考驾照

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说来自己也觉得好笑，退休以后才想起去学小车驾驶，真可谓是“六十岁学补锅”。

每趟去考试，场上的人们都会用狐疑的眼光望着我，猜他心里在想，这个人是学员还是教练？也有年轻人会直接了当问我：“大伯，你高寿？”当得知我年龄后他们竖起大拇指表扬我：心态好。

2019年9月在家人鼓励和支持下我去驾校报了名，到2021年2月拿到了驾照，虽然时间跨度有点长，但实际学习时间并没有这么长，其间遇到疫情影响停练停考，且本人平时事务较多，断断续续加起来学习时间大概也只有两个月吧。

科目一：93分，一次过；

科目二：一把过；

科目三：挂两次，第三次过；

科目四：98分，一次过；

拿照。

　　回想学车的经历，从紧张、后悔、激动、兴奋，诸多的情绪都体验了一遍，是一次难忘的人生经历，也让我自己更加清晰地再一次认识自己。

学习驾照并非易事，理论考、场地考、路面考，每一考都不是很容易的事。况且汽车驾驶容不得半点马虎，必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，无形之中就有一种压力和责任，对于年轻人学车也是一种考验，更何况年逾花甲的老人，上了年纪记忆力衰退，反应迟钝，学习确实有点困难。

首先要准备科目一、科目四理论考试。这两个科目考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、安全文明驾驶常识等相关知识。考试形式为上机考试，90分以上（含90分）合格。这两科目在题库里的题目各有1700多题，初次看到这些题目时，一个头两个大，这分明是挑战你老年人的记忆力，只能拾起年轻时学习的办法进行练习，还好自己电脑有一定的基础，经过多次反复记忆、练习、模似考，功夫不负有心人，先后到福州经过考试，分别考了93分和98分，合格通过。

　　科目二是场地考：倒库、坡道定点、侧方、直角转弯、曲线行驶，这个科目主要是熟悉和掌握“点位”技巧。我是个“车盲”，对车内部功能知之甚少，只认识一个方向盘。第一次上驾驶室就跟教练闹不愉快，本来教练应该系统地先讲一遍，如：怎样通电、踩刹车、点火，如何挂P档、N档、D档，怎样松手刹抬脚刹、加油门起步、踩刹车停稳后，先挂N档再拉手刹、挂P档松开脚刹、最后熄火锁车，还有点位技巧掌握等，可教练就是东一句西一句，讲课没有逻辑性，有的又说得太快，没记住，我们听了云里雾里。第一次上车操作手足无措，懵圈了，有的点位把握不准，遇上不耐心的教练，被骂了，他说我这也不懂那也不懂，老头子经不起无理的责骂与教练理论起来，请问如果我懂的话来学干嘛呢？真后悔来这里化钱买骂！回头想也难怪，多数教练没有经过正规培训，讲的课都是无厘头的，不会系统讲解，都是凭自己的实践经验拼凑的，总是让学员丈二和尚摸不着头，如果你真的虚心去请教他有关问题，他就会反问你：你自己看看是不是？好像搞个迷让学员猜，不给你正面回答学员所提的问题。没办法，遇上这样的教练，算是自己倒霉只能自己去琢磨吧。再说练车时间，教练总是以“一个人只能练一二把，不要练得太久，练久了头会昏，没有效果”来掩盖其“僧多粥少”窘况。四、五个学员围着一部车练，而且练车的时间又很短，一个早上一人练一、二把，试想，能练出什么名堂来。驾校现在都是承包到人，车子都要教练自己买，担心教练车买多了，如果没有学员或者学员很少，他的成本就大了，所以只能委屈你学员了。

　　科目三的学习实际上就是道路上练习，是在路面考试，也叫“路考”。包含上车准备、灯光模拟、起步、直线行驶、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交站、会车、掉头、超越前方车辆等15项驾驶技能。每个环节都必须要全面熟练掌握。但这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，美中不足。在这一科目考试中，我挂了两次，第一次不够熟练，在“直线行驶”这一环节不合格，我在考试现场观察，有80％的学员都是在只有短短100米距离的“直线行驶”这一环节载了，通过率很低，所以也被称作“死亡直线”。第二次补考，15个项目过了14项，剩下最后一个环节“超越前方车辆”，由于教练提示声音太大被强判了，不然就通过了，你说可惜不可惜？可惜归可惜，教练是不会认错的，反正补考化费时间和金钱都是你的事。科目三经过前两次失败，总结了经验，汲取了教训，主要原因是练车不经常，技巧掌握不熟练，俗话说“熟能生巧”，你不熟怎么生巧？如果你找一个不负责任的教练，尽管你每次补考都会给他500元（报名时都会应诺你若补考不另行收费），但他照样收你的费，收了费，还斤斤计较，怕油耗，生怕学员多练，你肯定是练不好的。在练车不够的情况下，你去应付考试心里没底自然会紧张的。所以你在报名学车的时候一定要找对教练，找一个人品技术俱佳的教练。

科目三有了前两次的失败，当我第三次去补考科三时就更加胆战心惊了，比当年参加高考还紧张，压力山大。根据规定，科二科三考试，正常的预约考试次数不得超过5次，如果5次预约仍不合格的，考试合格的其他科目（理论科目）成绩作废，前功尽弃，得从头再来。于是，有前两次失败的心里阴影，还有这样的规定，压力就更大了，一种紧迫感油然而生，这次一定要给它考过，我心里暗暗下了决心。

在场上等待考试过程中，是紧张和漫长的，我的心里像揣着一只小兔子七上八下的跳个不停。终于在LED显示屏看到名字可以上场了。上车前我记住要逆时针方向绕车检查一遍，如没有这样的一个动作，下面就没戏了。上车以后我舒缓一下紧张的心情，按照规定操作，通过了语音灯光模似、靠边停车，到了直线行驶，我心里又绷紧了，镇静！屏住呼吸，手不要抖，握稳方向盘，眼睛看远，加油门20—30脉，通过了，语音告诉我“直线行驶合格”。“直线行驶”通过犹如吃了个定心丸，因为“直线行驶”过了就意味着本次考试成功了一半。当最后一个环节“超越前方车辆”顺利通过、语音播出“本次考试合格”时，我冲出车门，高兴得跳起来，正在等待考试的学员们都投来了羡慕和佩服的眼光。

　　经历了一番“惊心动魄”的学车过程，我终于跨入了有证一族。在欣喜之余，我深刻体会到，学习不局限于年龄，无论你年龄多大，只要你保持年轻的心态，老有所学，老有所乐，辛勤耕耘，就会有所收获的。