特斯拉安全性探索

李兵

（莎黛, Your Love is King)

（恩雅, The Memory of Tree)

最近发现一个很好的特斯拉靠着高科技避免车祸的视频。我们经常听见的都是特斯拉负面新闻，比如哪里的刹车失灵，哪里又怎么了。可是特斯拉帮助我们避开风险的时候人们就很少报道了。 下面这个视频，白色特斯拉和对面越线的汽车对撞。对面的车很暴烈的碰撞然后打横。可是特斯拉反应明显没有那么夸张，虽然受到的撞击是致命的驾驶侧小范围正面碰撞和驾驶员所在侧面。对面的车动静都没有，特斯拉司机已经张张恍恍从驾驶室冒出来了。

特斯拉的前货箱是空的，两个侧面有很多吸能结构。在碰撞时这个空腔不断变形吸能，对车里的人做到最大的保护。反观汽油车，前面是一个很大的硬性发动机。在碰撞的时候这个发动机就是一个不能变形吸能的大石头。安全性就比特斯拉差多了。

特斯拉结构透视图

就像一个人从2米高处跳水。他是希望跳到一个很深的水塘里呢？还是希望跳到一个水面下就是一块大石头的水塘？

特斯拉还有很多设计都是为了最大限度的保证安全，甚至不惜在细枝末节上花费功夫。比如特斯拉汽车有一个特殊的设计，在发生正面碰撞的时候，它的两面侧壁的金属梁在变形的时候会强制前面的两个轮毂反转。这样便于用轮胎反转的抓地力抵消一部分碰撞力。

消费者也许对这些细节不会了解，而且也不需要了解。但是特斯拉在他们设计的过程中一直把安全放在第一位。在美国的国家公路评级各项指标都是绝无仅有的全5星最高等级。

这些优势其实是由电动车本身基因里的优点决定的。所有的电动车，不管国内国外，或多或少都有电动车的优点。和汽油车比起来，电动车有全面的优势。国内的电动车安全上肯定也有很多特点，优点，只是我不熟悉，不能在这里介绍而已。我个人只是关注特斯拉。

比如电动车最沉重的电池都在底盘，造成电动车重心普遍低于汽油车。这样电动车在碰撞时底盘稳，比汽油车更不容易翻车打滚。而且电动车因为电池的原因一般车体都比相对应的汽油车重，翻车打滚在电动车基本不可能。这个，只要是电动车就会有这个优点。从上面第二个视频就可以看出。虽然和特斯拉正面对撞的好像是一个SUV， 但是明显底盘没有特斯拉稳。SUV弹飞离地面了，特斯拉只是在地面平移。

但是不能否认，特斯拉在设计时自始至终的把安全放在第一位。而且他从来不造汽油车，底盘都是完全根据电动车的特点设计。可以把电动车的优点发挥到极致。他的技术现在在全球都是领先的。

特斯拉 X 型车怎么也翻滚不起来，象一个顽皮的孩子。我看笑了。

举一个相关的例子。国内的电动车厂家，蔚来，小鹏，理想，他们的汽车因为控制集成做不到特斯拉的水平， 前备箱都还是塞得满满的，很多电子控制和润滑油瓶还在那里。虽然最终效果不是汽油车那样一块大石头，都比汽油车安全，只是在功力上还是比不上特斯拉。单单就事论事，没有贬低国内厂家的意思。