邮轮三沙行

玉兴

　　退休后旅游成为生活的一部分，既饱览了祖国秀丽景色，也充实了退休生活。走过了国内许多地方，唯有海南等二、三个省区还是空白，年初看到邮轮三沙行的消息后，与老伴果断报名参加，3月27日，在完成海南自驾游后，于三亚凤凰岛国际游轮码头登上“海南邮轮”，开启了三沙之行。

　　南海邮轮属“三沙南海梦之旅邮轮有限公司”，该公司由中交建集团、中远洋集团、中旅集团2016年共同投资设立，妥妥的央企。南海邮轮2012年下水，二万四千吨，船长167米，层高十层，三至六层是车辆滚装舱，七至十层为客舱，原为中远洋集团大连公司专门从事大连烟台客货运输业务，邮轮公司成立后改为专事三沙旅游。去年疫情期间全线停航，直到12月复航。正常年份，三沙游全年经营。

28日早上，经过一夜航渡，到达风浪相对小的礁盘中间锚泊，因船大吃水深只能靠冲锋舟接驳上岛。

　　三沙游实际游三沙很小的部分，只去其中西沙永乐群岛中的银屿岛和全富岛。

　　这两岛与大家熟知的1974年1月海战战场珊瑚岛、甘泉岛同为一个礁盘。离越南比离海南岛近。

银屿岛、全富岛据称各有0.01平方千米，真真的弹丸之地，前为有人居岛，后为无人岛。银屿岛设有居委会和警务站。岛上均为白海沙覆盖。

岛上有八幢建筑，其中六幢居民房共可住12户，全为渔民。居民房为钢混建筑，国家投资建造无偿使用，別看只有一层，每幢约120平方米，建筑造价每平1.5万元。

岛上渔民平时从事渔业生产，也有护边任务。鱼获就地加工售卖，主要对象是上岛游客。食材新鲜，价格不菲。

警察每月轮驻，岛上唯有的二名公务人员。他们告诉我：上岛一周似天堂，二周回人间，后面就是地狱，每天面对寂寞。

二天岛游后于29日晚上启航返回三亚港，结束了四天三夜三沙游。