南京游记~游中山码头和浦口火车站

陌上闲人

近日，准备到南京的中山码头和对岸的浦口去游玩。为了更好的了解中山码头的历史，先做了一番功课，在百度上查到了相关资料。

中山码头位于南京市中山北路北端，是一座轮渡码头，曾先后被称为“津浦铁路首都码头”“下关码头”“飞鸿码头”“澄平码头”。

中山码头始建于1925年。1928年8月8日，码头竣工，被定名为“津浦铁路首都码头”。1929年5月28日更名为“中山码头“。1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。

打个滴滴快车前往

到了中山码头，下了车先照几张照片。中山码头主体建筑呈现中间高，两端偏低的结构形态，两侧为二层，中间主楼为三层，外部总体的风格为民国风格，渡口位于外立面内侧，右侧的二层楼为轮渡售票处以及夜游售票口等。

坐轮渡船到江北浦口去看看。在进口处先查验健康码测体温，再刷公交卡就可以上船了。

轮渡船

船上人车不多，显得很空旷。

再到上层去，也没有几个人。

在船上看岸边

开船了，可以看到远处的长江大桥。

十来分钟后，轮渡到达浦口码头。

等候上岸

我们坐的船，中山-30号。

出得码头，看到浦口码头的候船厅正在维修之中。

浦口码头正对面有个浦口火车站广场。

进去看看，拍几张照片。

广场北边是浦口火车站（南京北站）的老房子。

浦口火车站旧址位于浦口区津浦路，为南北交通要道津浦铁路终端，占地700余亩；英国人设计，1914年竣工使用；建筑为英式大楼，木质结构，上下三层，62个房间。旧址蕴含着深厚的历史与文化底蕴：朱自深《背影》的故事的发生地；1929年5月28日，孙中山灵榇抵此，举行隆重的迎灵仪式；1937年12月两度遭日军轰炸；1949年4月南京解放。南京长江大桥建成后，浦口火车站逐渐停止使用。

　　浦口火车站旧址，现在是全国文物保护单位和江苏省文物保护单位。

月台

在大楼的西侧还有座小楼

在大楼后面还有铁路站台等建筑设施，现在不让人进入。

跟门房值班人员打了个招呼，在门口拍了几张照片。

参观了南京北站，还准备乘轮渡回中山码头。

柱子上绑了个刷卡器，自觉刷卡。

又上轮渡了，这次的船比刚才过来的船小一些。

从窗口远晀江南岸

长江真是一条繁忙的运输线，不时有货船驶过。

10分钟后 又到了中山码头

这次乘的船是中山28号

找了个好角度，再拍一张中山码头的照片。

沿着江边路走，准备再去看一下南京西站。

南京西站原名下关火车站，是沪宁铁路终点站，也是宁铜铁路的起点站。作为中华民国时期南京和中国的重要门户，在当时发挥了巨大的作用。

南京西站始建于清光绪三十一年（1905年），时称沪宁铁路南京车站。民国16年（1927年），车站改称南京下关车站。民国19年（1930年）、民国36年（1947年）和1950年，车站先后进行了重建、扩建和修复。1968年，车站更名为南京西站。

2018年4月29日，南京西站搬迁工程正式启动。

南京西站附近很多建筑正在施工中，在里面转了一大圈，又回到路边，坐10路公交车回家。途中堵车，看到路边又有一座南京西站。