<p class="ql-block">1、世界上海拔最高的铁路</p><p class="ql-block">青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里。</p><p class="ql-block">2、世界上最高的高原冻土隧道</p><p class="ql-block">风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。</p><p class="ql-block">2001年10月18日,风火山隧道打响第一炮时,炸出的弃渣几乎全是冰块。科技工作者和建设者们挑战极限,一年后,风火山隧道胜利贯通。</p><p class="ql-block">3、世界上最长的高原冻土隧道</p><p class="ql-block">昆仑山隧道洞口海拔达到4648米,这里6月飞雪,一天四季,氧气含量只有内地平原地区的一半,最低气温达到零下30多摄氏度。</p><p class="ql-block">据了解,当初在修建昆仑山隧道的时候,由于缺氧,施工人员背着5公斤重的氧气瓶,边吸氧边工作,一年光氧气就能消耗12万瓶。经过一年艰苦施工,2002年9月26日,昆仑山隧道顺利贯通。</p><p class="ql-block">4、世界上海拔最高的火车站</p><p class="ql-block">唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区,占地面积约7.7万平方米。</p><p class="ql-block">唐古拉站全长1.25千米,占地77,002平方米,车站共有3条股道。站房建筑面积384.2平方米,设有太阳能蓄电池室、配电。室、通讯机械室、信号机室、控制台室、展览厅等。站房主体结构为砼现浇架结构,设计使用年限为50年,可承受7度抗震烈度。</p><p class="ql-block">5、我国最大的高原铁路铺架基地</p><p class="ql-block">青藏铁路南山口铺架基地。从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里,便是地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。这里黄沙漫漫、人迹罕至,在这里建设铺架基地无疑是一场攻坚战。</p><p class="ql-block">6、青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程</p><p class="ql-block">清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。现在,铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。</p><p class="ql-block">7、青藏铁路第一高桥</p><p class="ql-block">三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中,全长690.19米,桥面距谷底54.1米。它共有20个桥墩,其中17个是圆形薄壁空心墩,墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。</p><p class="ql-block">8、长江源头第一铁路桥</p><p class="ql-block">长江源特大桥。长江源特大桥全长1389.6米,共有42孔,跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区,兼有冻土及融区的双重特性。</p>