山海关 北戴河 徒步记

经纬

文字与编辑/经纬 图片/众队友

春雷乍动，雨水增多。万物复苏，气象更新。惊蛰之后，河北省唐山沐天体育旅游联盟于2021年3月7日，组织了“徒步秦皇岛.山海关 北戴河观海鸥”一日游活动。

这次徒步运动，活动面大，人员广泛，有350名徒步队员参加，八辆旅游大巴车组成了庞大的车队。可谓：车水马龙，声势浩大，人头攒动，蔚为壮观。

车队行驶在京哈高速。

二号车领队呼唤队友。

活动组织严密，分工明确。制定和明确了严格的规定和纪律。出发前，沐天总领队再次提出具体要求。

乘车途中，气氛热烈，其乐融融。沐天总领队带头高歌一曲。其他队员各显其能，器乐合奏、演唱，此起彼伏。车上好不热闹！

山海关位于河北省东北部，是连接华北与东北的咽喉要道。它依山襟海，故名山海关。明洪武十四年（1381年），明开国元勋徐达在此建关设卫。

山海关是明万里长城东端起点第一座关隘。与居庸关、嘉峪关，并称三大名关。山海关占地126公顷，主要以威武雄壮的“天下第一关”箭楼为主体。1961年，国务院将万里长城——山海关，公布为全国第一批重点文物保护单位。

长城雄关，古城风韵，浩瀚大海，碧海蓝天，山海合一，为景区特色。

本次徒步活动，累计5--12公里不等。

徒步开始了。

队员鱼贯而入。

我们进关了。

关上徒步，我们领略、目睹了山海关长城的风彩。

长城是如此的雄壮、巍峨、古老、坚不可摧。

不到长城非好汉！

庄严、巍峨、雄伟的山海关长城。

远望——城楼一角。

步道与马道。

徒步队员徜徉于古色古香的古城之中。

古色古香，历史积淀。

牌楼。

威武将军。

徒步、欣赏山海关美景、拍照留影，岂不美哉！

沐天总为队员拍照。

徒步与健身，浏览美景与快乐生活融为一体-----我们的生活充满阳光！

两位领队。

姐儿几个，預备，茄子！

我们要融入。造个型。每个人一种姿势。

沐天总领队向队友招手致意。

一号车领队小柴

情不自禁。两个年轻的后生，参战！

投掷石雷。

明朝武士 用“弩”击发。

我也参战。

找个松枝。这是“弩”！

发射石雷

投 标

作者在“天下第一关”前留影。

作者在靖边楼前留影。

山海关下 骑骆驼。

工作人员中午风餐野炊。“闷倒驴”来两口儿！快哉，快哉！

山海关上眺望。

7日下午，我们进入本次徒步活动的第二个项目----“北戴河欣赏海鸥”。

北戴河是我们国家著名的旅游景区。它依山傍海，碧海蓝天，森林茂密，郁郁葱葱。截止上世纪二十年代，北戴河还是一个小渔村。伴随着我国第一个现代化煤炭企业--开平矿务局的建立，这里发生了巨变。特别是建国以后，又有了翻天覆地的发展。现在，北戴河交通发达，海陆空运输兼具，高速公路、高铁运输便捷。城市五颜六色，街区鳞次栉比，错落有致，中西合璧，既美观、现代化，又古朴简约。是我国旅游城市的佼佼者。

我们这次到北戴河徒步的主题是：观海鸥，赏美景；游海滨，求快乐！

海鸥：是鸟纲、鸥科的一种中等体型的海鸟。体重394--586克，体长451--510毫米。寿命24年。成鸟夏羽：头、颈，白色，背、肩石板灰；冬季头及颈散见褐色，有时，嘴尖黑色；嘴、脚和趾浅绿黄色。

海鸥为候鸟。以海滨小鱼、昆虫、软体动物为食。随着旅游业的兴起，游人投食面包等软食，海鸥也逐渐适应，竞相抢食。

艺术照“放飞海鸥”。

投食海鸥。

海滨徒步。

北戴河老虎石海上公园东侧200--400米、中海滩路，路北的山坡上，绿树成荫，依山面海，苍松翠柏之下，掩映着一座纪念地——金达塑像。

金达（1852--1936年），英国铁路工程师。

1878年，任开平矿务局工程师（开滦矿务局的前身）。

1883年，唐廷枢（矿务局总办，清朝五品官衔）任命金达为开平矿务局总工程师。

1891年6月，卸任开平矿务局总工程师，改为顾问。专职修筑铁路。直至1909年退休为止。

金达的功绩：

1 . 1880--1881年，设计、修筑了9公里长的唐胥铁路（唐山矿--丰南胥各庄），于1881年5月正式通车（开始由马拉车）。这是我国第一条营运的铁路。它开创了我国铁路事业的先河。

2 . 由金达设计并组织施工，制造了我国第一辆铁路机车——“中国火箭”号，民间又叫“龙号机车”。

3、1886年，将铁路从胥各庄向西扩展37.5公里，到了芦台的闫庄。而后，于1888年5月实现唐津铁路全线峻工并通车。全长130公里。期间修筑了唐山至古冶（林西）的运煤铁路。1891--1894年，金达又设计、组织，建筑了古冶至秦皇岛煤码头的铁路。至此，打通了天津至榆关（山海关）的铁路。

4 . 操办修筑滦河铁路大桥，推荐詹天佑组织、设计、施工。修筑唐山到秦皇岛煤码头的铁路，滦河形成了瓶颈，严重影响了唐山至关外的铁路工期，特别是影响了开滦的煤炭运输（去秦皇岛煤码头）。滦河大桥建设初期。由日本、德国的工程技术人员设计、施工，但都以失败而告终。金达推荐中国年轻的工程师詹天佑负责设计和施工，终于在1894年建成通车。牢不可破，使用近百年，极大的促进了中华民族经济和社会的发展。同时，为培养中国自己的筑路、建桥的技术力量奠定扎实的基础。

　　如果前四条，是金达对晚清时期宏观经济作出的贡献，那么，下边，就是金达对地方经济、区位经济发展作出的贡献。

5. 发现和开发北戴河。

1893年，金达勘探津榆铁路时（天津--山海关。那时，滦河大桥在建。津榆铁路尚未全线通车），来到北戴河海滨，当时只有百余户渔民，海边是网铺。他发现这里风光旎丽，海滩沙软潮平，夏季气候宜人，非常适合避暑疗养。他当即选地、买地，建起了北戴河第一个洋人别墅。回京后，金达广为传播。外国人及中国达官贵人蜂拥而至，购地建房。自此，洋人造型奇特的五颜六色的风格迥异的别墅拔地而起，迅速成为远东有名的避暑胜地。

回想当年，他们以“买白菜”的价格，与清廷临榆县签订购地合同，在联峰山（即西山）以东、老黑石路以西，联峰路以南，西海滩、中海滩路以北一带，广建别墅。迅速形成了规模，带动了区位经济——北戴河形成了雏形。

现在，中央国家机关、中央军委，以及相关部委的休养院、招待所，大部是那个年代，洋人别墅的产物。

金达为北戴河的地方经济、人文事业的发展，特别对旅游事业、避暑胜地的开发和利用，作出了不可磨灭的开拓性贡献。

金达慧眼发现了北戴河，首先开发并带动了北戴河的建设和发展。

地方政府和老百姓，为纪念金达的历史业绩，辟地建立了金达纪念地，以示怀念。

金达纪念地。

为了肯定和表彰金达的业绩、扶持开平矿务局、加快铁路事业的发展，清廷在1883年，授予金达二品官衔，并于1900年，御赐“双龙宝星”，以表彰金达的功绩。

金达于1936年8月9日，（84岁生日的前一天）病逝于英国的格兰丘尔特。

作者之所以专述金达，是因为，金达为我国创建现代化煤炭企业、为中华民族铁路事业的掘起、为“北戴河”的创立和发展做出了历史性的贡献。我们生于斯，长于斯，身临其境，倍感福祉，福荫后裔。