铁路公园

海风

厦门铁路文化公园，作为鹰厦铁路战备延伸线，在对台战争中发挥巨大作用。这段老铁路荒废多年，但某种程度上也保留了厦门交通发展的最初记忆，有着悠久浓厚的历史文化背景、独特优越的地理位置、丰富优美的自然景观和便捷的交通条件，是城市中心区一块不可多得的宝地。

铁路公园东起金榜公园（文屏路），与厦门火车站现有轨道相连，西至和平码头，直接面对鼓浪屿，全长约4.5公里，宽约12到18米，沿线两侧分布有万寿片区、厦门一中、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区。

公园沿途繁花似锦。

这是一条供市民娱乐休闲、健身，并串联周边景点、步道的带状公园，也是一张品味厦门、体验自然的城市新名片。

全国最长的廉政法治文化长廊——长达4.5公里的老铁路廉政法治文化长廊现身厦门市铁路文化公园，成为全市党员干部和市民群众接受廉政文化教育的又一重要阵地。

虎园路至思明南路段，长1382米。这里是一座废弃已久的铁路隧道，长约700米。这座隧道成了一间别致的厦门铁路历史展示馆。

铁路公园穿过思朋南路，这里是著名的厦门破狱斗争旧址。

1927年蒋介石发动“四·一二”反革命政变后，国民党在全国范围内实行白色恐怖统治，对共产党人和进步人士的革命活动进行残酷镇压。1930年3月为纪念北京“三·一八”惨案，中共厦门市委领导的厦门反帝大同盟举行纪念大会，国民党当局逮捕了近二十名共产党人和进步人士，关押在思明监狱内的“政治犯”增加到40余人，其中包括厦门市委书记刘端生和共青团福建省委书记陈柏生等。

中共福建省委为营救这些面临被杀害危险的同志，决定采取武装劫狱行动，并于当年3月成立了以罗明（中共福建省委书记）、王德（共青团福建省委书记）、王海萍（中共福建省委宣传部长兼军委书记）、谢景德（中共福建省委组织部长）、陶铸（中共福建省军委秘书）为核心的破狱特别委员会，陶铸、王德分别担任武装队和接应队队长。武装队共11人，负责破狱的武装行动。与此同时，狱中的同志也积极配合，成立了以刘端生为书记的临时党支部。

破狱特别委员会经过一个多月的慎密侦察和周密准备，于1930年5月25日上午9时利用星期日监狱防备较松懈的机会，实施了劫狱计划。在陶铸领导下，武装队一部份人以探监为名骗开监狱铁门，打死了看守人员，用大铁钳剪断铁锁，放出关押的同志，另一队则以火力压制30多名警备队员。破狱行动仅十几分钟就胜利完成了预定计划。冲出监狱的40多位同志由接应队带领，乘座两只木船到同安彭厝暂时隐蔽、整休之后，秘密转移到闽西革命根据地。厦门破狱斗争震惊了海内外，在福建党史上写下了光辉的一页，著名作家高云览以此事件为背景写下了著名的《小城春秋》长篇小说。

穿过思明南路，进入厦港片区，这里是真正的老厦门。

铁路到达终点前经过海军码头。

铁路的终点是和平码头。这是厦门的老码头了，历史悠久，承载着许多老厦门的记忆。从1870年开始，这个码头就是厦门重要的客运码头。

和平码头对面就是鼓浪屿。