春姑娘准时地到来啦

上弦月

　　春姑娘准时地到来了，春回大地樱花盛放，正是踏青赏花的好时节。热爱户外徒步的朋友们穿戴好防晒装备愉快地出发啦。

这次我们要走的是位于云南宜良境内的百年铁路水晶坡&68道拐。

这是一条承载历史，穿越云端的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，中国最长的米轨铁路，也是中国第一条国际铁路，十九世纪下半叶、二十世纪初被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

　　滇越铁路全长859公里，分南北两段，南段在越南，北段在云南，从南向北修建。越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年4月1日全线通车。

法国巴迪克公司和意大利若萨利公司承包修筑的汤池河谷段线路，

具有浓厚的阿尔卑斯山铁路风格，

百年来，人造工程与自然环境高度融合，

古老的隧道样式更是人类工程发展史见证。

这里，还有一个动听的名字——水晶坡。

这里集合了许多种铁路隧道的样式，可 谓是“铁路隧道博物馆”。

滇越铁路和南昆铁路在水晶坡交汇。

相隔80余年的两条铁路在此“狭路相逢”，

两条路线不断交织并行，仿佛象征着两个截然不同的时代。

六十八道拐是云南宜良通往靖安哨村的盘山公路，被誉为是“天下公路第一弯”，它的全长只有6.8公里，垂直高度约500米，却有68个弯道，平均100米左右就有一个拐。

公路依山梁而修，弯弯曲曲，

这条蜿蜒曲折的公路，被有关专家视为世界公路史上的奇迹。

　　沿着弯弯曲曲的山路前行，一路美景尽收眼底，真心不忍和温柔浪漫的樱花道再见！

前方偶遇的养群，在盛开的樱花树下悠闲的踱步慢行，构成了一幅怡然自得其乐融融的人与自然和谐共生的美好时光。

　　公路入口处是离宜良县城2公里的，靖安彝寨。顺山梁绕来绕去，走了68道拐,终于到了终点。

　　经过7个小时，爬升约500米的两座山，行走了全程大约20公里铁路&盘山公路，在太阳快要躲进云层准备下山的时候，我们结束了今天的徒步行程。带着满足的心情和拍下的灿烂春光，坐上了回家的大巴车。

　　春姑娘准时地到来了，美好的事情也会如约而至，愿四季平安，万物可爱，万事尽可期待。