日游。其间我们途径的拉林高速要经过著名的“米拉山”隧道，这里海拔高度4740米，隧道长度5727米；林芝去波密则要翻过色季拉山口，需要经历海拔高度4728米高反症状的考验；探秘莲花圣地、秘境墨脱，海拔高差大，道路蜿蜒崎岖路况相对较差，通行限制不得超过7座的车辆。这一路的颠簸与不可测的风险并存。穿越嘎隆啦隧道你能够看见大量的提醒牌，这个隧道的东方入口海拔3700米，西方出口3400米，坡度大于4%，这个隧道的通车解决了墨脱长达8个月的封山问题，隧道使墨脱季节性通车变为基本上全年通车。而且把原来路程缩短了26公里。路况地质条件太差致使这177公里的道路修建前后用了近50年！可谓名副其实的“天路”！这就是中国最后一个通公路的县城——墨脱！我真想说墨脱“爱你太不容易了”……一路阳光，一路冰雪，恐惧与神奇并存的向你召唤着：“眼睛在天堂，身体在地狱”来形容西藏高原的美与感受一点不为过！西藏的美景有摄影大师们拍摄喽，我此行仅仅记录我所经历与看见的内容，希望在我不能游走四方时，凭借照片与回忆来打发余生…… 2021年3月27日下午1点过我们分别乘坐不同航班的人员，与前期已经到达拉萨人员共同在贡嘎机场汇合；为期一周的林芝游我们采取双飞来回以节省进出藏时间。到达西藏后我们租车游览，专职司机兼导游保障此次游览的安全与舒适…… 飞过雪山…… 飞过山川河流…西藏我来啦！ 在拉林高速路上，旅游公司高科技手段规定师傅开车4个小时必须休息20分钟！我们借机下车拍照，在海拔高度4450米地方小小的激动还是有点气喘吁吁的呢！来西藏前12天开始服用红景天胶囊，行动缓慢点呗，自己感觉没有太大的不适…… 拉林高速路上的“米拉山隧道” 傍晚时分师傅再次停车休息20分钟间隙，看见月亮🌙爬上来“咔嚓”一下…… 是否感觉这个月亮🌙又大又圆？因为今天是农历的二月十五月圆时嘛！ 夕阳下一个不知名的雪山 从拉萨贡嘎机场出发经过10多个小时行程近600公里，于半夜时分到终于达索松村入住。遗憾没有欣赏到南迦巴瓦峰的日落，但是在28日清晨还是目睹了南迦巴瓦峰的真容，对难得一见的南巴迦瓦峰这已经是很满足的了！ 索松村的清晨 在宁静的小村庄远眺一下南迦巴瓦峰，此刻她神秘的面纱正一点一点的被云雾揭开…… 清晨的南迦巴瓦峰 2021年3月28日清晨在索松村…… 2021年3月28日从索松村出来，在雅鲁藏布江大峡谷拍照留影…… 背景是“多雄拉山”雪山 雅鲁藏布江大峡谷边上的航拍…… 多雄拉山雪峰与雅鲁藏布江大峡谷完美的展示在眼前…… 多雄拉山雪峰 2021年3月27日林芝桃花节开幕式的会场布置在“嘎啦村”，我们在桃花节的第二天即28日下午到达这里，声临其境感受这百年野桃花树龄的古老沧桑之美！ 嘎啦村桃花林中的美女们…… 通麦特大桥位于西藏波密县通麦镇，横跨帕隆藏布的支流易贡藏布，是川藏公路南线、318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程。2021年3月29日上午出发去波密桃花沟，我们经过这个著名的“通麦特大桥，10点零5分停留拍照…… 通麦特大桥侧面全景 已经废弃的通麦大桥 去波密桃花沟途中…… 波密桃花沟百年树龄的桃花树…… 倾多寺：过了桃花沟就能到达倾多寺。倾多镇生态环境与之前经过村落完全不同，据说这里原本是藏王聂赤赞布的故里，然而王者生来与众不同，且脚上生蹼。当地人都以之为怪物，并将他赶出了村里。此时后来激怒神灵，从此这个地方就受到诅咒，人丁不兴、水草不丰、六畜不旺。 波密县到倾多镇约43公里，去倾多镇需要经过如纳村。那里长满了各种野桃树，千姿百态，每年三四月份桃花绽放，漫山遍野，煞是好看，故被称为“桃花岛”。由于交通不便，被大家称为“世外桃园”，充满着勃勃生机。倾多镇走到最后可以上到更高的坡地拍摄桃花和倾多寺。冻油村和倾多镇是桃花最多最值得拍摄的地方。波密桃花的规模比林芝要大，而且雪山波密多一些，气势上看起来更强，但因日照比林芝丰富，桃花的颜色发白，茂盛期更类似樱花的颜色。 倾多镇不是很出名，景色却比很多出名的地方要漂亮，村落规整，很是田园，桃花配着青稞，一点也不显单调，路程有点远，进村之后，左拐左拐才能上到高点，没有门票，是个免费的好去处…… 外观“倾多寺” “倾多寺”的飞檐翘角…… 波密桃花沟古朴的村落…… 波密的阳春三月，一副江南春早的画卷…… 参与藏族村民的野餐…… 在波密桃花沟野餐后，与转山活动的藏族村民一起嗨起来…… 欢快的锅庄舞嗨起来…… 藏族村民开始转山啦！…… 与转山活动的藏族村民第二次相遇…… 再次与藏族村民相遇…… 藏族老阿妈很慈祥 波密桃花沟的景色 漫步人生路…… 2021年3月30日去墨脱县城的途中，上午8：50分第一个打卡点…… 2021年3月30日去墨脱县城的途中，上午9：26分第二个打卡点：52K，也是去墨脱必须下车购买门票的地方，背景是“嘎隆啦隧道”…… 2021年3月30日去墨脱县城的途中，中午12：08分第三个打卡点：“雅鲁藏布江林多大拐弯”…… 参观墨脱门珞历史文化遗产博物馆，在博物馆顶楼拍摄县城全貌…… 在“海市蜃楼”观景台上拍摄的墨脱县城全貌，雅鲁藏布江从其县城穿过流入印度…… “海市蜃楼”旁边的百步天梯…… 仁青崩寺又称莲花圣地。位于西藏墨脱县东南约6公里的墨脱镇卓玛拉山上。在珞隅地区史上具有重要地位。是墨脱县修建最早和规模最大的寺庙，属藏传佛教的宁玛派。寺庙为十二个墙角和东西南北四门的石木结构三层楼建筑。寺内有镀金铜佛及珍贵文物，是当地门巴、珞巴人民进行宗教活动的重要场所。 墨脱县的“仁青崩寺” 2021年3月31日在墨脱“仁青崩寺”附近偶遇门巴族女孩，当地少数民族主要是门巴族与珞巴族。 墨脱的“果果糖”大转弯雅鲁藏布江：源头是中国西藏喜马拉雅山脉北麓的杰玛央宗冰川，上游称马泉河，自西向东横贯西藏南部；流经米林后，于墨脱以北切穿喜马拉雅山，绕过喜马拉雅山脉最东端的南迦巴瓦峰转向南流，形成世界第一大峡谷——雅鲁藏布江；之后在巴昔卡出中国实际控制线（即麦克马洪线），经过藏南地区之后进入印度阿萨姆邦，改称布拉马普特拉河；进入孟加拉国以后称为贾木纳河，在孟加拉国境内与恒河相汇，最后注入孟加拉湾，形成世界上最大的三角洲。 看似轻松的一张照片，背后我是被团友搀扶着才站到拍摄位置的，美景吸引着我故作镇定姿态，可是心里恐高不敢东张西望，感觉地心引力带来的下坠感而发慌，而后真的是发汗了！脱掉了羽绒背心和羽绒服…… 德兴藤网桥为墨脱县特有的景观，该桥横跨雅鲁藏布江上空，是贯通墨脱县南北的重要纽带，全长150余米，离江面50余米，桥体悬空下垂，呈凌晨月状。全桥无桥墩、无木板、无铁钉，仅仅用藤条网织成，可承受约2000公斤的重量。同一地点现存四座桥，其中三座已成历史。因为安全因素，藤网桥仅可观赏不可上桥，现只有一座桥可通行…… 我所站的位置左右手指向现存各有两座桥，仅能够通行的只有一座桥了…… 2021年3月31日单日从墨脱返回波密，达到色季拉山口打卡拍照，这里的海拔高度是4728米，冰天雪地的体感极度寒冷。30号双日进入墨脱途径这里时只下车站了一会儿就赶紧上车暖和了，亲们，到墨脱去一定要记住双进单出的行车规定以保证道路通行的畅通，另外还需要带着身份证所在地开出的边境证才能够去墨脱哦！ 一路上的雪景…… 墨脱80K标志当年这是扎墨公路的转运站，雨季由波密至80K车辆可以通行，所有需要运到墨脱的货物就在这个时候运到80K先存放起来；等到旱季时80K至墨脱可以通车了，原先存放在这里的货物再运到墨脱县城。所以80K在扎墨公路上的作用不言而喻！ 墨脱县达木80K人民法庭 墨脱52K标志52K是进入墨脱的第一道关卡，也是购买去墨脱门票的地点，淡季半价票费用是105元/人…… 2021年3月31日从墨脱返回波密时，中午12：54分风雪交加途径墨脱通车纪念碑打卡留影一下…… 2021年3月31日从墨脱返回波密途中，经过索通马蹄形拐弯，停车沿着观景梯步攀登上去，俯瞰马蹄形拐弯碧绿色的雅鲁藏布江水…… 2021年3月31日从墨脱返回波密途中，停留在“古乡湖”边，望着云雾缭绕没有一滴湖水的“古乡湖”倒也平添了一份神奇与宁静…… 没有水的“古乡湖” 2021年3月31日清晨从墨脱返回波密已经是下午时分，办理好酒店入住手续稍息片刻，大概3点20分左右，我们雨中再游波密桃花沟，欣赏满山片野的丹青水墨画…… 下雨啦，遗憾天公不作美…… 雨中一幅幅水墨丹青画跃入眼帘…… 2021年3月31日下午游览波密桃花沟途中经过这个“尼玛堆”，希望祛除灾难，祈祷祥和。尼玛堆最初称曼扎，意为曼陀罗，是由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的石堆，藏语为“多本”；还有一种是在石块或卵石上刻写文字、图像，以藏传佛教的色彩和内容为其最大特征，有佛尊、动物保护神和永远念不完的六字真言，然后堆积起来成为一道长长的墙垣，这种玛尼墙藏语称“绵当”，我们看见拍照的尼玛堆就是后者。 尼玛堆石边…… 分享快乐，记录永恒。西藏我会再来的，快乐的锅庄舞也会继续舞起来……