横塘驿站

mengyang

上次去平望，在安德桥附近一驿站遗址引起了我的兴趣。如今人手一机的时代怎能想像曾经的通信手段: 驿站。那就是历史，那就是故事。时间流淌的长河中，不时冒出新东西同时又在不停的沉淀着老事物，成千上万的古驿站消失了，或者只是发现了遗址。有报道说，全国尚存的运河沿线水陆古驿站只有1~2个，其中一个在苏州横塘。

西环路西眼下就是一个建筑大工地，这路乱套了，手机地图或导航屡屡失灵，走了好多冤枉路。还是靠嘴问才得以从加油站旁一小路绕到运河边。

一条全新的健身步道。

最近，苏州市在众多本市发展规划中有一条颇为亮眼，即擦亮运河文化名片，打造运河十景，让运河沿线的许许多多苏州的历史文化遗存被发掘与展示。同时作为苏州母亲河的大运河也因此被整修得格外精神和漂亮。

横塘驿站被列为十大运河重点景区之一，根据规划，结合驿站文化，胥江小岛将引入博物馆、书店、酒店、创意商业，那夹在大运河与胥江河之间的一片三角区域，将成为苏州的又一美丽小岛。

健身步道不仅仅招揽了一群群步行爱好者，也吸引了一批批滑轮健身小伙伴。

景区的驿站部分的修复工程基本结束了，前来观望的游客已是络绎不绝。借助于运河的魅力，在这里可以有穿越历史的想象空间。

驿站，是古代官方设立的邮递和接待专门机构。负责接待来往的驿使和官员，传递公文政令、飞报军情，以及转运各类物资。同时，还为驿使准备换乘马匹或船只，办理驿使的交接手续。

彩云桥，原跨彩云港（又称枫江，今大运河枫桥至横塘段)，以长堤与驿亭相连。明洪武中姚贵捐千金成之，嘉靖末倾。万历纪元夏日重修，袁胥台撰疏。民国16年（1927年）重建。

　　桥为三孔石拱桥，东西走向。桥孔下有纤道，两端桥堍循道路转弯，颇有特色。花岗石构筑。中孔南北两侧镌有对联。

南联为：彩色焕虹腰，水曲堤平资利济； 彩鷁漾中游，双楫回环通范墓；

北联为：云容排雁齿，流长源远阜民生。 云虹连曲岸，一帆平浪涉胥江。

当然也有说: 桥始建无考，1928年重建。桥身东西走向，三孔石拱桥全长38米，中宽3.7米，中孔净跨8.5米，矢高5.6米。东次孔设有纤道。因大运河拓宽，1992年迁建此桥于胥江上。今桥西堍与驿亭相接，大桥本身原样迁移，为不影响太湖水进入苏州古城，在西堍引桥部分增辟桥洞数孔。在施工中遇到河床流沙层，所以把桥墩改为反拱状，现桥洞实为完整的圆圈。桥与驿亭相辉映，为横塘古镇的重要遗迹。

在苏州古桥梁上，“轮回”图案多见于桥面上，把“轮回”图案刻在桥中心，时时告诫人们要抑恶扬善、广积功德，有一定的教化作用。

生死流转，又称六道轮回，佛教认为，人及众生并非仅有一次生死，而是有前世、后世乃至生生世世，绝大多数皆在生死中流转。依众生所具善恶之业的多少，而轮回于六道。这六道是（1）天道；（2）人道；（3）阿修罗道；（4）畜生道；（5）饿鬼道；（6）地狱道。

其实，当时的驿站内还必须设置驿使和官员下榻的馆舍、蓄养马匹的马厩。

驿站名称随时代而变，有都驿、驿馆、驿亭、水马驿等叫法。规模完善的水马驿，分为陆驿和水驿，还拥有水运的船只。因此完整的驿站还是有一定规模的。

吴地驿站的原始形态，称为“都驿”。《吴地记》记载：“吴王寿梦置都驿，招四方贤客。”苏州阊门内东中市当时设有都亭驿，其旁边的都亭桥名称保留至今。汉代，驿站称为邮驿、传舍，每三十里置一驿。

唐代，每二十里设置一驿站，配备驿长和驿夫，方便过境驿使和官员下榻，并为其随从的车马和舟船，提供合适的场地和码头。唐代诗人岑参有诗曰：“一驿过一驿，驿骑如流星。”宋代，每十里或二十里设置驿站，配备驿长、驿吏和驿卒。馆舍内提供地图可查询地名。当时的姑苏驿站，规模恢宏闻名遐迩。

有人以为横塘驿站仅为省级文保单位级别低了，其实还在于目前的规模设施方面较小的缘故。

然而，在全国除了苏州之外只有浙江嘉兴的西水驿存在，且那里仅亭中的碑记是真迹，驿亭却是1999年建造，所以只能算半个古迹。所以横塘驿站为大运河江南段沿线仅存的一处古驿站遗构，更显弥足珍贵。

如今亭内己整修一新。

一碑为光绪元年九月浙宁酒业福禄寿会公助纪念；另有部分已被玻璃窗所护的苏州市人民政府一九八九年四月 "横塘驿站重修记"；及 苏州市姑苏区人民政府二O二O年八月“横塘驿站保护修缮碑记”，还有一些则是无法认辩了。

其实驿站的维修何止这两次。据说在清同治十三年(1874）则已被大修过（亦疑为建造)的了。1955年苏州市文管会调查市郊文物古迹时发现这里已残破不堪，遂于1961年10月至1962年2月进行大修，校正鼻梁，更新朽木，修复屋顶、墙壁、地坪。1980年市文管会再度修缮，1993年又一次落架大修并将台基抬高以与拓宽后的大运河河岸调度相适应。

驿站门厅形制为亭状建筑，故俗称“横塘驿亭”或"横塘邮亭”。飞檐翘角的门厅，黛瓦屋檐，形制为古朴的卷棚歇山式。门厅平面略呈长方形，面阔4.6米，进深5.5米，高4.7米。六架梁木结构，四周砌筑砖墙，前后辟门，左右开窗，窗下设置条石长凳，

驿站四隅立花岗岩方柱承接檐桁。南面左右两侧石柱上镌刻楹联：“客到烹茶，旅舍权当东道；灯悬待月，邮亭远映胥江。”楹联再现了驿站当时车马舟船川流不息的繁忙景象。

按石柱所镌楹联下款: 同治十三年六月，驿亭应为1874年之前建造。

明清时期，苏州拥有不少上规模的名驿，如姑苏驿、松陵驿等。当时，为了满足邮递业务不断发展的需求，除了一定数量的驿站，还增设了不少驿传分站——急递铺，即传递政府公文快件的邮铺，归兵部掌管。所以说快递这行当也是有相当的历史了。

1990年11月26日至29日，中华全国集邮联合会第三次代表大会在北京人民大会堂举行，为纪念这次盛会，邮电部于1990年11月28日发行了J174《中华全国集邮联合会第三次代表大会》小型张1枚。小型张邮票图案为苏州横塘驿站旧址，四周饰以古代青铜器鱼形铭文（图片来自网络）。

可见横塘驿站当时就受到来自各方的关注和重视。

其实，驿站可分驿、站、铺三部分。驿是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织；站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用；铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。所以，能被称之为驿站，就需要起码拥有驿和站的两种功能区域建筑。

所以横塘驿站应该还有一些建筑如馆、楼、庑、台等逐渐被恢复，那怕就是被指责为假古董也应该造，因这些是作为驿站完整的配套设施。

横塘驿站建筑部分，目前到这门久算结束了。过些日子到望亭驿站去看看那凭想象修复的驿站是个什么样子。

决定从驿站后门出去沿那一片废墟向北走，经胥江枢纽水闸绕个弯。

这胥江小岛上不小的一片都已早早的沦落为废墟了，是厂房? 是仓库? 其中那挺高的水泥建筑好似很眼熟。

相信不久在这里将成为休闲娱乐的网红景区。

胥江水利枢纽水闸的门估计是不会关的，如桥一般的让大家可以穿越胥江河。

绕个圈回到健身步道，向南...

横塘地处运河与胥江交汇处，历来为苏州郊区水陆交通要道，古称“横塘渡”。横塘驿站始建年代不详，但从古代诗人描绘的多首横塘送别诗分析，驿站很有可能建于宋代。北宋诗人贺铸《青玉案·横塘》：“凌波不过横塘路”；南宋诗人范成大《横塘》：“南浦春来绿一川，石桥朱塔两依然。年年送客横塘路，细雨垂杨系画船。”设置馆舍的横塘驿站，当然是文人演绎“长亭送别”的佳处。

以横塘驿站为代表的古代苏州驿站，素有“姑苏驿递南接行省，北抵大江，东南贡赋并两淅，闽海之供，悉由兹道，是以送往迎来，岁无虚日”之说。

当然，苏州的驿站并不止有横塘驿站，还有望亭驿、姑苏驿、枫桥驿、平望驿等多个驿站，还有种说法认为横塘驿站只是姑苏驿下的一个子站等。虽然其中多数只有遗址或者新建风景区域，但穿越历史想像丰富的驿站，集香山帮建筑技艺于一体，集苏州几千年文明史的流动场景，永远是苏州人无限乡愁记忆的靓丽名片。

健身步道还在向石湖方向延伸，但我必须回家了。涉过乱石堆，穿过桥下公交停车场，爬上晋源桥。

说起晋源桥，马上就会映出自已作为小学生时去横山扫烈士墓、去木渎灵岩山春游走过它时的幕幕场景。彩云桥倒是重建了，尽管位置发生了变化，可曾经的晋源桥呢? 位置没变而身影全无了。

一言难尽。