2021滇西行之一：昆明-大理-老姆登

好心情

云南是一个是去过很多次仍然还想去的地方，随便都能说出几个到过并喜欢的地方，这次我们选择的是滇西。2021年3月15日是个好日子，平均年龄六六大顺的我们“滇西四人行”正式开启。

　　滇西的地势以高山峡谷为主，西南部与缅甸接壤，是金沙江、澜沧江、怒江的“三江并流的核心区”，加之“秘境独龙江”并为“四江并流”，特别是2019年底怒江美丽公路开通之后，改善了路况，更是令人心仪向往。虽然是很小众的路线，经过朋友们的指点和精心策划，多年向往酝酿已久的计划变成了现实，大家对此行充满了期待。

我们乘坐的航班 快到昆明了 昆明长水机场 提前在网上租好车，从昆明长水机场取到车后，第一站奔向大理。 这是我们的座驾，里面宽敞舒适 后备箱也不小 第一站由昆明向大理走起 经过昆明火车站 驾驶技术娴熟的主驾 腿脚利索的副驾 一路顺利到达大理高速口

　　从昆明机场到大理的住处正好5小时

入住在朋友推荐花园般的月上云间客栈

　　晚上在此就餐

非常鲜美有七种云南特色菌类外加土鸡的火锅 我们住的地方离大理古城南门很近，正好饭后游览大理古城。 古城的清晨 苍山春常在 古城人不老 女排小队员 古城清洁工 挑担进城人 繁花似锦 总统兵马大元帅府 古城金花 用苍山泉水刷锅的老婆婆 大理五华楼最早修建于唐代，是南诏宴请贵宾的地方。五华楼历经千年沧桑，多次被焚毁和重建。元至元三年即公元1266年，忽必烈赐重金重修五华楼。最后遗存的是明代初年的五华楼，后于文革时期被拆除。
　　今日所见之五华楼建于1998年，是一座高二十多米的四层建筑，第一层为台座，上面三层为楼。 苍山流水 宽厚的城墙 大理历史悠久，是云南最早文化发祥地之一。据文献记载，4世纪白族祖先就在这里繁衍生息，公元前221年， 秦朝开始经营西南，在西南地区建立行政机构，自此开始中央王朝对大理的统治。
　　公元8世纪30年代，南诏在唐朝的支持下，合六诏为一，统一了洱海地区，其地域据《新唐书·南诏传》所载：“居永昌、姚州之间，铁桥之南。”在此期间，南诏曾先后接受了唐朝委任的“刺史”、“台登郡王”、“云南王”、“南诏王”、“滇王”等封号。 清晨的大理古城南门 发几张大理古城全屏照片 大理三月好风光——杜鹃映苍山 大理三月好风光——桃花朵朵开 我们住的小院 由于滇西地处我国偏西的云贵高原，明显感觉到黑的晚亮的也晚，大约有一个小时的时差。由于我们以前都来过大理，所以就没有在此停留。3月16日吃过早饭，我们向西再向北 ，途经杭瑞高速、国道219，沿怒江而上，向下一个目标——老姆登进发。 我们从大理州向怒江州进发，途中经过大理州永平的水磨坊的两个隧道。 行至六库，就进入了怒江美丽公路。怒江美丽公路是国道G219的重要组成路段，也是滇西旅游重要干线。怒江美丽公路北起于贡山县丙中洛镇，经贡山县、福贡县，向南止于泸水市城西。主线全长286.68公里，路基宽度8.5米，设计速度40公里/小时。慢行系统(骑行道、步道)全长321公里，一般路段4.5米宽、特殊困难路段3.5米宽。2017年8月25日，怒江美丽公路正式开工。2019年12月30日，怒江美丽公路全线正式通车试运行。怒江美丽公路的通车后，六库至丙中洛的行车时间已由原来的一两天缩短为5至6个小时。 在美丽公路上，穿越了很多的隧道，可以想象比以前少走了多少盘山路，但最长的当属下面的老营隧道。 2020年12月26日，经过800多名施工人员近5年艰苦奋战后，保泸高速全线最大控制性工程也是云南省最长公路隧道——老营特长隧道顺利实现贯通。这是当年通车时的情景。

保山至泸水高速公路是云南省怒江州第一条高速公路，同时也是滇藏公路的新通道和我国通往缅甸、印度的南亚国际大通道。老营特长隧道是一座双向四车道分离式隧道，右幅全长11515米，左幅全长11505米，最大埋深达1270米。 隧道横穿怒山山脉，由于地形地质、环境条件的特殊性，决定了建设技术问题复杂而艰巨，保泸高速全线能否按计划顺利建成通车，老营隧道成了最关键的一环。 隧道横穿怒山山脉，由于地形地质、环境条件的特殊性，决定了建设技术问题复杂而艰巨，保泸高速全线能否按计划顺利建成通车，老营隧道成了最关键的一环。

　　经过全体建设者们近5年的坚守，老营隧道终于顺利贯通，从老营到瓦房的车程，从以前的2个半小时，缩短到8分钟。

过怒江大桥 怒江是中国西南地区的大河之一，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，源流称纳金曲，南流入错那湖，过那曲县东流称那曲，与右岸支流姐曲汇合后称怒江。至西藏昌都附近转向南流，穿行于怒山和高黎贡山之间，几与澜沧江平行，经怒江僳僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，至云南省保山地区的张赛附近进入缅甸，流入缅甸后改称萨尔温江，萨尔温江向南流经掸邦(Shan)高原，最后在毛淡棉(Moulmein)附近注入印度洋的安达曼(Andaman)海。从河源至入海口全长3240千米，中国部分2013千米，云南段长650千米；总流域面积32.5万平方千米，中国部分13.78万平方千米；径流总量约700亿立方米，省内流域面积3.35万平方千米，占云南省面积8.7%。上游除高大雪峰外山势平缓，河谷平浅，湖沼广布，中游处横断山区，山高谷深，水流湍急。两岸支流大多垂直入江，干支流构成羽状水系。水量以雨水补给为主，大部分集中在夏季，多年变化不大，水力资源丰富。

　　由于我们是从大理经六库一直往北，所以大部分路是沿怒江而上。

美丽公路真是非常有特色，非常美丽，两山之间，视野开阔，心旷神怡。 云南也是植物王国，路边开满了鲜花，三角梅随处可见。 路边经常看到高高大大的树上开着红花 掉在地上的花看着好大啊，我们问了当地的人，告诉我们叫“攀枝花”，啊？这不是地名吗？经查证实这种树叫木棉树，花的学名叫“木棉花”，别名确实叫“攀枝花”。 最右边的慢行道引起了骑行爱好者的兴趣 山崖下，怒江畔，依傍在美丽公路边的慢行道即将完工，通车后，在上面跑步或骑行的感觉一定很爽。 怒江上的老虎跳 这是我们的主驾老帅哥，驾驶技术超一流。 这位同行美女可不简单，堪称全能运动健将，多年坚持冬泳，游长江黄河、渡琼州海峡，冬泳黑龙江；挑战去北极，畅游北冰洋；骑行G318，驰骋川藏线。喜欢开车、游泳和骑行的朋友都能理解意味着什么。

这位是副驾，也是冬泳骑行爱好者。 怒江，一条汹涌澎湃的大江，从远古洪荒中流来，把高山流成峡谷，把岁月流成沧桑，把石头流成精灵。江水，春涨秋退。时而惊涛拍岸，掀起万丈狂澜，浊流翻滚，浪花冲天;时而波平浪静，静如处子，蓝天山色，映入其间。

　　我们面对的怒江是相对温顺的，没有展示其怒的一面。

放上一张相同地点看不同时期江水的颜色和水流 怒江老虎跳 怒江天险“老虎跳”，位于泸水市称杆乡境内怒江段，这里怒江江面很窄，约20米左右，两岸峰峦重叠，怪石林立，峭壁如削，江中有一块2米见方的巨石横卧江心，江水从巨石两侧跌落而下，浪花飞溅，惊涛拍岸，轰鸣声震耳欲聋，响彻峡谷。整个老虎跳滩由四个梯级滩组成，此处江面收窄，江心巨石林立，如刀削斧劈，将汹涌的江水分割为两股湍流，被誉为“怒江第一险滩”，在国际极限漂流界享有盛名。 老虎跳大峡谷江水波涛汹涌，湍急，被困的江水好似猛虎下山，咆哮着扑向巨石，波澜壮观，所以称之老虎跳。（上述两图是网络下载，对比现在老虎跳的样子） 老虎跳赛段堪称天险之地，该赛段全长500米，这里东有碧罗雪山，西有高黎贡山，怒江奔腾于两山之间，江面突然收窄，水流落差较大，水急浪高，水面宽度不足5米，湍急的江水拍击礁石发出排空闷雷之声，令人望而却步，被誉为“怒江第一险滩”，在国际极限漂流界享有盛名，被世界激流皮划艇爱好者称为“白水天堂”。

伟人石 离老姆登越来越近了

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