<p class="ql-block"><b>春分节气，人们都在想着吃春菜，我却来了次大胆尝试，跟随校友之家探春去！😜</b></p> <p class="ql-block"><b>这是一周前被“滇越铁路”四个字吸引，并爽快答应了好友的相约😄但一直忐忑的担心自己走不下来😓想去的强烈欲望终就战胜了心里的恐惧😱</b></p> <p class="ql-block"><b>看看走的步数，这应该是走的最多的一天😱被朋友鼓励最多的一天。索性把封面换成了今天的照片😀但这一定不是18公里的步教😪最后7公里是当了逃兵的☹️</b></p> <p class="ql-block"><b>就因为今天的徒步里有滇越铁路🚞勾起我美好的回忆和深深的眷恋.....从青年求学到为人妻母，无数的乘坐火车走过这条承载青春和梦想的路。</b></p> <p class="ql-block"><b>带我走向梦想的火车👍</b></p> <p class="ql-block"><b>南溪火车站🚉在我年少的记忆中，唯一走出大山的路就是这条滇越铁路🚞，上午8:40搭上火车第二天上午7:00到达昆明，尽管要一天一夜的车程，但这条路一直是我梦想的路。在南溪河畔的我，也许是受每天火车汽笛声的感召，最终还是来到昆明求学读书、成家立业！</b></p> <p class="ql-block">昆明北🇨🇳—越南🇻🇳河内，我回家的路！</p> <p class="ql-block"><b>火车到家的时间都是早晨6点多钟，天还没亮，爸爸妈妈总是拿着手电筒🔦早早的到火车站接我！无数次的接送，重不缺席，重不迟到！😂</b></p> <p class="ql-block"><b>这是2017年回老家，天天走“滇越铁路”上学、天天在铁路上背书的南溪中学的美女同学们。</b></p> <p class="ql-block"><b>这是滇越铁路中国境内的终点站</b></p> <p class="ql-block"><b>这是一列从越南🇻🇳老街过中越大桥到河口的火车</b></p> <p class="ql-block"><b>滇越铁路（Yunnan-Vietnam Railway）是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。</b></p><p class="ql-block"><b>滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1);">百年滇越铁路，</b><b>这是一条承载历史，穿越云端的铁路。</b><b style="color: rgb(1, 1, 1);">越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。</b></p><p class="ql-block"><b>铁路全长859公里，线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米，南北线路高差1940米，曲线占53%，最小曲线半径80米，最大坡度30%。</b></p> <p class="ql-block"><b>滇越铁路上堪称建筑史上奇迹的就是位于屏边县四岔河峡谷段的“人字桥”。该桥位于悬崖绝壁、万丈深渊之上。记得每次坐火车经过该桥时，车上就会播报：“列车马上就要经过人字桥，请各位乘客关好窗户。”悄悄隔着车窗偷偷看一眼，顿时感到心里凉飕飕的😱</b></p> <p class="ql-block"><b>中国人民用血汗筑成的滇越铁路是法国殖民者侵略、掠夺云南人民的历史见证。</b></p><p class="ql-block"><b>在抗日战争时期，滇越铁路又是南方的重要运输通道，对中国人民的抗日战争做出了重大贡献。</b></p> <p class="ql-block">带着深情厚意开启🔛徒步第一段5公里的滇越铁路段，从宜良可保村火车站—水晶坡。</p> <p class="ql-block"><b>看看今天来徒步的人真不少呀🥸</b></p> <p class="ql-block"><b>据说今天要走的这一段具有浓厚的阿尔卑斯山铁路风格，每一公里就有一个隧道，堪称“铁路隧道博物馆”。这是第一个隧道，有点小小的激动！😃</b></p> <p class="ql-block"><b>承载着太多的记忆，铭藏着太多的故事……静静地行走其间.......</b></p> <p class="ql-block"><b>又是隧道，好美！情不自禁的想拍照😜</b></p> <p class="ql-block"><b>前面还是隧道🤔</b></p> <p class="ql-block"><b>走在黑暗的隧道里，队友说：把手机电筒打开。我说：不用打，我熟悉铁轨的距离😎</b></p> <p class="ql-block"><b>这个洞口漂亮，来张背影照👌</b></p> <p class="ql-block"><b>这个地方好险，落差太高，下面是昆河国道。想去悬空的护栏边拍照，实在没这个胆😓只好请男队友去拍一张😄</b></p> <p class="ql-block"><b>这两个隧道离得好近，来个大长腿造型🤪</b></p> <p class="ql-block"><b>实践证明，还是背影更有感觉🤔</b></p> <p class="ql-block"><b>这个位置适合与男队友合照👫</b></p> <p class="ql-block"><b>快看，上面有火车通过了！这应该是现代化的电气化准轨铁路——南昆铁路。</b></p> <p class="ql-block"><b>在欢笑声中，用脚步丈量并体验了滇越铁路之隧道博物馆👍感受到历史的执着与守候！</b></p> <p class="ql-block"><b>5公里的路程结束🔚我偷拍到一张队友最美背影👍</b></p> <p class="ql-block"><b>队友更是给我抓拍到一张让我惊叫的美照😀👍</b></p> <p class="ql-block"><b>接下来是爬水晶坡，说有5-6公里。没想到那么好听的名字，才走出几米就一直直线上升，有点吓人哦🥲</b></p> <p class="ql-block"><b>在25度的烈日下，呼吸急促、心跳加速⏩走着走着，队伍已七零八落.......为了不当最后一名，为了节省体力，我不敢说一句话，不敢望前方，只是默默地低着头在走😂（谢谢后面的金牌队友悄悄偷拍的这张唯一的爬山照片）</b></p> <p class="ql-block"><b>水晶坡，找不到一处可以乘凉的地方。一路听到队伍里传来，“实在受不了了，以后再也不来徒步了！”😓我说“不行了，我这个农村姑娘怎么都爬不动了？”不知名的队友接话说“你怕是假的农村姑娘吧！”我又热又累，连手机都觉得太重了，赶快交给队友，说：“以后打死我也不来了！”😭</b></p> <p class="ql-block"><b>好不容易拖着沉重的脚步爬到坡顶的平缓路段，队友说：不拍张照，记录下脸色通红的狼狈样吗？😰</b></p> <p class="ql-block"><b>走到平路上，感觉终于活过来了！😄不容易啊，6公里的爬坡，600米的海拔上升🔝😓👍</b></p> <p class="ql-block"><b>中午一点多钟，终于到了一个荫凉地带，也是吃午饭的时间了。大家席地而坐，纷纷吐槽刚刚被虐成🐶的路段😀吃着队友为我准备的豆闷饭，简直是人间美味啊！</b></p> <p class="ql-block"><b>我的神仙午餐🥣😘</b></p> <p class="ql-block"><b>吃饱喝足，看到一片花海，又有力气冲进去了！只可惜太阳太大，拍不出美感😅</b></p> <p class="ql-block"><b>和队友中的几个医学院的师弟师妹一路聊天，一会儿就走到了68道拐的起点。</b></p> <p class="ql-block"><b>这就是传说中的宜良68道拐，这条似蚯蚓般蜿蜒曲折的公路，被公路专家视为世界公路史上的奇迹。从山顶到山脚全长7公里。经认真评估今天的公里数和身体状态，我决定以健康第一，放弃走路，搭车下山！😊</b></p> <p class="ql-block"><b>在村口，由于心善面慈，几分钟就找到可以带我下山的车，一问价格，车主说：免费！😀高兴吧，人家还是一个五菱车队玩山地飘移的最后一辆扫尾车！👍</b></p> <p class="ql-block"><b>坐上车，和80后的驾驶员聊聊他们玩飘移的事情，拍抖音、刷流量、上直播.....也学习到一些自己认知之外的知识。当然也把要数数到底有没有68道拐的事，忘到了九宵云外😀</b></p> <p class="ql-block"><b>看看这些路上的英雄们👍</b></p> <p class="ql-block"><b>最牛掰的英雄当数这只跟在主人后面的小🐶吧！👍👍</b></p> <p class="ql-block"><b>下午4点多，走完68道拐的勇士们陆续到了集合点！我在等待的过程中连续吃了三支冰棍😀听着不同的队友对这段数也数不清的拐拐的感受，除了崇拜他们，还是对自己明智的乘车决定庆幸！！</b></p> <p class="ql-block"><b>迎着朝阳出发，踏着余晖返程，又收获了人生不可多得的一次经历！</b></p>